2021 Nissan Leaf Electric Car Review: e+

Ante adventum Tesla exemplar 3, Nissan Folium optimum autocinetum electricum in mundo venditionis erat, et certa ratione. Folium in ludo emissiones nulla diu fuit, tamdiu enim nunc est fere medium per secundam generationem.

Ita, dum aliae EVs mox incipiunt, Folium bene fecit, nunc autem impetus aestuum fluctuum novorum emissionum exemplorum sentitur et Folium suum locum in foro repetere debet.

Congredi Folium e+, versio longi-range regularis Folii, quae sperat se curarum angariam lenire et facere emptores percipere Folium plus esse quam currus urbani. Itaque quaeramus an ita sit.

Nissan FOLIUM 2021: (basi)
Salus Rating
genus engine est scriptor	-
genus fuel	Cithara electrica
Cibus efficientiam	-L / 100km
portum	5 sedes
pretium	$38,800

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Incipiens ad $60,490 plus peregrinationes impensas, Folium e+ insigne $10,500 premium super Folium regulare praebet, cum emptores extra sumptum cum auctis range, ocius incurrentibus et melioribus effectibus, sed postea.

Vexillum instrumenti in utroque Foli e+ et regulari Folium includit vespertinum-sentiens ductus luminaria, sentientia pluvialis abstergentia, calefacta et potentia speculi lateris valvata, rotae 17-unciae mixturae, compacta parce fatigant, ingressum keyless et vitrum secretum posticum.

Intus, dis-button committitur, ratio 8.0-inch touchscreen infotainment systema, navigatio satelles, Apple CarPlay et Android Auto subsidium, et Bose septem orator pluma systematis audio.

In medio e+ est 8.0-inch touchscreen multimedia ratio.

Est etiam 7.0-inch multi-munus ostentus, rota calefacta gubernans et sedes maiae calefactae ante et post tergum, et upholsterium corium nigrum cum accentibus ultrasuede griseo.

Quid deest? Imprimis enim esset nice quod habere sunroof et tellus quis felis patina.

Sicut Folium regulare, Folium e+ cum Hyundai Ioniq Electrici (a $48,970) et Mini Electrici ($54,800) certat in tarde crescens segmentum parvum electricum.

Quod dixit, Tesla exemplar 3 sedan midsize (incipiens a $62,900) non multo pretiosius est quam Folium e+, cum suo ingressu-gradu Latin Range Plus variante oblatio plus range, increpans et effectus.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Cum ad electricum vehiculis adveniens, Folium e+ a turba non eminet, sed id malum necessario non est.

Cum ad vehicula electrica, Folium e+ a turba non eminet.

Dum multi EVs enunciant cum voltu suo ab initio, Folium e+ susurros magis quam clamores faciunt.

Et ob limbum metalli caeruleum in fronte adfixum, quod uisum Folium e+ a regulari Folio separat, in curriculum magis miscet.

Forsitan Folium e+ optimum a tergo spectat cum taillights stilo boomerang.

Inspice tamen, et animadvertes versionem clausam Nissan Folii e+ subscriptio V-informata cratem frontispicio, cum emissiones portus sub operculo superne absconditos.

In latere, Folium e+ ostendit caldarium aliquod cum columnis atrati-B et C-columnis, qui simul cooperantur ad effectum fluitantem tectum.

• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.
• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.
• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.
• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.
• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.
• Ubi multi EVs enunciant cum voltu convalescenti, e+ susurris magis quam clamoribus.
• Ubi multi EVs enunciant cum voltu convalescenti, e+ susurris magis quam clamoribus.
• Ubi multi EVs enunciant cum voltu convalescenti, e+ susurris magis quam clamoribus.
• Ubi multi EVs enunciant cum voltu convalescenti, e+ susurris magis quam clamoribus.
• Ubi multi EVs enunciant cum voltu convalescenti, e+ susurris magis quam clamoribus.
• Ubi multi EVs enunciant cum voltu convalescenti, e+ susurris magis quam clamoribus.
• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.
• Dum multa vehicula electrica enunciationem vultu suo faciunt, e+ susurri magis est quam clamor.

Folium e+ arguably a tergo optime spectat, caudas suas cum stilo boomerangico, qui negotiatores similes spectant, cum raro posticam semi-nigram visam.

Intus, Folium e+ paulo audacius est, upholstery corio nigro cum Ultrasuede griseo accentu per totum.

Hoc dixit, Folium e+ non sentit sicut premium quod eius pretium suggerit, notabili usu vilis plastici duri, et nitet nigra meta facile exasperat.

Secundum technologiam bene collocatum est Folium e+s 8.0-inch tangi centralis, sed ratio infotainment in qua currit non exacte incisura est, plerorumque competitorum functione carens, Apple CarPlay vel Android Auto tutior utens. bet.

Folium e+'s 7.0-inch multi-munus ostentum melius factum est, non solum exactoris omnia indicia quae egent, sed etiam ad sinistram velocitatis traditionalis opportuna collocata.

Et dum non speciosissime spectare potest, Folium e+sculpi stili calces electrix satis bene operatur, adhibito technologia mutationis per filum ad experientiam diversam incessus.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Ad 4490mm longum (cum 2700mm rotae), 1788mm latum et 1540mm altum, Folium e+ paulo maius est quam mediocris parva dolabra, quamvis bona ad prudentiam non necessario significent.

Minimum onus trunci capacitatis est 405 litres.

Exempli gratia, cum capacitas tabernus minima admodum bona (405L), suum maximum spatium repositionis 1176L cum 60/40 tergo stibadium complicatum, decipitur non solum a gibbo in pavimento pronunciato, sed etiam a nonnullis e Bose audio. ratio retineo.

Maximum spatium repono 1176L ad aliquas partes systematis auditionis Bose contrahitur.

Ad res deteriores faciendas, ora onerata valde, altissima, difficilem molem rerum onerare facientem, et puncta verbera non sunt apta ad solvendum onus solvendum. Sed duo grids in latere accipias pro repono.

In secundo ordine aedilis fasciculus iterum conspicuus est, et sedes posterior satis alte ex collocatione pilae in fundo collocatur. Quam ob rem viatores mirum in modum eminebant super vectorem et ante.

Nihilominus adhuc circa digiti legroom post meum 184cm positio pulsis est, cum headroom etiam pollicis in promptu est. Sed legroom fere nulla est, et alta centrum cuniculi in legroom pretioso edit cum tres adulti sedent.

Pueri certe pauciores querelas habebunt, et iuniores etiam melius curabuntur, cum tribus funibus summis et duobus punctis ISOFIX affixa ad sedes pueri institutionis ad manum.

In amoenis terminis, cophini posticii unam utrem regularem tenent, et loculi card in dorsis thronorum anteriorum locantur, id est omnes. Postremae spiramenta aeris nullibi apparent, neque complicatio complicata est cum bene prehendentibus et connectivity.

Primus ordo habet USB-A portum, 12V exitum et initus auxiliarem ad basin centri consoles sitam.

Naturaliter multo meliora sunt in ordine anteriori, ubi USB-A portus, 12V exitus, et etiam initus auxiliaris ad basim columnae B collocantur, cum cellula Mauris quis amplitudo infra commode sita est.

Duo armarii et claviculae socors fob-simae post electrix calces collocantur, et media cellula impariter formatur et non valde alta.

Feliciter globus caestus est, capax deglutitio domini manualis et alia minuta, dum ante ianuam bins unam lagenam unam regularem habere potest.

Quae sunt praecipuae notae tradendi? 7/10

Folium e + lineamentis a 160kW ante motorem electricum cum 340Nm torques, 50kW et 20Nm plusquam Folium regulare.

Supervacaneum est dicere, Folium e+ duorum aptius esse, accedens a nihilo ad 100 km/h in 6.9 secundis, unum alterum velocius quam Folium regulare. Etiam celeritas eius suprema 13 km/h superior ad 158 km/h est.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Folium e+ habet 62kWh altilium quod 450km de NEDC-certificato emissario liberat, 22kWh plus et 135km plus quam Folium regulare.

Nihilominus, notatu dignum est ipsum Nissan singulas 385km pro Foliorum e+ et 270km enumerare pro regulari Foli, favens magis melioris WLTP probationis vexillum in suis relationibus.

Utcumque, Folium e+ industriam consummationem 18.0 kWh/100 km vindicat, quod praevidens est 0.9 kWh/100 km quam folium regulare altius.

Folium e+ in reali mundo volans, 18.8kWh/100km supra 220km perspeximus, cum iter itineris praevalens in viis et regionibus rusticanis, ita plus etiam crepitum potuimus pro hirco nostro plus temporis in negotiatione habendo.

Ita numeres saltem 330 chiliometra in unum crimen in rerum natura, quod plus satis est ad iter fiduciae intra rationabiles limites ab urbe ad villam et retro, quod non contingit cum regulari. folium.

Cum Folium e+ potentia excurrit, 11.5 horas accipit ut suam altilium ab 30 ad 100 cento facultatem utendi in patina 6.6 kW AC, dum 100 kW DC patina festinanter praecipiet ab 20 ad 80 cento in 45 horas. minutae.

Pro reference, AC crimen tempus regularis 6.6kW Folium est quattuor horarum velocius propter minorem altilium, sed DC festinanter crimen tempus est actu 15 minuta longior cum maxima potestas 50kW est.

Notatu etiam dignum est quod tam folium e+ quam regulare Folium late promptum Type 2 AC incurrentes portus habent, sed eorum DC portuum festinanter incurrentes dolendum est genus CHAdeMO durum invenire. Ita technology est outdated.

Quid deest, bi-directionale incurrens est, quod Folium e+ ex archa sustinet. Imo, praeter multos usus, domum tuam, armarium, aliaque omnia cum ius infrastructurae valere potest.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

ANCAP totum Foli latitudinem summum quinque-stellarum securitatis aestimationem quam 2018 vexillum comparatum dedit, quod Folium e+ significat, etiamnum 2021 incolumitatem independentem approbat.

Provectus coegi systemata subsidia in Folio e+ extendunt ad subitis fractis subitis cum detectione pedestri, venellam custodia adiuvant, lecythus moderatio adaptiva, agnitio negotiationis signum, trabes altae adiuvant et monita agitatoris.

Praeterea magna est caeca-macula, postremi crucis negotiatio vigilans, cameras circumcludunt visum, sensoriis ante et posticam raedam, et magna pressio fatigant.

Ita, praeterquam a bivio adiuvante, cyclista detectio, gubernatio assistit, et deinceps crucis commercii erecti, non multum hic omittuntur.

Alia norma securitatis apparatum sex airbags (dual frontem, latus et velum) includit iaculis skid, electronic vis distractionis fregit, subitis fregit auxilium et stabilitatem electronic conventionalem systemata et tractus imperium.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Sicut omnia exemplaria Nissan, Folium e+ venit cum warantia quinquennium illimitatum passibus, duo anni deficiunt a "no chordis annexis" vexillum quod Kia posuit.

Folium e+ etiam cum quinque annis viarum subsidiorum venit et eius pugna tegitur a warantia separato octingentos annos vel 160,000 km.

Sicut omnia Nissan exemplaria, Folium e+ cum quinquennio illimitatum passibus praestat.

Folium e+ operae intervalla singula sunt 12 mensium vel 20,000 km, quodcumque praecedit, posteriori longiore.

Quid amplius, servitium pretium definitum primis sex visitationibus praesto est pro summa empta 1742.46$, vel $ 290.41 in mediocris, quod est satis bonum.

Quid est simile agere? 7/10

Folium e+ agitans statim ostendit eam paulo ampliorem esse quam regulari Nissan Folium.

Ut primum pedem dextrum tuum in posuisti, Folium e+ extra potestatem et torques statim sed leniter transfert, inde in acceleratione quae certissime par est cum macello calido.

Folium e+ agitans statim ostendit eam paulo ampliorem esse quam regulari Nissan Folium.

Haec superior effectus risum certe in vultu ponit, sed non atroci modo (continet intentum). Valde tamen laudatur.

Quod egregie bonum est, est fractio regenerativa. Tres occasus pro eo sunt, quorum acerrimus est pedal electronicus, qui efficaciter unum pedalem imperium concedit.

Imo, oblitus pedali fracto, quia statim ac primum accelerans incipe, Folium e+ consulto lentificabit usque ad finem perfectam.

Scilicet hoc discendum est, sed cito intelliges quando in diversis missionibus moveatur. Non solum discis iterum in ioco agitare, sed etiam in via tua altilium recharge. Egregius.

Folium pilae sub pavimento sita est, quod significat medium gravitatis humile, quod est magnum nuntium tractandi altiore.

Re vera, Folium e+ potest satis delectabile in bonam viam tortis, ostendens bonum corporis imperium, quamvis non solum movens fere 1800kg latus ad latus, independentem a tergo suspensionis decedit in favorem trabis minus complicatae torsionis.

Si nimis durum urgeas, Folium e+ substernere incipiet, at tractio aliquando praestabitur, quamvis vecturae tantum ad rotas anteriores transferatur.

Folium gubernationis electricae + gravior est, quam probo, sed non necessario super directum vel nimis communicativum est.

Ride consolatio est etiam secundum quid bonum. Rursus, cum currus electricus, Folium e+ plus ponderis habet quam parvae machinulae traditae, unde suspensionem duriorem habet. Quam ob rem via labefecit quod sentitur, sed numquam impedit.

Demum, nulla conventionali machinatione in curriculo currens, alias sonos magni ponderis clavis ad Folium e+ reducens. Bene factum est, fremitus summarum in velocitatibus altis tantum audibilis est, et sibilus venti super speculis latus est tantum in velocitatibus supra 100 km/h urguetur.

iudicium

Non dubium est quin Folium e+ notabilis emendatio sit super Folium regulare. Re quidem vera, eius longior extensio, celerius praecipiens et altioris effectus, eam optionem tentans pro EV emptoribus anno 2021 efficit.

Nihilominus, sicut regulare Folium, non perfectum est Folium e+, et maximae difficultates in suis suspectis packaging et arto pretio positionis ad exemplar 3 Tesla multo magis amoenum.

Nihilominus, Folium e+ super ordinarium Folium in his emptoribus indicem shopping superesse debet post EV parabilis respective, cum satis eminus ad gubernationem tam urbis quam patriae.