Adhibetur Datsun 1600 Review: 1968-1972
Bathurst obtestatur imagines Holdens et Fords decurrentes in monte Panorama circa ambitum, sed gens magna Bathurst olim plus quam gens inter duas maximas notas nostras fuit. Dissimilis hodierni nationum, quae magis factae sunt marathon quam showroom venalicium, Bathurst quasi probatio comparationis mobilis incepit, in conspectu omnium car-emptionis publici in nulla terra in stadio stadii habita.
Classes pretio obice fundatae sunt, comparationem simplicem et pertinentes cuilibet quaerenti utramvis emere conetur.
Dum Holdens et Fords qui nunc in annuo 1000K genere certant, generosi sunt currentes qui nihil habent ad aliquid quod emere possumus, tempus erat cum carros qui circa Montem Panorama currebant venales erant. Haec vexillum producendum vel modice mutatum est in carros, qui re vera repraesentabant ea quae in lineas conventus Elizabethae, Broadmeadows, Mediolanensis, Tokyo vel Stuttgart factae sunt.
Quisquis interest in carrum familiae parvae quattuor cylindrici anni 1968 emere non potuit quin imprimi cum Datsun 1600 cum classis eius in Hardie-Ferodo 500 eo anno vicit.
Datsun 1600 primam, secundam et tertiam in $1851 ad $2250 genus complevit, ante competitores suos Hillman et Morris.
Si id parum erat ut emptores ad proximam Datsun mercatorem concurrerent, primum in suo genere perfecit anno 1969 cum Cortinas, VW 1600s, RENAULT 10s et Morris 1500s, adiuvari debet.
Attamen historia Datsun 1600 cum 1969 generi non terminatur, sicut parvulus combustor iterum anno 1970 et 1971 vicit.
VIGULA EXEMPLUM
Datsun 1600 in spectaculis nostris anno 1968 apparuit. Erat satis simplex, tralaticium tres capsulae designatae, sed rigidae, simplices lineae sine tempore probatae et adhuc hodie appellantem spectant.
Vide in BMW E30 3-Series seu nuper 1980s Toyota Camry et similitudinem videbis quae negari non potest. Omnes tres experti sunt temporis et adhuc venustas sunt.
Illi qui Datsun 1600 dimiserunt ut autocinetum familiae familiae mere quattuor-seatorium se exercebant, sicut cutis omnia elementa ludi scaenici velocissimi continebant.
Sub cucullo erat machinalis 1.6-sextarius quattuor-cylindrici cum capite stannum, quod honestissimam vim 72 kW ad 5600 rpm pro illo tempore produxit, sed mox e tutoribus patuit facile mutari posse.
In ictu oculi factus est gratus aurigarum gymnasiorum animorum qui certare volebant in curriculis amateur vel coit.
Gearbox bene motus, plene cum quattuor velocitatibus conformatus erat.
Ut videre plenam potentiam Datsun 1600, sub imo spectare debebant, ubi quis ligamentum sui iuris invenire posset. Cum frons conventionalis cum MacPherson struts erat, tergo independens satis insignis erat pro familia sella tam modico tempore pretio.
Quid amplius, finis sui iuris iactabat globum splines pro more traditorum lapsuum splines, qui sub torques rapere tendebant. Pila splines custodivit suspensio tergo Datsun nonumy et sine frictione.
Intus, Datsun 1600 satis spartae erant, quamquam meminisse debet maxime anno 1967 carros spartanos ab signis hodiernis fuisse. Praeter reprehensiones de defectu armorum in foribus, paucae erant querelae de probatoribus hodiernis viae, quae vulgo laudabant eam instructiorem esse quam sperabant ex iis quae in autocineto oeconomica familia venales erant.
Multa 1600 exemplaria adhibita sunt in motorsport, praesertim colligendo, et hodie adhuc in magno postulant historicorum coit, sed multae sunt quae curatae sunt et nunc sunt vehicula speciosa pro iis qui vilis onerariis certas vel iis qui volunt. vis vilis et joci classica.
IN TABERNA
Rubigo carris antiquis omnibus hostis est, et Datsun non est exceptio. Iam triginta annos nata expecto rubiginem in tergo, silla et posteriori machinae sinus, si in viae curriculo adhibita est, sed prope oculis in noxa, quae in silvas percurrendo causata fuerit. colligendi.
Machina potens est, sed ob notam potentiam, multa 1600 exempla abusa sunt, ut signa usui quaerunt, ut fumus olei, oleum pinum, machina collisio, etc. Multae machinae postea 1.8L et 2.0L Datsun substituti sunt. machinamenta. /Nissan engines.
Gearboxes et diffs solidae sunt, sed rursus multae unitates postea exemplar restitutae sunt.
Vexillum disc/tympani fregit setup pro usu viae normali satis erat, sed multa 1600 exempla nunc pluma graviora caliperi et quattuor rotarum discorum multo magis efficaces motorsport braking.
Interior Datsun aestu Australiae solis bene toleratur. Codex repentinus bene conservatus est, ut pleraeque aliae partes.
QUAERERE
• simplex sed venustas style
• Certa machina, cuius potentia augeri potest
• independens tergo suspensionis
• aerugo in tergo corporis, delicta et machina cellula
