Audi e-tronum recensio: perfecta incessus, solacium altum, mediocris iactus et sine speculis = defectus [Autogefuehl]

Canalis Germanicus Autogefuehl, notus ob pedanticum accessum ad currus probationis, amplam recensionem Audi e-tron 55 quattro edidit. Utraque species vehiculi et exsecutio electrici Audi electrici SUV inspecta habita sunt. Raeda accolades ad pellendum suscepit, sed eius ambitus debilis cum Tesla reputatus est. Valde dissolutum est versionem emere cum camera pro speculis.

Nota praevia ab editoribus www.elektrowoz.pl: Audi Dubai ut situs test causandi elegit. Tempestas secunda (circiter viginti gradus Celsius) dies calidi et sicci erant, ut regionesve consecutae maximae valores haberi deberent. In EPA probat, valores inferiores esse, ne dicam incessus diebus frigidis vel hieme.

Coegi experientia

Acceleratio Audi e-tronum plus cum recuperatione

In normalis incessus modus e-tronum accelerat ab 100 ad 6,6 km / h in XNUMX secundis. In overclocking variant (cum accessione brevis-term accelerationis) - 5,7 sec. Acceleratio dicta est ut lenis, potens et «iucunda». Tempus ponit Audi e-tronum 55 quattro inter Audi SQ7 cum 4.0 TDI machinam (e-tron tardior) et Audi Q7 3.0 TDI.

> Est! Electric cars in Polonia a tributo vectigali eximentur! [Renovare]

Interestingly, per defaltam, stylus Recuperatio Auto consequitur in impellendo modo simili cum autocineto combustionis internae. Ad modum impellendi cum uno pedali et recuperatore potenti, quod commune est in vehiculis electricis, committitur, necesse est ut currus ad suos occasus mutet (Manual). Potes deinde potentiam recuperandi industriam accommodare dum gubernat.

range

Audi's lineup e-tronum comparari Tesla lineup - et cum fabrica Americano comparata, male gessit, obstante pugna cum capacitate 95 kWh.

Cum auriga Autogefuehl explorare incepit, currus nuntiavit reliquae CCCLXI chiliometrorum cum altilium XCVIII percent comminatus... Interim sectio prima tardior fuit per civitatem currens etiam in via irregularitates transversales fuerunt.

Cum impellit ad celeritatem 80 km / h, currus consumitur circa 24 kWh / 100 km.... Cum celerius iter in motorway (120-140 km / h), mediocris celeritas ad 57 km / h aucta est, sed industria consummatio usque ad 27,1 kWh / 100 km aucta est. In 140 km / h, hoc iam erat 29 kWh / 100 km. Hoc significat quod actualis range Audi e-tron sub normalibus conditionibus pulsis debet esse 330-350 km (calculis www.elektrowoz.pl) vel 360 km (Autogefuehl).

Examinatores Germanorum nostram observationem tempestatis praeliminarem evidenter sumpserunt cum extensionem determinandi, quamvis hoc nullibi in curriculo non memoratur.

> Raeda electrica electrica adhuc in infantia sua est. Numquid pudet clades admittere turmas?

comfortable incessus

Quamvis distributio pro infirmis habebatur Solamen incessus Audi electrici et sensus regiminis excellentes fuerunt.... Aer suspensio non nimis mollis est, levem sensum praebet, sed currus stabilis et praecise regitur. Etiam ad 140 km / h in casula ut quiescam ut VW Phaeton [affectus nostros — ed. www.elektrowoz.pl Certe quietius quam tesla [memoratio Autogefuehl].

Hospes loquitur in voce normali et omnes, quos audis in curriculo, est hum- tires et aer.

Video et pondus

Pondus Audi e-tronum est supra 2 talenta, quarum 700 kg est altilium. Distributio pondus vehiculum est 50:50, et pila in chassis sita centrum gravitatis demittit et affectum tutae incessus dat. Audi electrica trahere potest trailer appendens usque ad 1,8 amphoras, quod secundum lumen electricum vehiculum in Europa hac facultate efficit.

Consilium, interior et loading

Audi e-tron: dimensiones et species

Recognitor notavit autocinetum spectare satis classicum - et hoc fuit suppositio. Hoc iam agnitum est ab Andrea Mindt, corpore designato pro Audi, qui confirmavit vehiculis electricis opus esse classicum et versatile omnibus placere. Tesla eandem viam secutus est, cum BMW ante paucos annos consilium omnino diversum adoptavit, ut videri potest in BMW i3.

Longitudo Audi e-tronum 4,9 metra est, nam autogefuehl repraesentativum raeda simpliciter "electrica Audi Q8" est.. Discimus etiam insignem caeruleam e-tron ex multis prioribus imaginibus notam esse Antiquam Blue. Aliae quoque optiones color offeruntur.

Clavis similis est aliis clavibus AudiSola differentia est verbi "e-tron" in tergo. Ianua claudit cum ingenti pulso - solide.

interior

Plastica in casula mollis est, quaedam additamenta volumina designant. Alcantara quaedam elementa astruuntur. Nondum fabrica optionem sine corio in subselliis offert - et corium genuinum semper est, fortasse cum Alcantara fragmentis. Sedes nonnullae commodissimae in segmento praemio descripti sunt.

Auriga erat 1,86 metra alta et in utroque versuum sedum spatio amplum habebat. Finis cuniculi centralis incommodum evasit, quod mirum a tergo prominebat.

gazarumque pretiosarum

In fronte, in loco, ubi machinae tegimen collocari solet, truncus est, qui funes e domorum iniciunt. Rursus, tabulatum novissimum (600 liters) satis altum est, sed subtus spatium ad sarcinas planas accedit.

portum

CCS Combo 2 crimen celeriter portum sinistrum est, dum tardus / semi-celeriter praefectum generis 2 portus dextra laevaque praesto est. Raeda potest uti impetu impetu usque ad circiter 150 kW, quod nunc est testimonium orbis terrarum pro autocineto vectore.

Chandelier

Pro speculis, camerae sensum tibi dant, qui in circuitu tuo sis compos. Sed cameram rectam accommodans, dum pulsis probavit, longe magis distrahens quam speculum aptat. Problema est quod, cum componit speculum vexillum, via in visu manet. Interim, velum humile est in porta a sinistris, et debes intendere in eo - visio tua non potest regere viam ante currum.

Fulgor etiam in foliis solis desiderabile multum ostendit. Quam ob rem camerae loco speculorum putabantur inter maximas defectiones technologicas quas editorialis baculus obviam erat in segmento automotivo. Emendo ea vehementer deficiebat..

Audi e-tron praesto erunt in Polonia ab MMXIX, sed speculationes sunt, ut prima deliberatio non incipiatur usque ad 2019 . Raeda expectatur ut circa PLN 2020 sumptum sit.

Videre digna (Anglice);

Hoc interest vobis: