Nulla scintilla

quod absentis scintilla tu, scilicet, currus numquam incipies, et in tali re, ante omnia, ratio ignitionis inspicienda est.

Systema ignitionis autocineti in operatione sua partes praecipuas agit. Si, cum multis aliis technicorum, autocinetum servituti sub sua potestate tradi potest, tunc in quaestionibus ignitis, veri simile erit ut machinae combustionis internae incipere possint.

Quam ut reprehendo scintilla

Reperiens scintillam super candelam pluribus modis fieri potest;

1. Reprehendo pro terra (corpus candelae contra machinam combustionem internam expressam et scintillam in rotatione a starter evolvit).
2. Candelam cum multimeter reprehendo (de naufragio candelae determinare potes).
3. Diagnosis per probatorem in elemento piezoelectric fundatum (principium verificationis est simile methodo naufragii ad terram, praesentia scintillae determinatur et maxime in autocinetis iniectio adhibetur).

Causae cur non scintilla

• Difficultas scintilla plugs (inundata or extra ordinem);
• summus intentione filis vel amissio contactus naufragii;
• ratio est in sensore crankshaft (reprehendo cum multimeter exigitur);
• naufragii in ignitionis moduli;
• defectum ignitionis coil;
• quaestio in switch;
• naufragii largitor (ustio contactuum, alvi iactura);
• humilem filo contactum;
• defectum vel malfunction computer.

Nulla scintilla injector

Cum scintillam infusum carros annotando, diligentius esse debes (praesertim pro externis carris - unitatem electronicam urere potes).

Commendatur ut scintilla hiatu utatur ut intelligatur in quo statu nulla scintilla est in scintilla danda (nulla scintilla a largitore, nulla scintilla e coil, aut scintilla obturaculum ipsum). Si simul in omnibus cylindris nulla scintilla, plures reos esse possunt;

• gubernatrix;
• totus modulus;
• coil vel centrum filum.

Tota processus verificationis inchoari debet ab integritate fusarum, statu contactuum humi et contactus in filis summi intentionis.

si nulla scintilla ex coil ignitionis causa latens in multis locis. Imprimis, summa intentione armata filum, quod in statu perfecto et sine insulatione frangere debet, reprimere debes. Alioquin filum reponendum est.

Nulla scintilla, scintilla obturaculum reprehendo

Si problema non solvitur, scintillam plugs preme. Contactus obturaculum mundum esse oportet. In illo nulla scintillafortasse sordidae contactus scintillae plugae in culpa sunt. Candelis reponere melius est, sed etiam contactus mundare. Sed antequam de cereis mutandis, inspicias si emissio ad ipsas candelas pervenerit. Ad hoc fac, scintillam obturaculum remove et ad corpus autocinetum ad distantiam 0,5 cm deportare. Saepius librum starter et vide an scintilla inter filum et corpus sit. Scintilla alba levi colore caeruleo. Si absens vel praesens est, sed alia umbra, possumus dicere candelas esse in ordine, et quaestionem in corde ratio ignitionis currus - anguis.

Quomodo scintillam ignitionem in coil reprehendo?

ut fac ut gyrus omnino laborat, filum a divisore ruptora quod e spira venit, erue. Idem testi- monium exercetur cum filis candelis, nempe filum ad distantiam 0,5 cm afferunt et incoeptum librum. Nunc, cuiuscumque effectus, accurate de causa naufragii loqui possumus.

Si scintilla est, in largitore res est: si scintilla nulla est, vitiosa est ignitio spira.

Reprehendo in ignitio coil

In primo casu, necesse est ut contactus in largitore-ruptore pro oxidatione, velit damno coerceatur, ac etiam sanitatem rotoris compescat. Si nulla scintilla debetur, rotor reponi debet.

Coil ignitio reprehendo etiam consistit in examinandis ambages ad integritatem corporis damni, necnon puncta adusta, quae brevem ambitum in gyro indicant. His in casibus gyrus vel reparandus est vel reponi debet.

Si iniecta, scias esse currus est scintilla sed non incipere Fortassis ergo ille postulabit ut switch ignitionis reponendam.