Compulit: 200 chiliometrorum de via cum KTM 1290 Super Adventure R et KTM 1090 Adventure R

Minime KTM cessat in magnis dapibus enduro evolvere et verbum gravissime enduro sumit. Post omnes fortissimi sunt in mundo ludit in enduro et Dakar Rally, ubi XVI annos non vicerunt! Cum exempla memorata invitantes in primo itinere circa Zadar, hoc declaraverunt: "Afferte apparatum idoneum ad de-via incessus et sacculum aquae ne obliviscaris". Bene, bene sonat! Enduro actio mea est ventus velit, ergo quaestio non habeo de terra etiamsi 16kg in bestia sedeo modo coronas de via portando.

Signum R stat melioris flotationum, suspensio longioris, plus machinae tutelae et calciamentorum apta.

Pro 1290 Super Adventure R et 1090 Adventum R, KTM exempla R-aestimavit in fine nominis, ut fundamentum plurium viae incessus, machinae et handlebar additae tutelae, suspensionis auxit, peregrinationem a 200mm ad 220mm auxit. . Imprimis instructi erant labris exsertis et coronas cum profano itinere longinquo id est 21 pollices in fronte et postico 18 pollices. Ita est, hic philosophari non est, in his dimensionibus calceos ad iter eremum vel lutum idoneos invenies.

Significat etiam facillima tractatio in via, sicut strigare anterius angustior multo facilius impellit ac permittit acutas vices et in via. Scilicet, innixus quantum locorum sinit - via fatigat in exemplaribus intitulatis Sueper Adventum 1290 S et Adventum 1090 adhuc non currunt.  

Equitant quasi magnum enduro in steroids

Tires cum magnis et validis caudices sunt simillimi illis de concursu Dakar, et etiam in bitumine bene sentiunt, nec quaslibet vibrationes notavi. Sed revera se manifestant solum cum caementa, arena et terra sub rotis. In 200 chiliometra circulari via quae a Zadar per vineas et agros Velebit ducta est, ubi labyrinthum ruderibus viae in latere septentrionali saltus me exspectaverunt, ab uno ad alterum pluries transivi, sed ne duo quidem. chiliometrorum bituminis sub rotis.

Patet, KTM experiri voluit usability ubi plures alii competitores iam non sunt futurum. Sensus cum centesimae parallelae bituminis via est valde bona agitans, et melius cum hac via ducit ad sinum ubi nullus est. Viam recta sequar ad undas. Primum ascensus per pratum saxis strati, deinde longus descensus ad oram, quae iam bene exesa est usque ad mare. Parum sollicitus fui si possem iterum clivum ascendere, sed occasionem cepi propter bonam suspensionem et distantiam a terra, et praesertim propter aptam calciamentorum in rotis extemporalitatem. Gaudium in litore arenoso immensum erat. timui primo arenam mollissimam, sicut rotae anterioris satis profunde demersa, sed tunc vehementer pressi gas pedal, machinam pedibus surrexi et expressi, et, cum retro pondus vacillaret, rotam posteriorem recte oneravit. ad bonum tractus. et frons aliquantulum levata ideoque non amplius in arenis profunde arata. Oh amens, cum a secundo ad tertium haereo, et celeritas ibi ab 80 ad 100 km/h ascendit, voluptas phantastica est.

Cum animadverteret, quamvis perpendentes 200 chiliogrammata, paucos gremiis in arena vehi posse, uterque mihi persuasit hoc esse, sine dubio, motorcycli viae longinquae. A litore ad continentem impedimentum maximum fuit breve sed arduum in loco aspero, et omnia quae ad rem faciendam erant minimum passibus secundis calces ac deinde ardua cum torques ascendebant.

Satisfactio animi valde fortis. Eieci in ampliorem KTM, id est, Super Adventum 1290 R, collega meus Polus faciliorem negotium habuit ut Adventum 1090 R eiecit, quod etiam umbra melior in tali conditione est.

Dilemma: quod melius est - Super Adventum R vel Adventum R?

KTM 1290 Super Adventure R magna bulla est, omnia facere potest, 200 horae in ruderibus exire potest et artus et suspensio eam tractare. Nesciens fatigat tributum solvere. Feliciter, feliciter 217 kg cursoriam ad metam sine ullis defectibus expuli, et collega meus ex Polonia duo vitia eo die habuit. Saxum acutum, pondus cursoriae et celeritas tollunt, non obstante excellenti suspensione. Quam ob rem cum cursorio sic uti sentis, celeritatem secundum locorum compone, et vere te quo vis ire. Minus venti praesidium est quam in S exemplar, sed propter celeritatem in acie inferiorem ne animadvertistis. Pro via pulsis, ego altiorem windshield considerem. Una aptata ut vexillum est alias manually aptabile in altitudine, sicut magnum digitalis tegumentum cum notitiarum notitiarum divitum ostensione. Nunc in ipso summo est KTM. Praeterea electio programmatum machinarum, accommodatio occasus et electronicorum etiam simplicissima est motorcyclorum in hoc genere. Longe minus postulans in via, praesertim in agro, 1090 Adventum R. Multum levius in manibus sentit, ob minores massas in machina rotanda, et ante omnia numquam parum valere putavi. (Scutum engine ac vecte idem sunt). Heus equi in via vel in agro multi sunt vel satis! Facilius erat mihi cum illa ludere, et sicut puer lineas in arena ducere cum tergo rotae solebam. Quia tractabilior est, facilior est per difficiliora loca ubi interdum pedibus te adiuves. Si vis etiam explorare ferias quae est post collem proximum et bitumen iter illuc non ducit, noli trepidare, modo magis excitando valebat. Off-via ABS, tergo rota lapsus imperium et procuratio machinae programmata tuta equitare.

Itaque ad gravia casus in difficilioribus locis, ego ipse hoc opto.

Et eligerem Super Adventum 1290 R per itinera duas cum magnis impedimentis et dynamicis montium faucibus. Bitumine et sane viarum glarea oblita. Motorcycle instructus est omnibus systematibus novissimae securitatis quae utrique viae et longinquae aptantur Sunt etiam lumina quae in angularem accendunt, et apparatum viae sarcinam vocant, quod significat handbrake ad collis initium, ante angulum rotae cincinnis anti-repulsa et posticium cum suffocare et velocem vel in linea cum hoc dimittis. adiutoribus nostris ad consequendum tam in acceleratione quam in braking. Plus, coniungit cum tuo felis per KTM My Ride system, ut videre potes quis te in screen vocat vel te ipsum vocas.

Valde modernus et summus tech casus motorcycle est. Cum opera interposita 15.000 XNUMX chiliometrorum, etiam sumptus conservandos utriusque motorcycli redegerunt. Re quidem vera ex Slovenia ad Dakar et retro repellere potes, sed adhuc pauca milia chiliometrorum habes ut ad proximum servitium pervenias.

Sales: Axle Koper phone: [phone] Seles Moto Grosuplje phone: [phone]

ена: KTM Super Adventure 1290 R EUR 17.890,00, KTM Adventure 1090 R 15.190 EUR

text: Petr KavcicPhoto: Martin Matula