Nos compulimus: Husqvarna TE et TC 2015
Husqvarna nunc est mundi velocissima notam motorcycli in via crescentis. In Civitatibus Foederatis, incunabula motocrossi modernae et magnae curriculi viarum, experiuntur saltationem, et hoc non multum differt ab aliis mundi regionibus. Nunc publice praesentatur in foro nostro, posthac videbis exempla haec prestigiosa off-via in Ski & Mare vivere, quod scimus ex praesentatione et venditione ATVs, jet skis et snowmobiles sodalitatis BRP (Can-Am. , lynx). In Slovacia condiciones iucundas habuimus experiendi, ut dicam, satis difficiles.
Terrae humidae, argillae et radices per silvam labentes sunt terra probatio optima quam Husqvarna novum enduro et motocross cursores offerre habent. Iam de novis additionibus ad exemplar anni MMXV scripsimus, tam breviter hoc tempore. Motocross lineae lineae novae concussae et suspensionis, subframe (fibra carbonis polymerorum aucta), nova Neken handlebar, nova sedes, defessa et oleum sentinam in quattuor ictuum exemplorum. Exempla Enduro similes mutationes subierunt, incluso novam transmissionem in FE 2015 et capio, ac motorem electrica emendatum in FE 250 et FE 250 (exempla duo-plaga).
Habent etiam omnes novas gauges, cratem novam et graphics. Cum notas et cogitationes componimus, inter eas ad enduro destinatas, Husqvarna TE 300, id est, cum duplici machina, nobis impressit eximias facultates. 104,6 kg tantum ponderat et ideo ad loca difficilia armamenta praestabilis est. Talem versatile enduro cursoriam ante equitavimus. Has eximias artes scandens, cum ardua scandens, interpositis rotis, radicibus et lapillis labens, XNUMX tam facile transivit ut miraremur. Suspensio, summus torques et humilis pondus, magna recipe pro descensu extremo.
Machina emendata est ut in medio clivo facile incipere possit, cum physica et logica nihil commune habeant. Definite nostrum top pick for enduro! Ingenii simillimi, sed vel leviter faciliores, cum curvae potentiae paulo minus elasticae et paulo minus torque, impressi etiam eramus cum TE 250. FE 350 et FE 450 etiam perquam populare erant, exempla quattuor ictuum cohaerentium i.e. in maneuverability ac validum machinam. 450 Est interesting tractatio leviter levioris et machinae quae mollem potentiam liberat quin tam truculentus quam FE XNUMX. Haec cursoria mundi praeclarus est omne quod experitur enduro, quocumque vadat. novi casus offroad. Sentit omnia bona circa, sed maxime amamus quomodo loca maxime tractat faciliter in tertio calces.
Sicut ceterae familiae quattuor plagarum, haec una imprimit suam directionalem stabilitatem in magna celeritate, sicut in saxis et radicibus. Inde patet cur pretium tam altum sit, ut optimum WP suspensionis available in stirpe magnum officium facit. Optime etiam excogitata sunt ergonomica, quae dici possunt amplissimis rectoribus satisfacere, sicut Husqvarna sedet valde commode et sine sensu coartatus relaxatus. Quid de FE 501 cogitamus? Manus abi, si inexpertus es, et si bona forma non es. Regina truculenta est, donaria, Husqvarna instar minori volumine. Equites magni enduro centum chiliogrammata pendentes iam verum saltatorem in FE 501 saltare per radices et saxa invenies.
Cum ad exempla motocross adveniens, Husqvarna latum delectu se habere iactat 85, 125 et 250 metra cubica duo machinas et 250, 350 et 450 metra cubica quattuor ictuum exempla habere. Non longe a veritate absumus si scribemus exempla actu KTM in albis depicta (ex anno 2016 ab Husqvarna exemplar anno XNUMX ab illis fieri posse, nunc omnino novas et omnino varias ab illis cursorias exspectare), sed nonnullas machinarum partes mutata multum et superstructurae, sed tamen differunt in inpellendo qualitates, sicut in engine potentiae et qualitates.
Suspensionis observantiam et agilitatis amamus, ac nimirum initium electrica in FC 250, 350 et 450 quattuor ictuum exempla. Cibus iniectio faciliorem reddit ad accommodandam machinam perficiendi quae boosted vel retardari potest cum simplici flip virgae . In FC 250 est magnum instrumentum cum tormento validissimo, bona suspensione et iaculis validissimis. Magis periti delectabuntur extra potestatem et ideo magis indecentis in FC 350 invehitur, dum FC450 tantum commendatur pro ascensoribus motocross peritissimi sicut suggestione quod machina oppressa numquam hic proferenda est.
Prima experientia cum nova Husqvarnas etiam memoriam amarum annorum rettulit cum duo-plaga 250cc carros in circuitu motocross regnavit. Machinae sane duae sunt proximae cordibus nostris, tum ad asperitatem et ad humilem victum, tum ad levitatem et ludicra tractatio. TC 250 talis est bellus, versatilis et fun- gens currus, ut in ea collocare possis et discurrere motocross et crucis vestigia ad cordis tui contentus.
text: Petr Kavchich
