"Ciao, bello" seu Ducati Monster 797, probatum a Tina.

Bene, parum augere possem, usus autem poeticae in motorcyclis et piscationibus communis est. Ut superstar, scilicet, centum decies centena milia chiliometrorum in sella ad obturandum genua adhuc opus est, sed ingeniosae ergonomicas habeo. Novum Monstrum 797 Utique profuit me cursoriam molestiam non quasi sparteam comedere, quamquam in coetus diurnariorum periti motorcycle, scilicet, munus lusi - scopae. 

Monstrum versutum esse vult. Human!

Medium saeculum fuit ex quo Miguel Galluzzi Ducati excogitatoris primi motorcycli formam disgregatam hausit, novam inferens aetatem. Novum Monstrum 797 pulchrum est, leve et ergonomicum, in cute depictum cum latissimo hominum incolarum sententia. Fashion bike<a> sibi et illi, peritis et minus peritis, propter amantes velocitatem et relaxationem, simulque versiones mox praesto erunt, quae te cum A2 categoriae exem vehi permittent. Hoc actu motorcycle versatile confirmatur ex eo quod probatum est a supra signavit officinam integram in societate fabularum curricularum et diurnariorum periti motorcycli. 

Duobus tantum proximis disco, non Dubrovnik.

Novus Ducati Monster 797 synthesis omnium animantium est: est monstrose amica, submissa et multiplex. Sola res Ducati non quaesivit moderatissimas quas usquam compromissationes sonus est, alioquin novum Monstrum 797 est perfectum mixtio e familia Scrambler antiquae siblings. Si inter utrumque decernere non potes quia cursoriam per annos, urbem, et volutpat ascendens petis, sed exemplar praeclari cratis praeferre, Monstrum novissimum nihil est deficiens perfectae electionis. Sola res quam praestare non potes est diutius amores pro duobus negotiis, quia comes tuus te aliquo medio relinquet ad Dubrovnik et hitchhike domum. Monstrum erat, est et semper erit aliquid sicut bestia solitaria, sed ibit ad proximam disco... Sicut butyrum.

Quomodo initialem invenis in sella "equum exercitatum Arabicum"?

Meus motorcycle curriculi metri ostendit exacte 25 horas equitandi die profectionis ad Niceam, ubi Ducati ver experimentum in Côte d'Azur agit. Nulla posuere nulla id lorem. Invitatio ad probationem diserte affirmavit novum motorcyclum e domo Ducati etiam incipientibus ac mulieribus destinatum esse. Sed hoc, mens es, non significat novum monstrum aliquid globuli inter motorcycles — immo solum significat quod etiam incipientes eam possunt equitare et — ob parvam. inferiore sedepondus ac pedalia antica sunt etiam feminina. Novum exemplar e domo Ducati, saltem mihi ut exactoris experimenti, est sicut equus Arabicus bene exercitatus: etiam ab amantibus equitari potest, et soli doctores sua plena potestate uti possunt. 

Monstrum: notam in notam

Cum Ducati primum Monstrum anno 1993 in investigatione novum palette directionale revelaverunt, nescientes notam intra notam creverunt. Hodie, post XXV annos, Monster primus athleta in global motorcycle scaenae spoliatus factus est ut productus iconicus cum notis cognosci posset. Air refrigeratum duos columpne Desmodue obstructionum cum 803 centimetra cubica (Euro 4 vexillum) vox rauca rocker, et quamvis motorino tantum 75 horsepower evolvatur, spectaculum sonat et sentit sicut auriga multo maiore equitatu imperatur.

Duo machinae cylindricae e Borgo Panigala revera moderatae sunt, leves et oeconomicae. Quamvis Monster 797 multa debita habet Scrambler (engine, positione exactoris), etiam magis Monstrum est quam ullis monstris praecedentibus. Praecipua monstri styli ingenia, nimirum; fuel tankcum lineis notis muscularibus, crate radiata cognoscibilis et headlight oversized. Equites periti difficile sentientes pedales in primo cursu sunt inferiores et propius ad auriculas, sed positio equitandi facilior est et minus sportula. Fabulae morales? Monstrum 797 est particeps cotidiani perfecti. Sicut jeans. Sed non solum. Pulcherrima, Italian! 

pauci denique plures numeri;

Pulchritudo in tribus coloribus praesto est: classic rufo, stellato albo et graphite. Simpliciorem paulo. Certe omnia informationis reperies, quae pura scientia est, in fabrica scriptoris loco, et totum ex parte mea est. Quid si haberet? Qualis haec quaestio est? Num aliud oblitus sum? Magnis iaculis sint! Breeeemboooo M4-32, excitans ad infernum. Exhausta? Terminoni. Tankshtela? 16,5 liter! Tires? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 et 180/55). Sedes height: 805 cm (Libitum plus 2,5 cm vel minus II cm). Torque: Nm CCCXX (Quam praeclarum numerum!). Hactenus reliqua adhuc studeo. 🙂

Tina Torelli

Photos: Milagro, Ducati