My Renault Zoe ZE 50. Dum opus erat fun. Cum questiones essent ... et [lector]

Scripsimus a lectore qui censum emere Renault Zoe ZE 50. Valde delectatus sum cum autocineto, autocineto agitanti, omnia recte operata sunt. Cum mirum, casu accidit vulgare, quaestio difficilis evasit. Ac deinde evenit ut paucae stationes in regione rustica electricians reparare liceret.

Textus sequens est narratio de Lectore nostro edito. Pro facilitate legendi, cursivis non utimur. Capitula et subcapitalia (exceptis una) ex tabula redactionis veniunt.

RENAULT ZE L: dominus recall cum circiter 50 km passibus

Hic locus de re omnino diversa putabatur. Aliquot menses iam scripseram quid simile electrician agere. Putabatur primo 3, deinde 5, 8, donec decrevi me impressiones meas tandem communicaturum post 10 1 chiliometrorum post rotam. Hoc autem iter a Gdansk Cracoviam et ulterius in montes fieri putabatur. Tantum 600 chiliometrorum!

Noctis discessus a Gda. Adventum exspecto, sed paulo aliter quam id quod mihi accidit.

Iter partim ad negotiandum erat, itaque circum 21,5am compressi esse Cracoviae usque ad XI pm. Iter designatum in ABRP [Melius iter itineris consilium commendamus!] Conservativa, cum consummatione 100 kWh / 110 km ad celeritatem XNUMX km / h ac per tria vectigalia destinata:

• SS Malankovo ​​-> occupatus erat et multum parce habui, itaque breviter substiti ad stationem GreenWay in Ciechocinek,
• MOP Krzyanów (вместо MOP Malankowo);
• Orlen Czestochowa.

Exemplar itineris nostri Lectoris praeparatum ab editoribus www.elektrowoz.pl. Renault Zoe ZE 50 circiter 240 chiliometrorum in motorway cum energia extimationis consummationis iter faciet, et distantia inter SS Gdansk et Kszyzanowska (una cum signo Polska) est fere 274 chiliometrorum, id est 34 chiliometrorum plurium. Ideo breve sistendum apud Greenway stationem in Ciechocinek (notatum "37 minuta") satis fuit lectori nostro Krzyzanow ad SS.

Loading in Krzyanów sine problematibus fit velocius quam in applicatione indicatur. Sic tantum bonum. Proximus statuendus erat Orlen in Czestochowa. Verum est Zoya morsus cum Orlen CCS dextrariorum.Sed quid infernum: quis non periclitatur, non bibit Campaniam.

Loading SS Kshizhanov. Ultima quae sine problematibus

In Czestochowa, incurrens portum cover noluerunt cooperari

Czestochowa in tempore, magna, raeda erit incurrens et in horarium colloquium habebo. Heic est rasp. Premo puga pyga quod disco operculum aperit (una cum Renault logo), sed operculum non respondet. Iterum urgeo, mutato flip. Verto in / curru, claude, aperi, relinque paulisper obdormire, humerum sinistrum conspue, nihil, nihilum.

Penitus in manu, Google, Youtube, mechanismum esse necesse est quod operculum mechanice aperit cum alii modi non laborant. Ego minoris aestimari Vel fabrum in operculo in Renault Zoe foramen mechanism subitis non habet... Itaque auxilium voco. Non, non, hoc non est Tesla, non adiuvabunt me remote, possunt invenire servitium pro me, mi vir meus confirmat meam independentem inveniendi: est mercatura in Czestochowa.

Currus prompte in servitium acceptus, me diligentissime tractaverunt, post 40 minutas damper reserare potui. In tabernam tabernam magnum inceptum suscepit, quod planta de vehiculis electricam non certificatus est. Tempus recharge: Orlen Zoe traditionaliter cooperari noluit, sed in statione GreenWay omnia aequaliter iverunt. Cracoviam venio circa duas horas tarde.

Lacinus clausus mox calamitatis praeludium fuit.

Postridie negotiorum conventus, duo operas habeo: plene currum iniungo et uxorem meam de tramine carpes ut volutpat nostrum extensum incipere possimus. Incipiam gratis. Unus non operatur, primus Orlen accipitur, secundus CCS vel Type2 non accipit. Pugna lente defluit, ergo solvet. 20 zlotys posui in applicatione mobili ad experimentum, incipit download, uh! ...

Finis praecipientes post PLN 10, textum flavum in velum indicator In altilium non arguere clavis et servitio. Dirum signum, animula in humero meo, a patina disiungo et raedam sileo. "Imperium disciplinarum. OK". Si "Bene" in ordine est, aliam stationem tamquam mensura praeveniens quaeram:

• Aquila # 1: CCS non incipit, Typus 2 capitur.
• Orlen # 2: Nec CCS nec Typus 2 incipiet.
• Orlen numero 3 — eodem situ.

Non rideo. Uxorem meam in statione ferriviaria exciperent, et loco vespertino per urbem veterem itur ad GreenWay. GreenWay semper laboravit, saltem usque ad tempus... Nunc autocinetum reagit ad melius cum luce rubra increpans errorem. Finis namque hodie cubitum itur, Zoya requiescit. Cras et est est.

Error apud Greenway Last Chance Statio in Cracovia

Zoe præcipe velocissimo? Super stuppa salsissimus vir vivens

Postero die, alius download conatus et consilium ad locum eundi. Obiectum in septentrione Cracoviensi (Andorra), novum magnum aedificium, plures electricians venales in raeda sorte, ut opinor: "Bona oratio." Ministerium consultoris momento evanescit, deinde affirmat "electricians non agere nec nos adiuvare". In fine, etiam nobis utile consilium praebet: "Melius est ire ad aliam tabernam reparationem quae plus apud electricians experientiam habet".

Adverto tibi quod Renault Assistentia verisimiliter nos ad eos mittat usquam, cum iam in raedam sorte stent, quod etiam si is didicerimus. "Ibunt opus in curru non prius quam media septimanae proximae."... Cedimus, nihil hic volvimus, peritos imus. Interim auxilium petimus et scimus nullum ius habere servitium nobis acceptum mittere, et consultum in tactu habentes, sicut victores sentimus.

Secundum officium multo minor est, sed reactionem ad Zoe simile est: "electricitatem non facimus".... Stupefactum auxilium consultant, dux servitii manipulus, intervenit determinando quae in garage Zoya competit. Post circiter 30 minuta, prosperitas reperta est, proxima religio ZE in Zabrze sita est, plusquam 100 km e Cracovia. Zośka hoc spatium in trailer operiet.

[A list of Renault ZE officia cum permissu refectionis, inter quas invenire potes Renault ZE HERE. Dedicatum est italics - rubrum. www.elektrowoz.pl]

Nos in Zabrze post 16: XNUMX; electrician technicos iam inquinat, die Lunae erit... tortor currus eximimus et ad montes impellimus. Die Lunae revertemur.

Post volutpat Vel auxilium etiam servitium pro nobis invenit. Deinceps!

Renault Vel auxilium vocat die Lunae mane: "Constituimus quod officium tuum currus reficiet". Euge, turpe est cum Veneris curru in eo fuisse. Diagnosis: defectio programmatis, moduli reprogrammantur, fieri potest ut vehiculo eodem die evehitur... Donec quis modulus est stabilis; machina files non accipit, consultatio cum Renault exquiritur. Quanto tempore hoc accipere? Ignotus. Currum repositum accipimus et domum abimus.

Nos die Saturni currus exciperent. Via aequaliter vadit, iterum in Lotus in Krzyzhanuv oneramus, sed ex altera parte. Iga Sviontek vincit Roland Garros, modus est optimus. Venimus ad onerandas in SS Otlocin. Lacinum esuriens non aperitur... Hoc tempore plaustrum remulco Zoya ad Gdansk accipiet, ubi feliciter unum quinque Renault ZE operas habemus in Polonia, quae electricians reparare licitum est. Domi certe haud procul.

Secunda oneraria in plaustrum stuppa, hoc tempore a SS in Otlochin. Iterum problema idem: non aperire operculum præcipiens

Servitium diagnostica: patina in computatrum clausum est operimentum quod deprehendi nexum a non-originali patina... Miror ubi sit proximior originalis Renault DC patina?

cogitationes meae

Currum electricum in centum showrooms imponere non difficile est et in campo mobilitatis electricae ducem gloriari. Dolum est emptori dextro sustentationis gradu providere cum aliquid vehiculo accidit. Per "auxilium" non dico CCC chiliometrorum in autocineto tow confecto, et 300 chiliometrorum currus colligendi.

Habitus ordinarii muneris medius clienti ut intrusor est signum malum pro noto et mangone. Preterea, emptor multam pecuniam pro curru solvit et in malum venit. Videtur quod in exemplar producendi Tesla adhibitum sit, talis defectus identitatis situs cum notam esse non potuit.

Etiam bonum esset si, adiuvante artifice, compertum est vehiculum datum cum quadam ratione servitii requirere.

Denique non crediderim posse ita currus designare ut prosaica operatio operculi aperiendi in subitis visitationem ad centrum servitium requirit ac etiam currus in trailer transportando. Si ... error exitiale fuit?

In hoc casu: cum patina "secundarium" est, et expleto saturitate processum, claudetur claudetur, nonne facilius erit referre errorem et increpationem obstruere? De casu auriga nescit, nescit post aliquot centum chiliometra problema magnum habere.

Aliquam panel unius miseris. Praestare apud MOP Krzyanów

Quid infernum, cum Zoya iam scit fractum esse, indicat utenti omnia bona esse? Post casus cum patina Cracoviae, currus quaestionem non retulit quod eam accusare non possem, et post diagnostica computatorium in ministerio connectens, erroribus illuminatum est. Quid hic agitur?

Est quasi in plano computatrale deprehensum defectum in veniente calces ante takeoff fracturam detegere et eam tollere permisit. Fere in takeoffs et in fuga iaculis non eget...

Nota Editoris www.elektrowoz.pl: Hactenus una tantum relatio quaestionis alienae cum "difco non-originali" inclusionis Lorem claudendum est. Sic intelligimus hunc errorem temere esse, licet interdum de CCS erroribus audimus. Sed haec omnia perlectis, alterius Lectoris memorata sunt verba.Nissan Leaf dominus: "Si Tesla tria officia in Polonia habet, nemo Nissan emet".

Tali accessu emptori et tantorum officiorum numero, paucis annis inspicere licet quasi Renault Zoe.

Hoc interest vobis: