Test Coegi Audi A5 Sportback: Alter Ego

Nova praeter Renault Vel dicitur a range de Sportback A5, et potest esse utilius visum est quam quod amet a coupe variante A5, quod sane animum rapit, sed etiam alternative ad classic A4 alte cadere. Test version 2.0 TDi ad CLXX lip.

Quod ipsum nomen novum exemplar notam plures interrogationes fert decretorias de Ingolstadt. Renault Vel venalicium gurus autem cor ad praesentem car pro elegantem tamen practical quattuor ostium coupe, quod collocatur sub A5 coupe et offerre ejus customers sane animum rapit ludis exemplar species combined per functionality de a "vexillum" abstrusus gestatoria sella ac A4 statione plaustra. Causa est, ut saepe, cum populus nimis multa simul facere conari, definiens essentia et altum productum quod promissum et turbatores. Et cum veneris facie ad faciem cum Sportback A5, primum tractantur quaestiones sint, non omnino patet ...

proportionibus

Nam quibusdam, quod in actu vultus amo A5 Sportback quattuor ostium coupe, ut alii, in currus forma similior est cum magna A4 hatchback inducto proclinatis portam posticam aperire. Consulto non valent rationes partis utriusque, ut potius respicere ad res magis respondet finis. Minibus ut in eadem Sportback A4 corporis latitudo 2,8 cm latior sella longitudinem modice aucta 3,6 cm headroom adest.

In charta, hae mutationes quasi fundamentum bonum videntur ad proportiones dynamicas creandas, et in vita reali sunt - A5 Sportback latum humerum figura magis quam A4 sporta sentit. Tergum est quoddam genus texturarum elementorum A4 et A5, et ex parte pure functionis, magna posterioris operculum categorizat eam quasi dolabis (vel fastback) potius quam couf.

Sub cucullo cellula mercium nominali volumine 480 liters - Avant stationis plaustri tantum viginti liters amplius gloriatur. Consentaneum est quod, cum subsellia posteriora plicata sunt, differentia duorum exemplorum multo magis significant - Sportback attingit maximum volumen 980 literae versus 1430 liters pro plaustro stationis. Cum adhuc loquimur de autocineto cum bima vivendi distincto, eam omnibus modis comparantes ad plaustrum stationis classicae vix recte. Quam ob rem, Sportback describi potest satis utilitatis familiae hominum vel hominum, qui ludis intersunt ut skil et cycli.

Interiorem hominem

VIATOR spatium ad expectationem est - supellex fere omnino resonat A5, qualitas operis ac materia rudis altissima, mandatum mandatum est typicum pro Audi et est inconveniens quemlibet confundere. Incessus positio est commodus et suaviter humilis, iterum Sportback propior ad A5 quam ad A4. Est copia ante sessio et supellex valde commodus, praesertim si autocinetum scenicis ludis ad libitum instructum est, sicut in exemplo nostro examinis causa fuit. Navigantes in ordine postico humiliores opinione in umbra sedent, ita pedes eorum ad angulum modice ignotam esse debent. Praeterea declivia posteriora laquearia significanter spatium supra subselliorum posteriorum limitat, et hominibus super 1,80 metra alta, longam moram non valde commendatur.

Cujuscumque nominis Sportback offert consolatio viatorum magis quam A4 et A5 eros. Cuius ratio est, quod in chassis, translatum a recta A4 / A5, quem accepimus a leviter magis comfortable setup, auctus, et quoque pondus operam ad hoc. Labefecit arcte cum transierit Sportback A5 (non firmissime) quiete sine residua quassatione corporis.

Ad frontem

Diligenter ac non nimis directum opus gubernandi magnum est accessio ad harmoniam incessus experientiam, mores angularis etiam iam notum est nobis a propinquis exemplar. Decision fabrum Ingolstadii ad axem anteriorem et differentialem quam primum movendam in pondere librabili distributione suam efficaciam semel iterumque probat - si limites Sportback A5 probare statueris, quam diu imprimetur currus. neutrum manere potest et quam tarde incipit ostendere inclinatio inevitabilis. ut pro quavis rota ante-rota pellatur. Remissiore incessus experientia, currus facile in via movetur et superiorem salutem sine onere praebet. Tamen una ex pejoribus notis quorumdam exemplorum societatis vetustorum servatum est - in superficiebus humidis, rotae anteriores acriter convertunt etiam cum copia gas non acerrima, et tunc tractus ratio temperandi et ratio ESP operari debet. satis valde.

Fieri vix potest, ut aliquid novi de 2.0 TDI versionis eiecit - Diesel machinam cum directa fuel iniectio in cylindros utens systemate communi Rail, cuivis notum est ex ingenti numerorum sollicitudinum exemplorum, iterum iterum demonstrat sua classica commoda et solum unum significantes Incommodum. Machina blande et confidenter trahit, virtus eius aequaliter est, mores boni sunt, sola infirmitas in satus-sursum parum insuavis manet. Una cum transmissione bene collocata sex velocitate manuali, machina iterum demonstrat potentiam suam inviabilem escae salutaris - mediocris consumptio in probatione tantum erat 7,1 literae per 100 chiliometrorum, et minimus valor in normatis AMS cycli mansus in an. incredi- 4,8 liter. / 100 km. Attendite - loquimur de 170 hp usque. potentia, maximus torque of 350 Nm et vehiculum pondus fere 1,6 talentorum…

Et quid est pretium!

Alia quaestio magni manet - quomodo est A5 Sportback posita in terminis pretii. Comparandis machinis et instrumentis, nova immutatio mediocris circiter viginti quinque leus constat. Vilius est A2000 couf et saltem BGN 5 . Carior quam a8000 portatur. Ita, secundum intellectum, potest considerare A4 Sportback quasi vilis et utilius jocus paulo vilius in rebus nitidis, vel ut magis eccentricam et multo pretiosiorem versionem A5. Uter definitiones verius sit, dicent emptores.

Per viam, Audi consilia vendere 40 et 000 inter signa per annum novum exemplar ut superius in quaestione non protinus esse respondit. Ita longe, tantum nunc libera nos a brevis ultima ex parte volentis et secundum horum quinque siderum Auto ludos motricium der criteria quaestionis denota.

text: Boyan Boshnakov

photo: Miroslaum Nikolov

Aestimatio

Audi A5 Sportback XL TDI

Audi A5 Sportback satis practicum est currus sedendi alicubi inter A4 et A5. Traditio ad notam, egregiam structuram et viam morum, machinam efficaciam gravem demonstrat.

technical details

Audi A5 Sportback XL TDI
working volumine	-
Potestatem	CXX k. Ex. RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 9,2
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 38
pleno cursu	228 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 7,1
basis Price	XLIV CMXC levov