Moto Guzzi v9 Roamer
Ob historiam aviationis et initium societatis, aquila signum est Moto Guzzi in piscina escaria. Hoc unum semper spectat ad iter et facit ut radices societatis oblivionis non sint. Ibi in Mandella, vicus ad lacum Larium, stat officina quae officinam socialisticam similis est, cum operariis in altioribus caeruleis et dentiscalpium dentibus, cum in loculos post prandium in manus ad lineam conventus redeunt. De genibus cingentibus, fere montuosis. Reponuntur cum machinas fiatas vel aratores cum machina duo-cylindrici Guzzi refrigerata. Est aeternus et incorruptibilis. Aperi ad angulum gradum XC. Sic ab aeterno fuit, et ipse est aeternus. Orbis terrarum sub Helvetia latens est dura, parca et immitis, sunt similes moribus Austriacis vel Germanis. Ita comparatio cum Baioariis et eorum icon BMW rotata imponitur. Simile est in technicis rationibus, nisi quod Baioarii sponsio in pugilatu speciei unitatis sunt. Apparet tamen duplex machina cylindrica ius patriam in Media Europa habet.
Familia V9: Tramp et Bobber
Tardus in serie exemplorum, cum qua Guzzi desiderium excitet et modum scaenae motorcycli retro intrat, exemplar V9 est. Hic venit in Roadstar et Bobber versionibus. Viastri cursus purus est cuivis cursorias quaerunt similes 7s duorum rotarum. Sed hoc non significat eos esse superatos et immotos. Oppositum! Ars est continuatio eorum quae in V750 II exemplari vidimus, cum magnitudine paulo ampliore unitatis (ab 853 ad 4 centimetra cubica), subsidia quaedam electronic (ABS, rotae tergo lapsus imperium) et melioramenta mechanica (gearbox nova, capio; piston et baculus). Moto Guzzi, qui a fabulis Le Cenomanis maxime meminit exemplar, adhuc ad dextram transfert cum suffocare premitur, et recentis EuroXNUMX vexillum emissionis sonum obvolutum e par tibiis extractum loco magnae bassae esse potest. boosted.
Guzzi fovere debet, quia haec est "famis mediocris" pro avis qui traditionibus credunt, simplicitate et spontaneitate! Bobber leviter pingitur cum graphio densato, et Roadster est plenus chromae cum rota ante 19 pollicis, quarum utraque commoda est ad usum.
In nostalgic numerus duorum cylindri
Equitans viatorem experientiam provocat primalem incessus ubi voluptas est plene suffocare iugulum sine cursorio superfluente et te e sella proicere. Ternum electronicorum adiectiuum ei non nocet nec charisma traditionis et leporis aufert. Hoc solum solidatur. Auctus est chromate albo lippus stans et acus rubra cum basi horologio vel divinitus suta, cathedra antiqua perforata. Quibusdam, licet ponderosus et lentus videatur, non videri potest ut Americanus Harley-Davidson, sed iis tantum qui nondum in ea sederunt nec probaverunt quid verum cum guzzi reali equitare sit. Et Roadster verus Moto Guzzi saeculi XXI! Etiam illis motorcyclistarum generationibus qui nondum eum cognoscere potuerunt.
text: Primo Jurman, photo: Sasha Kapetanovich
