Mercedes Benz A-Class - sectam bene formandam rationabilem pretium
Negari potest notam Mercedes-Benz principaliter luxuriae et summae classis sociari, etiam cum ad exempla pretii genera minorum venit. Logo notam notam in ultimis mundi plagis, et apud emptores homines in causis pretiosis sedati sunt. Sane notam non mentis, sed necessitates in foro latissime patet. Non mirum, circa hoc tempus, fabrica Stuttgart fundata principaliter in viriditate, dynamismo et moderno posuit, cum crearet A-Class. Nonne hoc tempore opus est?
Prior Classis currus pulcherrimus non fuit, et certe non pro iuvenibus et ambitiosis hominibus. Mercedes, volens suam imaginem carris fabricae pro dads et avis leviter mutare, autocinetum fecit quod amare potest. Publica debut currus facta est apud Genavam Motor Show mense Martio hoc anno. Multi homines curaverunt quod Mercedes facelift ac levibus fixis limitaretur. Fortunate, quae exspectationem nostram excessisse vidimus, ac potissimum omnes timores discussit - nova A-classis prorsus alia est ac potissimum - vera orationis margarita.
Utique non omnes vultus amo, sed generationi praecedens, novum exemplar est reale revolutionis. Corpus novitatis sub signo stellae triacutae est proprium hatchback lineis acutissimis et expressis. Insigne pluma est audax in foribus anaglyphum, quod non omnes placent, sed facimus. Fronte currus etiam valde interesting est, cum linea dynamica luminum ornata habena ducatur, crate ampla et expressa et valde infestantibus adfixum. Infeliciter, a tergo, videtur haec currus diversus esse. Perspicue perspicitur designatores e cogitationibus deficientes vel animos in prima fronte finiri. Non recte? Verisimile non est, quia dorsum recte quoque, sed non pingue. Lectoribus arbitrium relinquimus.
Sub cucullo novae A-Clas amplis diversarum potestatum potestates, sic est aliquid omnibus. Fautores machinarum gasolinarum offerent electionem de 1,6- et 2,0-liter unitis cum capacitate 115 hp. in version A 180, 156 hp in exemplar A200 et 211 quantum hp. in A 250 variant. Omnia tormenta turbocharge- rentur et cibus iniectio directus est. An interesting res est certe debut in 1,6-litterae machinae an interesting systematis CAMTRONIC vocati, quod attractio valvae tollunt moderatur. Haec solutio nonnumquam gravis oneris escam servabit.
Diesel amantes etiam placent oblationes sibi paratae a fabrica a Stuttgart. Oblatio comprehendet A 180 CDI cum machinam 109 cum machinatione hp. et torques 250 Nm. Variant A 200 CDI cum 136 hp et torques de 300 Nm paratus est illis qui magnos sensus desideres. Potentissima versio A 220 CDI habet 2,2 sextarium unitatis cum 170 hp sub cucullo. et CCCL torques Nm. Neglegens genus machinae sub cucullo, omnes carri initium habebunt ECO/statio functio ut vexillum. Electio est traditio velocitatis manualis transmissionis 350-vel velocitatis 6G-DCT latae transmissionis.
Valet sedulo ad salutem. Mercedes dicit A-Class lucem esse ante annos certationis cum ad salutem venit. Satis audax dictum, sed estne verum? Etiam in magna massa, sed sollicitudin odio non. Novus A-Class instructus est, inter alia, cum radar-assis concursu monitus Collisionis Praeventionis Assisi Adaptive Brake Assisi. Coniunctio harum systematum permittit te periculum collisionis a tergo cum autocineto opportune deprehendere. Cum tale periculum incidit, ratio rectorem monet cum significationibus visis et audibilibus et praeparat systema fractum ut accurate respondeat, tuendo contra consectaria collisiones possibiles. Fabricator asserit systema signanter verisitudinis collisionis reducere, exempli gratia, cum agitantem in impedito negotiationis. Sunt rumores ad 80% successus rates, sed actu difficile metiri.
Passim dicitur ea quae nunc sunt in Mercedibus S-Class, in carros ordinarios transferri pro usoribus communibus paucis annis. Eadem ratio est de A-Class, quae systema prae-tutum obtinebit, quod in S-Clas anno 2002 introductum est. Quomodo operatur? Recte, systema criticas condiciones negotiationis deprehendere potest et systemata securitatis movere, si necesse est. Quam ob rem periculum iniuriae possessoribus vehiculis valde deminutum est. Si systema "sensum" in tali situ discrimine, praetensiones intra momenta cingulum operatur, omnes fenestras in curru, incluso sole, claudit, et potestatem sedilia ad optimam positionem componit - omnes ad minimum adversas effectus reducendos. consequatur concursum vel accidens. Sonat revera phantasticum, sed obiter speramus neminem possessorem novi A-Class efficaciam cuiuslibet harum systematum experiendi unquam habebit.
Officialis Poloniae propositio novi A-Class paucis abhinc diebus facta est, et verisimiliter in mercaturas carrosas mense Septembri hoc anno perveniet. Raeda spectat vere magna, machina offer valde dives et apparatus est vere gravis. In genere, novus A-Clas valde felix currus est, sed tantum statistica venditio et sententiae subsequentes felicium (vel non) dominorum confirmabunt utrum Mercedes cum novis A-Class novae clientela corda conciliaverit an; e contra magis etiam alienavit.
