Mercedes-AMG GT S, Star supercar test – Sports Cars
Ne erres in tres-cuspis astrum cucullo Benz S-GT Listen hoc est realis, supercar, Valde ieiunium, bene libratum et persuasibile. Et geminae pressura Gas-turbo V8 responds omnis atrox coorta, cum nihil obstante ulla dubitatione signum boost. Num satis animorum motus solis, sed quid satis diximus; Listen S GT DX producit hp. et 510 Nm - haec omnia rigide rotis tergo imposita - ponderat 650 kg et gloriatur potestatem habeat pondus ut- ad 3,22 kg / CV.
Leporem for sale
Cum primum te videre est, mentis ut hoc quod olim est gloria stella cucullo longus, praecipue ad argentum pingunt. est Listen Mercedes-GT Caret Gullwing de ICONICUS de CCC S 300s, deinde ferri a Iuppiter maximus ad Listen, sed geneticae hereditatem suam retinet. est Listen GTIn brevi, et coram se habet scaena coma vos mutus. Et sic optimum est cum launch.
Necatus sumus ascendere, Satus puga pyga quod press, et omnia quae intus sunt vos percussit crucianda barathri per sonitus, a, a exhauriunt perficientur Papiliones variantibus exhauriunt capax 'vulnus' Vox mallei singula 4.0 V8 sipo dato impetu emittitur sonus aenigmate recolentes Riva Acquarama sono. Tibiae immersive non grave argumentum. In illis certe intra advectus, ex propriis soundproofing.
La S GT satis commoda supercar est etiam in longis itineribus - si viae non nimis laeduntur - et fines interiores incisurae sunt summa, sed non attingit magnum esse currus eundi. Diem nostrum cum Mercedes-AMG GT S a Roma incipimus, et tota fere via quae Spoletum vadit, eius accelerationem et lineam recuperandi qualitates maxime probamus.
Sed cum ipsa via invenitur idoneus accedimus destinatum nobis ambages collinum quam sequi omnino debet Genus Modus.
Facultatem proelii? Nos autem in Olympo supercars
Et stella a filo et tam eleganter intus, non expectata perficientur excelsum, sed non nimis operam. Nihil est mali, est dominata ab supercar sporty parte Bavariae, incipiens cum V8 sicut infigo perficientur de supercharged cum apertis trabem Gas.
In faciem meam DCXXV h.p. imperium e Nm DCC of torque la S GT simulque animi ardore commotos et ruit ante (aestimatur ad tempus requiritur accelerate a 0 usque ad C km / h, sicut 100 seconds), et super omnem reagat omni impetu ad torcular. Profectus Vestibulum elit a natura ipsa ad aspirationem Vivamus adquisivit. Listen augue dual-traductionem celeritate, Speedshift DCT VII et maxime ieiunium.
Arta via procul bitumen perfectus est Listen S GT non esse sincerum positus videamus quid fit animal rotarum. Cornering tractu mirum et incredibile via tenenda sit effective, non obstante puer fabula facit infigo oversteer. Et pulchritudo autem, quod non est pugna, cum non pugnare vos es trying ut iret celeriter. Hoc est maxime per libratum pondus (fronte et tergo inter 47:53) effectum in fronte et centrum engine transaxle Transmissionem visos freno pondus solum de 1.570 kg (1.645 cohibentes.) Manifesto exsistit hic praetermisissent limitata differentialiIn hoc casu electronice regi, et persuasibile nimis, habilius ad diversas incessus iurisdictio.
Paucorum non possint
Si cogitamus de MMX Mercedes SLS Listen MMXIV est igitur Listen GT Habet price magis 'homo', CDLXII 125.200 indicem referuntur per versionem ad DC HP Listen NM, ad 462 600 et 144.600 nummos gt s potentissimus omnium mirabili nobiscum in via; Listen De Iuppiter maximus, ex altera manu, constat circa € 200.000 400.000. Non ad mentionem pretium SLR McLaren Mercedes-Benz, in quo bene € XNUMX XNUMX.
Listen GT ad 911. De ruerat CMXI sic indicavit GTB est et verius est proximae secundum operantur Listen GT pretium aut CMXI Turbo, prope perficientur Listen S GT sed instructum - melius vel in peius - cum rota coegi.
