McLaren MP4-12C vs Ferrari F40: Turbo vs. Sports Cars

Videtur impossibile est, sed Ferrari F40 nobiscum ad XXV annis. Et hoc ipsum quod longo tempore pro a car potest capiant, quod ad primum aspectum, quod factum est ergo hodie. Vallas cum Andy est parked postero ad me e Fronte rubeum clarum in cuneo facto ut essem trahere quando primo vidit eam ad sedecim. Est tamen quam celerrime et maxime infestantibus in itinere mundi.

Tempus advenit post se supercar Vivamus in medium. super tech McLaren 12Cet ferebatur V8 cum gemello turbo et Formula One stemma, frigidum antithesin spectat ad brutum F1, sed hae differentiae — una cum similitudinibus fundamentalibus — contendentem faciunt perfectum in hac sollicitudine celebrantis XXV anniversarium F40. Et ironice uterque idem dominus generosus Albertus Vella.

F40 appropinquatis admixto timuerunt timore et pueriles animos. Tu scis quae cogitant de ea vir tempore sanguinis stratosphere, sed omne tempus ei vides iterum, vos invenire nova et singula spectaculum illud non tibi nota prius. Magisteriis sicut semper tecum, eo magis illam intueri, eo magis spectat mirabile.

Sunt quaedam partes partibus realis genus car, tam paxillos ejus quam aero discs et obfirmatis sera nut ad centrum. est Receptionist Et nos lumine acuto aperit talis ut periclitatur disiungantur cardine fragile si tu non diligenter. Dissimilis alia via lata et alta fenestra dolis sit, cum in structuram et patitur te ad gradum Conscidisti tabula.

Il sedile Et in cursu rubii valde comfortable, dum de loco equitem misaligned, et frenum impar est. Im 'vere non a giant et tectum et percusserit me etiam mei capitis windshield prope columnam utramque. Debes movere propius ad sedes gubernaculo rota, tendit ad vivendum habere possitis habere imperium super sedem balteos, praesertim crus ut possit lacessit.

Et si labitur in parvis clavem In ignitionem, vos nolite quaerere in ashboardday, sed novis fantastic qui involucris hyacinthi, et audite sentinam Gas post cantus te. Et capto Chrome subcinctus in nodum et fac illud excutite in neutra, et tunc premere rubberized ignitionem deprimendo. Coepi cum leui murmur motor Geminam Turbo V8 vim suscitat rati antequam vacet. Quod est paene sicut accelerator pedal pedal et cervicem lacessit quod requirit aliquam leo. In loco hoc, omnes manus super aestuosi vestra extergimus in vobis est ut faciam jeans, torcular et augue, inserta sunt calces vecte movere lateraliter et retro ab uno primo, et lente dimittere defessa, trying ut satus aequaliter conueniant.

F40 quod postulat multus de attentione. IN steering, gravis ad raedam celeritatem , in motu agilum et docilem , gestiens et iactans per labefecit et labefecit quod in quolibet curru lateret . Sentit ut supra finem anterius sedeas, sensus hic confirmat hyperactivity extremitatis anterioris. Cum una manu rotam ad calces mutandas sumas, altera illi viori instinctive cohaeret. Haec machina est nervorum intentius energiae. Patet sane tempus aliquod ad discendum quomodo mandata F40 interpretanda et tenaci rotam gubernaculo solve sine periculo in sepem incidendo, et plus temporis ad fiduciam obtinendi iugulare et ignem illum recta celeritate aperire. .

Nihil primo fieri engine fit cum morosi et anhelitus arguat VIII V8 concalescit. tunc duo turbo F40 ruit acer et illa IHI incipit. bus agmen vix potest sine detrimento omnium canentium tractu dum paulo ante ortum. F40 vices agens expertus est quando Turbonis in turbine rabies acrior crudelem crudelis sonus tamquam machinam speedometer acu 2.000 rpm in ictu oculi in novissima facit. A momento post, tu te ipsum invenies wide luscus aestuosi et omni sensu, quod suus 'iens ad colligunt usque tardius incipiunt, cum levare ius crus leviter impressa faciem tuam et insanus et adrenaline risus. In hoc puncto, vos ridentes et fere certe verisimile locuti sumus pauci sordida verba ad chorum sicut F40 joins fimbrias Mumbles, et flammas Ex latrat cloacarum... Magna.

Maxima provocatio, et etiam motus maximus, istos hilariter redactos et diabolicos ictus in experientiam constantiorem convertere conatur, pugnis quas F40 in tergum tuum proicit, dum te ad horizontem capit.

Vetus cum dico, renidet: hunc optime novit quid de me. "Nihil est specialis circuitum quod omne sentiens aedificationem viverra post te non est ibi? Et bonum est tibi placet celeritas manual. EGO amo ut vos dies omnibus stridore vocales auditis et turbo Upshift in calcibus, faciens illum plus et plus. Forsit est ut non sint ibi tot viarum in quo possis audire quod hum per quartus, quintus et soli! ".

Ipse est. Tertia, non modo rursus video vos pro appropinquanti ad vestrum inauditum velocitate: sed et tu non auxilium sed vultus in rearview speculum, exspectat et vigilum currus ad licentia vestra ferreos parati penetrare. Hoc medicamento quasi turbo: Semel in concupiscentia sunt, repetere vis omnis experientia, igitur et, ut primum licitum est, vos ledo accelerator in tentationem. Cum fit, pura accelerate, ut nihil in plena IUGULUS F40.

Numquam nos turbocharging taedet, novimus. Sed pars optima detegit quod si rectum pedalem viam non attingas, sed mane duorum digitorum desinas, F40 etiam latus quietum habet, quod verum est mirum. Bene, loquimur de semita generis remissi sine condicione aeris et cum moderaminibus quae verum pondus habent, electronicas mechanicas et speciales non habent, sed tamen ad bonam gressum sine ullis sensibus ingrata movere potes. primo errore premeris muro. Similis est raeda quae sine ullis quaestionibus longum intervallum agi potest, ut Vella confirmat, ostendens se ad Montem Carlo, Romam atque etiam Malagam iter facere, et XVII 17.000 km per sex annos contexuisse.

I ardua dumos plurimum non nisi motum. Non spectant praecipue si confodiantur gladiis refrigescant, saltem in illa comparari cars hodie et non scis exacte quomodo vos prohibere. Quinque-celeritate manual transmissio est qualis qui solum Ferraris cuiusdam era potest esse: non est substantial, sensitivo, determinatum, parum difficilis quam primum te eximito calces et cum moveri vectis circum iam emissum est, magis mobilis fit ut obstringere eam iterum. deinde cum shifting usque ad calces.

Quamquam furor F40, cum turbocharging iungitur, inclinatio ad mensuratum et incessus stilum tendit. Cum eversio, mobilitas subtilis et decretoria debet esse contra guttam in celeritate machinae - et augeri in turbo boost - cum mobilibus ad proximam calcem. Nihilominus, cum bracchium et inclinatum, facultas est ad ostentationem styli veteris scholae impellendi, pressionem centri pedali aptando et pedem ponens, ut paucas iugulare ictus possis dare. Haec provocatio est quae te cogat ut plene intendunt in autocinetum, eius necessitates et motus. Ex hac parte, F40 impellens in bono gressu docet conatus et intentionem solverit. Apud Ferrarium, quo das, eo plus accipis.

Ex 12C, pauciores deliciae requiruntur, et rituale prae- cessum differt. Illa quoque tuam plenam attentionem requirit - atque coloratio phosphorescent aurantiaca certe adiuvat - sed magis urbanum et mitiores spectat. Tollenone digitos per ad processum Sensorem est ante ostium resurget in McLaren dihedral scriptor signature style. Iehu per portam includi monococcal in ipsum, Suus 'melior illo ab umero Ferrari, sed suus' facillimus ut in tabula.

Ad F40 Spartanae intus est incredibile, multo magis conventional 12C ad metaphysicam et logicam. Ergonomically perfectus est. Potes videre, quod factum est disposito in via currus et non tantum pro racing ludis currus. Et dum per ea videtur F40 Maranello oblitus cockpit ad consummationem sanctorum in homine substantia et factus 12C coegi per in mente. Et tu sedens rotam prorsus a tergo, pedibus tuis et a sinistra ac dextra perfectly varius pedals, quem ostendit mihi Caesar McLaren suscipit velit fregit ad sinistram tua.

Causa est, ut cum maxime supercar modern te habe paucis minuta prima trying ut instar sicco qua starter est, quam invenire anni sunt, ex quo et laboro vel quietem determinatum. Ex hac parte, videtur quod sit fiddling cum pro questus novum Mauris quis novit DC HP supercar. et celeritas CCCXXX km / h.

Machina blande incipit et sine pompa multum, sed si parum gasi das, turbo audire potes. Deductio est fabula infantis: solum dextera tua paxillum vellicare (vel impellere laevam paxillum sicut Hamilton) et pedetemptim sensim in pedali gasi. Post tumultum recognitionum ab F40, 12C est pura serenitas. IN' steering ita ut mundus sit et unitas essentiae tantum momenti notitia, non vivam, et ne quidem stolida quodam modo, quod bumps in via Remota quin hac de causa renuntient per nexum inter me et multos bituminis.

Lorem modos aerodynamicas maxime remissos et drivetrain, 12C ultra civiles, responsivas et responsivas sicut in BMW 5. Sed si modum vis ferocioris in ManettinoMcLaren eius existimetur aliqui ex unguibus respondent. Sensus autem manifestum est tendentia ad notificandum executioni mandatum est. In gubernaculo fit melius respondeant, suspensiones ut solent, qui magis et citius engine decurrit, ac communicativum ut pervenit ad nuptias instar stimuli sclopetis.

In primis, fun est stare post F40 et vigilare eam vorare viam ut summae perdite quaerunt tractus sicut machinam soleatus omnem virtutem suam in terra. Tunc clamat Caesar "Satis!" et gemitus. McLaren manicas suas volvere habet ut Ferrarium ab illa accenderet, sed in multi-kilometre laico, 12C solatium, celeritas et effectus efficit etiam magnum F40 aspectum datum.

Quod est excitando? Ita plane, cum in vacuo non modo tractum via vix huic neo. Discrimen est, quod ubi vobis F40 cubantem piis foveamus amplexibus tamquam ursus et calcibus tibi respirare non sinit, sed in tergo inter Gears est, industriam 12C habet a BOA constrictor pharyngis et stupendo. Potes credere poteris tangere quam inter duo fit celeritas a, in orbem et maxime intra celeritas. Et ascendet sicut slicks ailerons die iter est. Quod forsit est ut consequi haec effectus, vos have ut rogare multum. Pulsis artes ex eo perspicue 12C attingere honestam celeriter ab insanis cupidine ad celeritatem, non aliquot momenta temporis. In mea sententia, hoc est progressus.

conclusioni

Damnarique, utrumque petra sidera et miris tamquam perficientur cars. Sint una tantum sensational. Sane foret ostendere Suspendisse in Alpibus aut quis stupendo aeque gravis est, sed non est necesse ut fiat extensio bituminis ita magicis Mirum etiam patriae tellus.

Quid concludimus cum his duobus curriculis carris diem consumi? Ante omnia nulla clarior demonstratio ingentis rupturae in technologia - electronicis, transmissionibus, fatigat, iaculis et chassis - quam agitans McLaren in eodem tractu viae, quam F40 proxime praeterierat. Eius peritia et artes sunt mirabiles.

Si hoc comparet primam lectionem youll 'discere duo, secundum quod est F40 Si vestri' aurigabat, non curat de ulla sunt. McLaren duxit ad studium virtutis est, ut currus et siquae miseri esse odiosis sine bumps et pessimus, sed animi motus maximam partem pendet in quam hoc suggerit cupiditatem expellam eum in carcerem volo. Non satis est aperire plene, in suffocare calces, mores eius et manebit uniformis, et justum aurigabat conditionibus, ut sint etiam res est libera in se est.

Attamen technologice MP4-12C provecta omnia merita habet ut absoluta supercar nostri temporis. Propterea per ironiam necesse est nos F40 rudis, agrestis et acerba, admonere ea quae in altari peritia et peritia sacrificamus.

Verbum finale relinquimus quod revera has duas curriculas currus separat ad hominem qui utrumque possidet. “ Ambos,” inquit Albert. Quod cum dixisset, non ita delirare videtur de ea, sed ego vere amo eam. Modo non idem significat ac significationem pro me ac F40.

McLaren tractata mihi magna valde bene et faciunt job de updating. Intelligo quid sunt, sicut quid temptatis Domus, et scire quod res est medicandi. 12C is incredibilem quandam et hoc est initium.

Vicissim autem F40 distat. Dum aurigabat animi motum non habent, sicut quando emit sunt in MMVI (vel iustus vultus ad id quod est excitando). Et ambulare in dominica mane, et reverterentur ubi sum ego aestuosi, agitata et in statu fibrillation. Hoc est intensus experientia. Deinde parcum eam, et vigilate cars iuxta ea quae cogitant, et non ex me: et illis potest evocent affectus in eodem fecit. Ad esse honestum, ego cogito facere poterat nisi aliud in mundo? '

Bene, ibi sunt duo ex nobis.