Best Musical Instruments - Sports Cars

Aliquid esse in ludis currus perdidit orbem terrarum, et hoc quod canitur varietate.

Nolo melancholicum semper canere, sed redire 10 annos velim et condicionem resolvere: Clio Rs 182 hp. subaru Impreza STi turbocharged 2.000 cc. mirabilis 2.500 V2.000, Alfa 32 GTA semper cum 3.200 V6. Tum Honda S147 (cum V-Tec acclamavit), TVR Sagaris cum lineis sex 3.2cc. Ecce, BMW M6 E2000 naturaliter aspiratur - et M4.000 cum V3 engine, semper naturaliter aspiratur. Haec pauca sunt exempla rariorum "instrumentorum musicorum" magis magisque visorum (et audientium) et ne fingere quidem possum ultra talem concentum.

Te potest eligere inter 1.6 Turbo est hodie a 2.0 Turbo, a 3.0 Turbo si omnia in ordine et in rigore V8 turbo quae si in ordinem. They can run quod exhauriunt ut volunt, optimis studiis airflows, run per engine sana loquentium, sed non posse consequi artes cantus olim boni.

Quod culpa non solum turbines, quae insinuatione mollire summopere sonus, sed etiam in catalysts, et exhauriunt valvae "ludo" bullarum. Ideo autem non quasi in CDLXXXVIII GTB F488.

Ut det fidem in cars est optimus cantus artes, te tibi ponere cum PROPAGATIO animi, qui a quatuor ad duodecim: non computatis per "tristis" exaggerabat, et tres XVI (Veyron).

Quattuor cylindrici, Renault Vel Integra R. Type

Machina quatuor cylindri cantare et habet usque ad verticem tachometer acus. Nihil melius in hoc spatio quam in "senex" V, c. CXC h.p. at 190 rpm zoom in infinitum iuvenale crescendo cum excitando D novissimo laps. Optimus "quatuor" in mundo.

Quinque-cylindrici Audi platea Summum Quattro.

Nos omnes horas sedit in YouTube for: B Group vigilo videos veteris illius, admirans Walteri incredibili cars sitque celeritas in ad tanquam chorus per turbam Renault Vel Quattro. De V-cylindrici engine de in-linea in via poema cum ex volumine 5 c developed CCCVII lip. 2.133 ad rpm in multa turbo, atque melodiam erat mixtisque sibilance, minentur sibila suspensum infigo, et grauis. Heroicis.

Sex cylindris ruerat CMXI GT911 3

Non difficile est eligere. In VI-cylindrici engine, quod varietas est tanta, quod factum est ad pectine eam horas abstulit. Cum post pugnam mortiferum M6 E XLVI, GT3 version 46 (ut install uno fabuloso ultimum Metzger) vicit. Gutture suo, metallicis bass justum est et subtilis, et in rubeum zonam tachometer est, feralis et uacuatur et singularis est clamor racing. Gaudium pura.

Cylindraceis octo: Ferrari F355

Quid illa? Non est super nos malum V8 cum sonus, maxime a Ferrari. Sed F355 habet pauci magis sagittis arcu id est unum de novissimis Ferrarii V8s ex V a velando dictae per cylindrus rectus (in his fuit in CCCLX) et agentes est relative modesta engine mole, mirum spargens clamor produci per engine . numquam erit ita machinam V5 maranello ex tormentis. Audite audite et per omne sæculum.

Decem cylindraceis, Cardy GT

Non multae sunt decem cylindrici currus, et suavitas soni unum facit jucundissimum et melodicum auscultandum cum timbre vere indubitato. Sed Carrera GT aliud. his 5.7, ductum a Cenomanis curru, nullam inertiam habet; surgit et cadit atrox rate et frequentia alta tibi goosebumps dare possunt. Latratus capax est sensationalis et solum metum incitat ut machina cursus machinae possit.

Duodecim cylindris F1 McLaren

Sex liters, duodecim cylindri, DC HP: perfectus autem engine. Sonitus facit F600 McLaren titulo de optima in V1, etiam si omnes accedit ad fidem BMW (engine, non car). Difficile est ubi optimum eligere inter V12 Ferrario et Lamborghini esse contendunt, sit sola Eston ', et Paganos, Martin; sed sine fine variarum vitae formarum "duodecim" F12, ad sitim suam rugiens rugiet, et reus in conspectu Dei limiter et singularis est. Legendary.