Supercar fabulas: Bugatti EB 110 - Auto Sportive
De historia de car fabrica Bugatti tribulavit diu ab jungitur Gallia Italia brevi elit. In MCMXCVIII, et emit notam fuit a Group Renault qui launched ex EB 1998 Veyron, et currus ejus, quia multi sumus, omnes sciant hodie record-solveret mererent.
Bugatti Italica
Autem, si sunt interested in MCMLXXXVII, a MCMXCV ad tempus et tempus, cum Italiae an entrepreneur Romani Altioli accepit comitatu currus et peperit unus ventus et Bugatti EB110.
In 1991 VI EB Non est creata est quasi publicam esse competitor Ferrari, Lamborghini Gallardo et ruerat. V price In sumptus de hoc fantastic procul ab supercar DL million million DCLXX ut vetus poema vivet propter Super Sport sed ars ad naturam et quantum est dignum esset.
quadriturbo
Gb suum factum ex alimentorum fibra, et ipsum solum habet esse 12cc V3.500. IV turbochargers IHI.
In recentibus 80s et primis 90s, tormentis turbocharge- tis et biturbo, in omnibus fere supercarribus aderant — vide modo de Jaguar XJ 200, Ferrari F40 vel ruerat 959 — sed engine Quad-turbo quae ante non viderat.
De potentia, variatur hic incredibilis cursus engine fretus in versionem, de DLX lip. 560 rpm ut GT ad HP DCX Super Sport RPM ad 8.000.
Et GT, XCV modo produci in pagis, quoque permanens omnia-rota coegi potest delivering LXXIII% of torque ad usque fronte ab tergo axis et XXVII%. Ita sine relevata Nm DCVIII torque autem quaestiones et plures dabat retro oversteer distributio.
Il pondus aridam GT erat 1.620 kg haud parum considerantes quatuor rota coegi nulla habuit (quadrupla Turbos duos piscinae ABS) magno fuit.
quam celerrime
Acceleratio 0-100 km / h erat vincere in tantum 3,5 secundis, et maximam celeritatem CCCXLII km / h currus quam celerrime factum est in mundo, in MCMXCI, a Bugattis qui recordum habent, semper amandus.
In MCMXCII, SS (Super Summum) emendationis introducti maxumam multo potentius GT. Aesthetically est Lorem septem tergo penna ad certum offensionibus rotarum sed multo lacus elit turpis.
Engine est DCX developed lip. Nm DCXXXVII et in torque, et celeritate summo CCCLI km / h, et ad distantiam inde nulla 610 C in secunda. Ferrari De F637, pinnaculum Ferrarii technology tempore, manifestum esse, pone manum L HP: accelerated ad DXXV km / h et accelerated esse CCCXXV km / h seconds, in 351.
Melius reducere pondus extrema omnia-rota coegi ratio ab tergo-rota coegi pro parte tantum currus et adpendi 1.470 kg.
XXXI exempla monstrabit, tamen non hoc poema enim istud venundari multo, et manet unus of plurrimi exotic et concupiscens abstuli vehicles omni tempore in cordibus vestris in motorists.
curiositas
Missa et plures Fabula EB CX Ut puta si furiosus Vivamus Sainz adigitque in celeritate primum nocte in ipsum fracto transeunte per angiportum in tribunali. Est quoque fabulam Michael, et postquam plures comparative accipiamus test deinde inter EB, F110, Diablo et quattro XI-CC erat ita imprimi statim scripsit reprehendo pro flavo Bugatti EB CX Super Sport qui ergo in errore est post annum.
CX EB, et non est frui fama et meruit victoria ad launch, sed in sua pretii cresceret annis, fecerunt sicut circulus ex opulentos magnospere collectorum exemplum. Sumptus autem ad hodie decies excedit nummis Europaeis constat.
