Forestarium et coegi in test Outlander Carens
Mitsubishi Outlander et Subaru Forester multo peius vendunt quam novum Kia Sportage, sed hoc non impedit quominus Coreanica
Faces Coreae in omnibus frontibus pugnam Iaponicam imponentes. Etiam summus tech, sed simul magis popularis sunt, nec cogunt homines cum chopsticks manducare. Iurati finitimi subditorum imperatoris non necesse est imponere codicem culturalem ut dimidium mercatum TV occupandum et plumbum in numero smartphoniorum venditarum - etiam quamvis scandalum Samsung explodendi. Viae Russiae plenae sunt praevisiones Hyundai et Kia, et in segmento hodie pretiosiore ac celeberrimo, in transversis lusionibus abripitur, etsi eius statistica minus venditis Toyota RAV4 inferiora sunt. Sed successus Coreanorum non impedit duos alios Iapones - Mitsubishi Outlander et Subaru Forester - eum despicere.
Atque etiam qui praeerant CC mm, terram alvi concedit eis hoc facere. Fortes creantur Forestarii barbarus et maxime difficilia ad transfretandum densa silva tellus scandere montem offendunt citius eos e conclavi ad insulam deportandum cubiculum Godzilla magnitudine. Secus autem Carens, qui tam similis est, ut se de hoc aliquid personale penitus Iaponica pugna, quasi bella samurai et cognationes suas Minamoto Taira. Qui non tentant Kia mitiores esse simulant SUV. Eodem tempore densior formaliter est genus, sed secundum quod praetermisisse Minibus et medium amplitudo Forestarii adsecutus viro.
Ultimus annus inexercitatus e denso, pinguis familiae hominem in fabulosam daemonem commenticium convertit. Haec est insolitissima et maxime chroma in mercatu transitoria, quamvis linguae malae novum stilum Mitsubishi cum "X-proposito" Ladae comparent. Ingens tabella antica consulto asymmetrica est et ad aurigam vertitur. Totum fere molle est, et instrumentum visor corio ornatur. Fere omnia solida et pretiosa sunt, solum clavicula scintilla lurida est, et lignorum instar prodigiosum textura inserta naturaliter lucent. Alius factor qui altiorem impressionem demittit est systema multimedia cum fasciculo globuli et umbilici, graphice mediocre et menus confundens.
Turn auferetur: et conversus Subaru Forester in gigas robot et ran away - angulari = a crossover multiseries TRANSFIGURATOR est simile de 1990s. Consilium, etiam originale, sed non modern: ex longum nasum in navitatis caritativae conversus currus et esse inaequalis. Forest 'de intus est ascesis in Praeterea, una cum iunior exemplar XV: bullarum minimum et medium lineae nimis. Et caliginis ex parte brunneis offset per corium et upholstery sedes ad fores. In summo flexilis ashboardday, mollis, ostium manubria corium, et adornabant BUCCULA ostentationem, omnia ad recens update introducta, alias enim deliciae et Subaru. Sicut etiam quod est calidum, ipso gubernaculo rota et duo fenestras.
Novus poema Starlink multimedia ratio in summo sit instructa navigation, ut quosque accesserat Bullae elegantem tactus. In sententiam phone, vos can reprehendo penitus radio tempestas, et audite, et cogitationes Lacus autem Siri firmamentum. Mediocris cibus consummatio, transmissio imperium modus caeli et signis bellicis persistens sunt repraesentationes super centrum in - album et nigrum, et color. Si alii ad ostentationem ashboardday et tenentem suum testimonium Forestarii manifestum est.
Novus Porticus rana cum ore tigridis et magis Asiatica quam antecessor eius spectat. Sed ubi primum Extraneus et Forestarius illis proximi sunt collocati, notae Europaeae clare apparent in aspectu crossover. Non aliter, magnae fans Porsche in consilio medio societatis in Frankfurt sunt. Quod quidem de caeco describendo non est — Ruerat argumenta lepide inscripta in formata Imaginis Sportage. Praeterea motiva sunt recentissima, sicut complexio quattuor LEDs in summitate versionis GT Lineae vel habena iunctis luminibus.
Quod prominentibus ante petram panel de a retinaculo, in gubernaculo rota et locuti sunt three-figura caeli ductus es Cayenne ex libero secundum compositionem et Macan. Familiaria fiunt singulis certa priorum uolumina quae totaliter aufert gravitatem interius tamen operam Germaniae sentitur ergonomic consequat. Et qualis fit ex consummavi et singula ex - nullum premium in quinque minuta, plastic flexilis, potestate abutentem occidissent idem cum natura, ac densa claves auriculas. Sunt multa praeter spem bullarum in mediam aciem aduersam in coegi solare, sed universa magnum sita est, et secundum rationem. Non te ludere in Tabs invenire ius unum sine vultus. Hic est optimus ratio multimedia, a ingens propono, bona docilitatis patet et patet graphics menu. Diligentissime navigationem geographicae et referentem iter haeret traffic notitia per sententiam accipiant felis.
S Forest 'de situ recta seating minivan et instar habet optimum car sententia de aliqua test. Headroom gravem et genua ante et retro ostium apertum invios. Quamvis minor Minibus ac breviori tergo imminentibus, Subaru Forester de trunco volumen maxima est, in test - CDLXXXVIII liters.
Post rota de Outlander, et elongata paddles in gubernaculo rota luceat segnis - paene sicut ludis currus. Bene cushion sedes est scriptor coegi in terminis circumscriptos eo habendum est, sed obliqua subsedit backrest redire ad illam inaptat comfortable motus. BMW latitudine paulo minore: in simili agmine legroom vectores tribunal secundi ordinis pulvinar brevior et paulo inferius headlining. Truncus "Outlander 'est leviter inferior in liters Toyota (CDLXXVII), sed vincit et in profundum, quo se invicem tenens aperiebatur ab tergo sedes terga vertam: non dimisit in MDCXL liters MDLXXVII liters. Est altitudo ejus loading test minimas est in Coelo, quod portam posticam aperire iis altius surgit. Insuper et parce rota sita in fundo auctor est mansio capax sub terra.
De Optima sedem quaerere, ut non exprimi bolsters autem in coegi, est maxime felix profile tergum suum, vos can adjust lumborum firmamentum est. "Coreanica 'sit internum apud inferior ratio etiam magis videtur ad Iaponica crossovers et propter angustias inciderent submisso laquearia et mole valens pedesque. Map tecti parte defectum compensat vasta spatia secundi ordinis. Et similitudo super caput est sedes ab tergo est Renault Vel maxime comfortable, aer ductus ad alia quoque his finis ante armrest. Optima est radix mire profunda, et copiosa eiusmodi - CDLXVI liters, sed separatim involutum in backrests erit saepius. Hic est facile absorbet et Playpen Stroller an dolor navi et maiae motor. Quintus ostium resurget statim: illud valet per currus a tergo appropinquare cum clavis in sinum. Hinc, ubi commode manu occupata sunt contra falsa positivis saepius occurrunt.
An eandem duos-liter engine - et haec est optio plerumque electi a buyers omnium trium crossovers - quod vix sufficit ad magnum quattuor-rota coegi car in aliquo casu omnes tribus necessitate magis quam XI seconds ad accelerate, ut C km / h. Toyota ludo est modus, siquid durius premere gas pedal et lenis curvam acceleratrix fit induruit horrida barbis - variator magis simulat et calces mutationes. Remissis "Lorem" Optima sicut Italica CVTs est hostis urgebat. In ludo modus, crossover tangit magis exprimitur, sed est in illo velocissimo test, si modo seconds ad 100 "centum" definiri potest, quod "ieiunium".
Pro illis aspiciens ad motus, Renault Vel offert exoticis V6 (CCXXX HP), Subaru praebet turbo quattuor ex WRX ludis abstrusus gestatoria sella (CCXLI HP), et Toyota praebet gt 230 sextarius (CLXXVII HP). Et robotic arca duo de manu mali . Est quoque medium options - combining plures gravida secundum quid bonum et gratum dynamics consummatio. Ita, in Outlander 241-sextarius aspirabant cum gasoline in 1,6 s acceleratur, incipit bene, et tunc gets haeretis in variator similitudo Dei est, quod sit salus a manual cum paxillum shifters modus. Subaru Forester apud 177 oppositum est leviter velocius et magis vorago. Optima est in caput pellentesque CD Nm of torque est infigo, sed dynamica virtus et consummatio potest comparari potest cum gasoline naturally aspiratum currus. More True Religion est notabiliter pretiosa, et ponere cum strepitu et terminos componat optimus, cum agitur de pugna ad gb occasus atque gubernans.
Forestarius nunquam in Russia delatus est, sed eius suspensio maxime est omnivorosa, et calcei rectissime nostris locis remotis sunt: coronae crassae in rimarum 17-unciarum. Post renovationem, Subaru plures collectae factae sunt, manifesta "nulla" in rota gubernante apparuit, sed adhuc melius in via rusticana praestat. Hoc non primum Mitsubishi Peregrinum ad condiciones russicae adaptavit - crossover die 18-inch rotae paulo durior est quam Forestarius. Rota gubernatrix in nulla prope zonam strinxit ut e manibus labefecit ut non erumpat.
Et Forest 'sit una tantum est in tribus instructus cum specialis off-via modus X litteralem, in quo electronics facit propero minus sensitivo eparchiae transit tractu citius et utitur ardua dumos ad dextre partis inferioris vehiculo descendentibus illis de monte, et capto Miretur lapsus praetereuntis rotae . Et multi-laminam lacessit sita hic in crankcase apud eundem, transmissione et collocatione apud gravibus non Overheat conditionibus. In alvi de terra "Forest '' maximum est - CCXX mm - longus et nasus debet viverra sed motus directiones in utroque: sic cum inferiore sui parte, non scalpere corpora picta color in corpore, in terra.
"Outlander" in terms of humus saepe alvi deiectio est inferior Toyota (CCXV mm), articulatio ejus in melius, et diu ante umbris arcus et munita Suspendisse Unpainted plastic. Mitsubsihi non timebat diametrum suam pendentem, et non est misericordia, ut electronics, qui activi sunt ardua dumos et nervosi rationes profectae sunt in "Gas" non nimis dura. Hic variator ad balteum et torques Toyota ut ita securi sunt severiores ut electronics Overheat facit. "Outlander» non de via specialis modus tradendi accommodare poteris tractu tergo axis per axes positione et sursum aequaliter distribuat, sed rigida interclusio.
Optima enim est munitus armis dignissim sed nondum parata sordidum opus respicere. Humus ejus est, minima saepe alvi deiectio - CLXXXII mm, minus idoneam ad frontem bumper est off-adventures in via; et ex minima ictibus debilitarentur suspensionis incurrit: in "Coreanica" rotae off in facie Domini mota est terra, quam antea, aemulis suis. Off-via, ubi in arcta electronics et etiam adjuvat tentorium, et in arduis casibus potest lacessit fortiter clausa est deprimendo deprimendo.
Non ardua ascenditur et a puppi BMW Outlander ingens ob eam exhaurit parcere corradit humi cum rota. Toyota Forestarii agatque nullis quaestionibus fit «rex montem" sive Iaponicae vocant. Et quod mirabile est minimum in altitudinem tollit Optima imminet brevius agamus. Et hoc est quod credas de Tyro quae habitat in civitatem, sed usque spectant Parthis Renault est potior extra tarmac.
Subaru Forester et non solum maxime off-via et maximum maximis ex pecunia est, etiam est alia superiore ascenderunt ad pretium duo crossovers: de $ 22. et ad currus 'Materiae "et quattuor-rota coegi. Atque etiam qui praeerant quattuor-rota coegi poema cum hic permanent, et alia de quibus variator enim petere $ 544. Differentia inter duo crossover ac poema cum 1-sextarius liter engine plus quam $ 036. "Forest '' non glorietur dives apparatu, sed habent Iaponica propter stipendium extra ecclesiam, et pugil unici intelligentia.
Maxime elit non quod pertinet ad car engine est sub cucullo - in-linea seu pugilem. Renault Vel Outlander est simplicior, sed similis LAXITAS constat dynamics et minus, inter Russian propter ecclesiam. Est arbitrium de genere variis campester, vos can emo a fronte-rota coegi poema, sed solum a "variator". Prices start at $ 18 ad $ 347 omnia-rota coegi car. amplius carus. Atque GRATUITUM ad 2 Outlander engine est ex maxime amet - $ 609 pro a car solum apud eundem, configuratione. In addition, quaedam optiones velut Forestarius praesto sunt cum basi motricium. Ut pro exemplo, electrica 2,4L Outlander caret quod portam posticam aperire navigation.
De January ut Octobris, magis quam tres milia Forestariis, secundum ad Europae negotiis Association of: XI milia reputatus magis quam viro. Per idem tempus, Kia mille unitates vendidit super XV, inter quas reliquias prioris generatio cars. In incipiens pretium est de Coreanica funeris crossover minus convenerunt in Sarmatia - from $ 11. Vivamus facultatem bene infinitum duobus sextariis, Joris tectum Acta bi Xenon headlights sedes spiramento Quantum ad musicam et infigo aciem electronic peragat. Eodem tempore et cost minus quam $ 15 currus maxime facis.
Crossovers Italica videntur sequi hagakure samurai codicem honoris causa in accipiendo conviciis luxuriae gloria. Cum bene de trunco opponunt liters centimetra terram alvi. Exempli gratia, in et calefacto windshield Outlander est, dum forestarius fecit a gubernaculo rota. Carens autem solum optiones offert utrumque simul, et nisi sciat quomodo legere signa et signa.
Premium Renault Europae brands sicut elegit adest, sed non ex adolebitque ea similis Nokia, Apple cum conatur capere. Etiam si a remote control portam posticam aperire non licet, quia nefandae plene et currus Parker, non semper libero spatio inter cars est deprehendere. A rare paro of options missa pro segmenti, intus elegantem -, reapse ad universum hanc adiungit, quod machina gun bonum est in samurai spicula tendere cornu. Et votum vendere cars pellentesque emensae ferimur in Russian foro est etiam quaedam virtuti.
Velimus integra Development Placet nobis gratum animum ad auxilium, in Group pro filming.
| Renault Vel Outlander MMXV | Subaru Forester 2.5il | Kia 2.0 mpi | ||
| genus | ||||
| Crossover | Crossover | Crossover | ||
| Size mm | ||||
| 4695 / 1800 / 1680 | 4610 / 1795 / 1735 | 4480 / 1855 / 1655 | ||
| Minibus: mm | ||||
| 2670 | 2640 | 2670 | ||
| Saepe alvi deiectio mm terram | ||||
| 215 | 220 | 182 | ||
| Navis Medium Italic, E | ||||
| 477-1640 | 488-1548 | 466-1455 | ||
| Freno pondus, kg | ||||
| 1505 | 1585-1626 | 1496-1663 | ||
| Vehiculum gravi pondere kg | ||||
| 2210 | 2015 | 2130 | ||
| genus engine est scriptor | ||||
| Gasoline naturally aspiratum, IV-cylindrici | Gasoline naturally aspiratum, IV-cylindrici | Gasoline naturally aspiratum, IV-cylindrici | ||
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||||
| 2360 | 2498 | 1999 | ||
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||||
| 167 / 6000 | 171 / 5800 | 150 / 6200 | ||
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||||
| 222 / 4100 | 235 / 4000 | 192 / 4000 | ||
| Coegi genus, transmissione | ||||
| Plena, variator | Plena, variator | Plena, 6AT | ||
| Max. celeritatem, km / h | ||||
| 198 | 197 | 180 | ||
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||||
| 10,2 | 9,8 | 11,6 | ||
| Cibus consummatio, l / C km procul LX km / h | ||||
| 7,7 | 8,3 | 8,4 | ||
| Ex Price: $. | ||||
| 24 393 | 27 933 | 1 509 900 | ||
