Breviter de momenti: gb VAZ 2107 .
contentus
Chassis autocineti implicata est variarum machinarum et partium quae currus non solum in superficie moveri sinunt, sed etiam hunc motum commodius et tutum quam maxime rectorem faciunt. Rota tergo-coegi "septem" consilium simplex gb habet, tamen, in casu damnorum et defectuum, auxilium specialist requiri potest.
Chassis VAZ 2107
Chassis VAZ 2107 duabus suspensionibus constat: axibus anteriori et posteriori. Id est, quilibet axis machinae habet suos machinas. Suspensio independens annectitur in axe anteriori et ab axe postico dependet, cum currus a tergo-rotae agitando instructus sit.
Operatio harum partium ordinatur ad currum lenis et lenis vehi.. Praeterea suspensio est quae ad integritatem corporis pertinet dum per vias asperas agitatur. Ideo magni momenti est alicuius elementi exsecutio — levissima tamen neglegentia in functione cuiuslibet partis grave damnum ducere potest.
fronte suspensa
Suspensio frontis in "septem" omnino independentes est. Compositio continet:
- culmen po- vecti;
- inferiorem situm vectis;
- stabilitor, stabilis machinae author;
- accessiones parvae.
Suspensio anterior circa brachium inferius: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
Dure loquendo elementa vectis et stabilitrix est quae iunctio transitum inter rotam et testam corporis. Singulae rotae anterioris par in centrum insident, quae facile et sine frictionibus in gestus circumagatur. Ut pro centrum secure teneat, pileus extra rotam induitur. Sed hoc instrumentum permittit rotam tantum in duas partes gyrari - antrorsum et retrorsum. Suspensio igitur anteriori necessario comprehendit tam iuncturam pilam quam tesseram gubernatricem, quae rotam adiuvat ad latera se convertens.
Globus iuncturam in consilio VAZ 2107 responsabilis est non solum pro vicissitudine, sed etiam pro vibratione minima ex via. Globus est iuncturam quae suscipit omnes ictus rotae in fovea feriendi vel impedimentum viae.
Disce plura de VAZ 2107 frontem trabem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Ut altitudo equitare dum agitando non decrescit, suspensio cum ictu absorber instructa est. Ad "septem" viis Russicis accommodare, concursus absorber addito fonti instructus. Ver "venti" in concursu absorber, unum totum cum eo creans. Mechanismus stricte directe inauguratus est, ut maximam alvi missionem in omnibus pulsis conditionibus curaret. Talis mechanismus perfecte resistit omnibus viae molestiis, dum corpus validas vibrationes et impulsus non experitur.
gb etiam anterior pars membrum crucis habet. Haec pars est quae omnia elementa suspensionis coniungit et efficit ut columna gubernante operetur.
Suspensio frontem accipit pondus machinae, et ideo experientiae onera augentur. Hac de re consilium eius validioribus fontibus et ponderibus verticuli elementis completur.
tergo suspensionis
Omnia elementa posterioris suspensionis in VAZ 2107 ad axem currus posteriorem ascenduntur. Sicut anterius axem coniungit par rotarum et praebet eas rotationi et tractui.
Rotae ab tergo bigae insidentes axibus. Sed notabilis differentia a consilio anterioris suspensio est carentia machinarum rotariorum (carm et sustentatio). Novissimi rotae in autocineto impelluntur et omnino motus rotarum anteriorum iterant.
In aversa parte cujusque centrum, funis fractis cum rota iungitur. Per funem est quod rotas posteriores (stop) claudere potes, solum manus in Cameram ad te levando.
Ad protegendum contra insultus a via, posterioris suspensio instructa est cum impetu absorbentium et fontium separatorum. Eodem tempore, impulsu absorbers non directe verticales sunt, sicut in fronte gb, sed leviter inclinantur ad rotationem gearbox. Fontes tamen stricte verticales sunt.
Sub fontibus statim intus in axe ad taleam longitudinalem alligatur. Gearbox est qui transmissionem rotationis e gearbox ad rotas posteriores praebet. Ut gearbox ad observantiam quam diutissime servarent, excogitatores AvtoVAZ suspensionem posteriorem convenerunt una cum stipite cardani: durante motu, synchrone movent.
In VAZ 2107 exempla post 2000 fabricata, pro absorbentium impulsu, systemata specialia incursu-absorbentium installantur. Talis ratio includit fontes, calices et offensus hydrau absorbers. Nimirum hodiernus apparatus cursus "septem" leviores etiam in viarum defunctarum efficit.
Disce quomodo mutare bushings in tergo stabilientem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
Quomodo gb reprehendo in "septem"
Se-reprehendo curriculum armorum VAZ est ratio relativa simplex et velox. Nullum autem instrumentum speciale requiritur, sed autocinetum in volucrum vel foveam pellere necesse est.
Perscriptio chassis inspectionem visualem implicat, ergo cura bonae qualitatis accendendi necesse erit. Per inspectionem, necesse est omnes unitates suspensionis diligenter examinare, sedulo attente:
- omnia Flexilis elementorum conditio, ne arescant et findantur;
- conditio offensionis absorbentium - nulla vestigia olei lacus;
- integritas fontium et vectium;
- praesentia / absentia ludi in pila gestus sunt.
Haec perscriptio satis satis est invenire partem problematicam in gb curru.
Video: gb diagnostica
Chassis in VAZ 2107 satis simplex structuram habet. Res magni momenti considerari potest possibilitas propriae diagnosis in culpis gb et facilitate diagnosis.
