Quae sunt lifterae hydraulicae pro et quomodo eas in VAZ 2107 instituere

Una ex optionibus ad meliorationem VAZ 2107 machinam institutio liftorum hydraulicorum est. Haec pars non solum sonum ab operatione unitatis potentiae minuit, sed etiam necessitatem valvae alvi periodicae commensurationis penitus excludit. In garage condiciones elevatorum hydraulicarum institutionem fieri potest, pro quibus opus erit elementa systematis instrumentorum et instrumenta necessaria praeparare.

Hydraulicae lifterae VAZ 2107

lifterae hydraulicae sunt machinae quae valvae alvi independenter accommodant. Pars productior est productior quam regulator generis mechanici in carris vetustioribus adhibitus. In VAZ 2107 et aliae "classicae" elevatae hydraulicae (GKK) non sunt institutae. Quam ob rem singula 10 milia km. currere habuit scelerisque alvi accommodare valvulae. Applicatio processus manually peractus est, hoc est, operculum valvae detrahere necesse erat et hiatus utens speciali sensui METIOR.

Descriptio: quare opus est et principium operationis lifterae hydraulicae

Elementa mechanica quae responsales hiatus aptando tempus terunt. Si hiatus tempore non adaptatur, sonitus machinae apparebit, dynamica decrescet, consummatio gasolina augebit. Quam ob rem cum procursu 40-50 milia km. valvulae mutari opus est. Breviter loquens de temperatio mechanica, hoc consilium a perfecto abest.

In "classica" compensatoria hydraulica non inaugurata sunt, ut manually scelerisque alvi valvularum singulis 10 milibus km accommodare debeas. passibus

Invenire quomodo potes moderari consumptionem cibus: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Cum machinam instruendam cum elevatis hydraulicis, cogitare non debes de necessitate valvularum aptandae. Ipsum subsidium hydrau alvi requisitam ponet, quae effectum positivum habet in viribus unitatis, potentiae augendae, et consummatio cibus minuendi. Praeterea pars notatur longioris servitii vitae - circiter 120-150 milia km. Curre. Ad perfectam intelligentiam quomodo emissiones hydraulicas in VAZ 2107 operantur et quaelibet alia currus, considerare eorum principium operandi valet.

Compensator hydraulicus in habitatione, superioribus et inferioribus partibus consistit, et fons reditus.

Engine oleum intrat elementum hydraulicum per valvam specialem in forma pilae. Lubricatio GKK piston impellit, altitudine mutans. Quo fit, positio pervenit in qua componentes hydraulicos extenuat valvae alvi in ​​mechanismo gasi distribuendi. Deinde nullum oleum compensatorem hydraulicum intrat, cum certum momentum sit. Cum indumentum inter plectrum et elementum hydrau formatur, valvae mechanismus iterum aperit et oleum soleatus. Quam ob rem pressionis alta semper in GKK creatur, maximam pressionem praebens.

Legitur de mutatione olei in KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

Oleum compensatori hydraulico per valvulam singularem praebetur, unde piston elementum hydraulicum levat et valvae caput cylindricum premit.

Praeter commoda supra recensita, auxilium hydrauticum etiam aspectus negativos habet;

• necesse est uti oleum optimum;
• reparationes difficiliores et pretiosae sunt.

Signa malfunction lifterae hydraulicae et earum causas

Sicut quaelibet alia pars currus, lifterae hydraulicae super tempus deficiunt et signa propria sunt huius:

• species pulsandi (clater);
• reductio in potestatem potestatis unitatis.

Clunk sub valvae operimentum

Praecipuum indicium, quod malfunctioni sustentationis hydraulicae indicat, est pulsus extraneus, postquam machinam incepit, ex sub velamine valvae venientem. Cum strepitus et rationes speciei differant, necesse est cognoscere naturam pulsantis discernere et demum conclusiones congruas ducere.

1. Pulsando in machina cum incipiens. Si sonus paucis secundis post initium unitatis vis evanescit, hic effectus quaestionis signum non est.
2. Aspectus pulsationis hydrau- lis in tormento frigido et calido, dum sonus cum augmento velocitatis evanescit. Probabilis causa est pilae valvae perscriptio, quae necessitatem GKK reponere indicat. Quaestio etiam manifestare potest cum elementum hydrauticum contaminatur. Ad quaestionem figere, ad purgandum confugiendum est.
3. Tumultus tantum adest cum machina calet. Hoc genus sonitus indicat lapsum elementorum compensatoris hydraulicum. Ex parte reponendum est.
4. Pulsans cum potentia unitatis ad celeritates altas currit. Problema potest esse vel superfluum vel insufficiens machinamentum olei gradus. In hoc casu, viverra oportet et ad normalem adduci. Ratio etiam potest referri ad problemata cum receptore olei, quod certum erit.
5. Constans rei pulso praesentia. Verisimile causa est medium inter camshaft et rocker. Problema eliminatur per partes purgans vel reponens attritas.

Vide: exemplum pulsationis attollentium hydraulicarum in VAZ 2112

Damnum ex virtute engine

In eventu technicorum cum compensatoribus hydraulicis, vis machinalis redacta est, quae sane notas currus dynamicas afficit. Hoc phaenomenon ob malfunctionem mechanismi gasi distribuendi: valvae aperit et claudit ante vel serius quam necesse est. Quam ob rem machinam suam virtutem perficiendi evolvere non potest.

Quomodo cognoscere vitiosum hydrau exaltans

Constituto ut occursus pulsationis motoris cum technicorum associatorum hydrauicorum associatur, restat ut quae pars particularis inutilis facta sit inspiciat. Diagnostica conficitur in sequenti serie;

1. Valvae operculum a machinatione statim post clausuras unitas removetur.
2. Anconius primi cylindrici pone centrum mortuum (plaga compressionis), propter quod crankshaft cum speciali clavis vertitur.
3. Vim applicare ad scapulam rocker (rocker) attractii valvae.

Constituto compensatore hydrau incassum, elementum cum nova parte substituitur

Si pressum, si rocker, facile movetur, tum hoc significat malfunctionem compensatoris hydraulici. Similiter reliqua elementa hydraulica a crankshaft ad convenientem positionem (similis valvae commensurationis vertendo cohibentur). VAZ 2107 domini currus qui erectores hydraulicas instituerunt, commendant deprimendo salutem gestuum hydraulicorum, partem egeo premendo. Si elementum extra ordinem, notabilis plaga erit (plus quam 0,2 mm).

Video: quomodo cognoscere non laborantes lifteratores hydraulicos in exemplo Chevrolet Niva

QUAESO DEFECTIVUS HYDRO COMPENSATORES. NIVA CHEVROLET

Installation of hydraulic lifter on VAZ 2107

Priusquam ad institutionem elevantium hydraulicarum in VAZ 2107 progrediaris, necessarias partes, materias et instrumenta praeparare debebis. Elenchus elementorum quae ad opus opus erunt;

• unum camshaft praevenirent;
• camshaft ecclesia VAZ 21214;
• 8 ab eodem exemplari lifterarum hydrauicarum ;
• oleum rail from VAZ 21214;
• 8 Rockers.

Si vetus rocki in bono statu sunt, non opus est ut restituant. Instrumentorum et materiarum opus erit:

• Aureus clavis;
• vexillum extorquet;
• capitum;
• planus solus;
• filum;
• leo cover gasket;
• vestietur pannis dormitatio.

Processus institutionis elevantium hydraulicarum in "Zhiguli" septimi exemplar reducitur ad actiones sequentes gradatim:

1. Nos accessum valvae operculi praebemus deprimendo aerem colum habitationem, carburetorem et distributorem. Duae ultimae machinis ad commodum solum sublatae sunt.
   

   Ut ad mechanismum leo accedere, colum cum habitatione, carburetore et distributore detrahamus, tum valvae operculum removemus.
2. Vertentes crankshaft cum clave 38, ponemus eam ad locum, in quo character camshaft coincidit cum accessu in habitationem ferentem.
   

   Vertendo crankshaft positionem ponimus in qua signum in calces camshaft coincidet cum attributione habitationis.
3. Vertitorio utentes, spissamentum calces calces camshafti flectimus et clavem clavi figimus 17. Vinclam in sphocket filo figimus.
   

   Ad evitandam catenam intra machinam cadentem eam cum filo ad calces camshaft ligamus
4. Capite XIII, ligaturam ferens habitationem unscrevimus et camshaft totaliter removemus.
   

   Nos PRAETORQUEO camshaft montem cum capite XIII et removemus mechanism
5. Deterramus petram cum fontibus. Unusquisque scopulus indigebit suo loco institui, ergo disgregationi hoc momentum in rationem accipimus, verbi gratia, numeramus.
   

   Cum fontes et saxa subvertunt, hae ad eundem ordinem adnumerari debent.
6. Capite XXI, virgulta aptando seras unseruimus.
   

   Nos PRAETORQUEO adjusting fulmina una cum bushings in capite XXI "
7. Antequam inaugurari oleum rail, aere compressore sufflare.
8. Hydraulicas exaltatores per aggerem instituimus, antea spissamenta diruta. Primum GKK leviter adstringimus, deinde momento 2-2,5 kg / m.
   

   Priusquam erigas hydraulicas instituas, elementa densis ab eis removentur.
9. Conscendimus novam camshaft et ponemus anulum in clauo clausurae olei.
   

   Cum camshaft in capite cylindrici insertis, pone anulum olei claui claui No. 1
10. quadam serie obstringimus.
    

    Camshaft in quadam serie constringi debet.
11. Figuram lineam damus in qua institutionem valvae operculi non impedit. Deinde institue et camshaft sprocket fige.
    

    Ut linea oleum contra valvae operculum non quiescat, certa forma dari debet
12. Omnia diruta coimus elementa.

Singula de eligendo carburetorem pro VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Scopulo reposuit arma in VAZ 2107

Rockers (bracchia rockers) unum sunt ex elementis gasi distributionis machinamentum machinae VAZ 2107, cuius finis est industriam e camshaft cam ad plectrum truncum transferre. Cum rocker constanter accentus mechanico et sceleste subiecta sit, lapsum temporis accidit.

Arma rocker ordinantur transferendi potestatem a camshaft cam ad plectrum caulem

Determinare idoneitatem rocker armis

Si in operatione "septem" decrementum machinae potentiae observatur vel nota percussio in capite cylindrici auditur, probabilis causa est naufragii brachii scopuli. In opere reparando, necesse est ut petrores a sordibus abluant, deposita et pro vestis et damnis coerceant. Si aliquae partes debiles inveniantur, novis restituuntur. Si arma scopulorum in bono statu sunt, producta in capite cylindrici installantur.

In casu gravi indumenti brachii scopuli vel praesentiae damni visibiles, pars reponenda est

Licetne align rocker

Cum valvulae aptat vel caput cylindricum reficit, animadvertere licet arma scopulorum aliquantulum declivia esse respectu camshaft, i.e. non eadem distantia inter planum scopuli et ephemeride camshaft. Ad hanc nuancem tollendam, nonnulli possessores "classicae" colorum vel fontium qui scopuli arma premunt, ipsum scopulum substituunt, sed quaestio adhuc manet. Revera, in omnibus classicis Zhiguli exemplaribus, incluso VAZ 2107, PROCLIVIS non est tam malum quam malum scelerisque valvae alvi. Itaque hiatus est observandum. Summa est quod modulus recte componitur et est 0,15 mm frigidum.

Cum brachium rocker DECLINIS, nonnulli motoristae ipsam partem mutant, fontes, interdum camshaft, sed optatum effectum non perveniunt.

Quam reponere rocker

Si scopuli arma in "septem" reponere necesse est, verbi gratia, I partem in casu fracturae, non necesse est deprimi camshaft. Quod ut facias, satis erit cum egeo fontem explorare, removere, ipsum scopulum removere. Nova pars ordine inverso installatur. Si omnia rocker arma reponuntur, justius est camshaft depellere.

Video: mutando rocker to "classic" without disassembling the camshaft

Licetne removere et instituere rocker sine lecto camshaft remoto (casu plumbi)

VAZ 2107 machinam instruens cum elevatis hydraulicis suam operationem et effectum meliorat. Instruendi machina non multum temporis ac laboris capiet, sed materialia gratuita requiret. Utrum ergo motorista opus sit tali modernizatione vel non, quisque motorista de se iudicat.