Ante suspensionem VAZ 2107: fabrica, technicorum et modernizationis

Potissimum elementum VAZ 2107 currus suspensio fronte est. Re quidem vera omnia fere onera mechanica quae in motu fiunt. Quapropter magni momenti est hanc unitatem sedulo attendere, opportune modo reparationes exsequi atque excolere, quantum fieri potest, institutionibus magis durabilibus et functionis elementis.

Finis et dispositio frontis suspensionis

Suspensio dici solet systema machinarum quae nexum elasticum inter gb et rotas currus praebent. Praecipuum propositum nodi est reducere intensionem vibrationum, impulsus et impulsus quae in motu fiunt. Machina assidue experitur onera dynamica, praesertim cum inpellit vilitatem viae et bona transportanda, i.e. in extrema condicione.

Suspensio in fronte plerumque fruges et fruges sumit. Dextra, pars car- nissima est totius currus. In "septem" fronte suspensio melior et certior fit quam postrema - fabrica, scilicet, ratione summi ini nodi, sed hoc non solum ratio. In tergo-rotae vehicula pellunt, suspensio anteriora pauciores partes habet quam post tergum, itaque institutionem eius minus sumptuosam habent.

Consilium suspensionis anterioris in VAZ 2107 momentis continet, sine quibus motus currus lenis esse non potest.

1. Stabilis, Stabilis: vel vectis.
   

   Anti-volumen talea onus in rotis rediscribit et currus parallelos viae cum angulis custodit.
2. Suspensio veli duplex est principale unitatis suspensio in antica, brachii superioris et inferioris independentis consistens. quorum alter per eculeum lutulentum longo fulmine figitur, alter in crucis membrum suspensio obseratur.
   

   Brachium superius (pos. 1) posti mudguard adnectitur, brachii autem inferioris membrum crucis suspensio adnectitur
3. Partes pilae - axibus rotae connexae per systema talorum gubernaculi cum trunnione.
4. Rota canti.
5. Silens caudices vel frutices - ad liberum iter vectium. Polyurethanum linearium elasticum habent, quod signanter laesiones suspensionis mollit.
   

   Obstructionum tacitum inservit ad mitigandam impactu ab elementis ante suspensionem transmissis.
6. Vilitas systematis - includit fontes, calices, offensus hydrau absorbers. Tormenta adhibentur in VAZ 2107 exemplaribus novissimarum productionis annorum et in suavi "septem".

Legitur de verna ante reparatione: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

frontem trabem

Negotium trabis frontis est ad stabiliendum currus transeuntes vices. Ut scis, cum versabatur, oritur vis centrifuga, quae causa vehi potest. Quod ne fieret, excogitatores cum talea anti-volumen ascenderunt.

Praecipuum propositum partis est contrarias rotas VAZ 2107 torquere, elemento elastico adhibito, stabilitorque fibularum adnectitur et globulus rubiginis directe corpori adnectitur. Virga iungitur suspensioni elementis per duplices vectium et offensus absorbentis retortis vel, ut vocant, ossa.

Levers

Vectibus anteriores partes ducunt gb 2107. VAZ nexum flexibilem et vibrationum corpus praebent.

Vectibus directe connectuntur cum rotis et curru corporis. Solet distinguere inter arma suspensio "septem", cum eorum substitutio et reparatio diversimode perficiantur;

• superioribus vectibus obseratis, eas facilius removent;
• bracchia inferiora daturae sunt membri crucis adnexo spar- sione, sunt etiam globulus articularis et vere connexus — eorum postea aliquanto magis implicata est.

Brachia superiora et inferiora directe connectuntur ad rotas et corpus currus.

Disce magis de reparatione frontis suspensionis brachii inferioris: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Ante inpulsa absorber

Domini VAZ 2107 cognoverunt de tormentorum existentia cum exemplar VAZ 2108 apparuit. Exinde fabrica coepit paulatim novas machinas in "septem" instituere. Praeterea tormenta a peritis electa sunt ad faciendam modernizationem currus classici.

Prona offensa absorber signanter in novissima VAZ 2107 exemplaribus inaugurata est

Structa est pars systematis debilitantis, cuius negotium est verticales vibrationes corporis madefacere, sumendis quibusdam offensionibus. Stabilitas currus in via pendet a conditione technica eculei.

Ante concursum absorber strut plura elementa:

• vitreum vel superne detrusum poculum portantes. Sumit onus ab ictu absorber et totum corpus discutit. Is locus munitissimus est in struma, a quo superior pars offensa absorber quiescit. Vitrum fixum satis difficile est, peculiare infixam ferentem, nuces et lavatores;
  
  

  Concussus absorber poculum sumit offensum onus et dispergit illud in corpore
• concussa absorber. Cylindrus thalami est quo piston movetur. Continens intus repletus gas vel liquore. Sic compositio laborat per duo cubicula. Praecipuum munus impulsionis absorbentis est vibrationes ex fonte madefaciendae. Hoc provenit ex incremento pressionis fluidi in cylindris. Praeterea valvulae praebentur ad pressuram reducendam cum opus fuerit. directe in piston sitae sunt;
• ver. Hoc elementum eculei clavis, vibrationis vitia via eliminare voluit.. Etiam cum de via demoveo, labefecit et impulsus in casula ob fontem strumenti fere non sentire potes. Patet, fontis metallum quam maxime elasticum esse debet. Ferro diligenter delectus est, attentis currus molem et finem. Alter in vitri latus, altera in corpus spacer spacer Flexilis.

Plura de VAZ 2107 gb: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

sphaericis portantes

Articulatio pilae elementum est suspensionis anterioris quod satis rigidum affectionem brachii inferiorum ad centrum machinae praebet. His cardine, currus in via, motus lenis et necessarius cursus praebere potest. Praeter haec, auriga facile rotas moderatur.

Globus iuncturam praebet strictam vectium ad centrum machinae

Globus iunctura paxillus cum globo, filo et corpore cum incisura consistit. Caliga tutela digito praebetur, quae pars est magni ponderis. Regularis inhibitio pilae antherarum ab agitatore adiuvat ad cavendas naufragationes — simul ac rima in hoc elemento tutelare inventa est, urget cardinem inspicere.

Memini me primum in vita mea mutatam pilam compagibus. Accidit inopinato - ad villam ad amicum veni. Excitando piscatus expectabatur. In via ad lacum, acriter frangendum habui et rotam gubernantem verterem. FRANGO erat, deinde pulso, currus sinistrorsum trahere coepit. "Pila volavit," Tolya (amice) dixit aere cupidum. Re vera, cum autocinetum iacebat, evenit ut "bullseye" e nido prosiluisset - hoc est quod ictus esse debuit! Videtur globus ante iuncturam illam oneribus oneribus obnoxiam - saepe ad primum ibam, et "septem" non peperci, interdum per campum, lapides et foveas eieci. Tolya pedites ibat pro cardine novo. Partem fractam in loco reposui, postea in mea garage alterum inauguratus sum. Piscatio defecit.

Stupica

Hub in media structura suspensionis anterioris sita est et fragmentum rotundum cum stipite connexum. Habet ferentem, cuius exemplar et robur pendet a consilio opera.

Fronte suspensio centrum habet specialem rotam afferentem

Ita centrum consistit in corpore, bullae metallicae, gestus et sensoriis (non omnibus exemplaribus inauguratus).

Talo gubernatio est pars centrum magni momenti, quod ob hanc partem, tota suspensio anteriori cum eo integratur. Elementum a cardine ad centrum, apicibus et eculeo gubernantibus, figitur ope.

Gubernator tesseras magni momenti partes gerit ligans centrum ad suspensionem

Ante suspensionem technicorum

Suspensionis problemata VAZ 2107 occurrunt ob vias malas. Imprimis pilae gestus patiuntur, deinde tormenta ceteraque vilitatis ratio deficiunt.

pulsate

Saepius possessores "septem" queruntur de pulsatione cum pulsis ad celeritatem 20-40 km / h. Tum, ut acceleras, hebes sonus evanescit. Regio sonitus est ante suspensionem.

Imprimis, commendatur ut currum in cursus imponat et deprimat quomodo pila, concussa absorbers, tacita operantur cuneos. Fieri potest ut gestus centrum nascantur.

Domini periti VAZ 2107 affirmant pulsare celeritatem humilem, quae sicut acceleret evanescit, cum concursu absorbentium coniungitur. Recipiunt ictus verticalis ab inferis cum motus machinae infirma est. In alta celeritate, currus campester egreditur, pulsat evanescet.

Instructio de actionibus aurigae qui pulsationem animadverterunt infra ponuntur.

1. Inspice cellulam chirothecam, instrumentum tabulae elementa et alias partes interiores quae pulsare possunt. Valet etiam inhiberi machinam tutelam et aliquas partes sub cucullo - fortasse aliquid debilitavit.
2. Si omnia ordinantur, ad suspensionem persistere necesse est.
3. Primus gradus est condicionem clausorum silentum compescere - necesse est iuvantis frutices in utroque vecte reprimere. Bushings pulsate, fere, quando incipiens vel difficile braking. Problema eliminatur a constringendis claustris et nucibus vel repositis elementis.
4. Diagnose suspensio strut ferentem. Multi hoc faciunt: cucullo aperite, manum in fulcimento pone, et altera rotam silice. Si elementum elaboratum est, succussus et pulsat statim sentitur.
   

   Ad sustinendum sustinendum impulsum absorber, manum tuam super pone et deprime pro vibratione cum vehiculo gestatio est
5. Compesce pila compagibus. Pulsus horum elementorum obscuro sono metallico notatur, per aurem determinare debet. Ne cardines tollant, sed vitiosi sint, hoc faciunt: currus in foveam pellunt, ante suspensionem exponunt, rotam tollunt, et coronae inter superiora sustentacula et trunnionem inponunt. Mons gestatur / sursum, iniecta pila acus fabula.
   

   Articulatio pilae comprimi potest sine commotione elementorum, talea rimari inserendo et ludere pilae iuncturam paxillum inhibendo.
6. Tormenta reprehendo. Incipiant pulsare ob infirmam ligationem. Potest etiam ut concursus absorber bushings confecti sunt. Eculeus etiam obstrepere potest, si fractum est ac stillante, quod facile per vestigia liquidi corporis discernitur.

Vide: quid fronte pulsat suspensionis

Quid in suspensione ante pulsat.

Raeda extraxerunt ad latus

Si machina ad latus trahere incipit, deformis est talaris vel suspensio brachii. In antiquis VAZ 2107 carros, amissio elasticitas strut veris non exclusa est.

Plerumque, si currus ad latus trahitur, hoc debet pads fregit, lusus gubernans et aliae tertiae factionis rationes quae ad suspensionem non referuntur. Ideo commendatur ab eliminatione agere, et tunc demum suspensionem probare.

Sonitus cum conversus

Hum cum anguli debetur ad centrum portandum. Soni natura talis est: conspicitur ab una parte, apparet usque ad celeritatem 40 km / h, deinde evanescit.

Hic est quomodo rotam sustinentem ad ludendum inhibeat.

1. Frontem rotam suspende in sinciput.
2. Apprehende partes superiores et inferiores rotae manibus tuis, incipias a te inclinata/ ad te.
   

   Rotam ad reprimendam portantem, rotam ambabus manibus tenere debes, et ab te inclinata incipere / versus te
3. Si ludendum est vel pulsandum, portatio mutanda est.

Suspensionis upgrade

Regularis suspensio "septem" mollis et imperfecta censetur. Multi igitur de hitum et melioramentis decernunt. Hoc adiuvat ut signanter ad meliorem tractationem et ad solatium altiore pertractandum, necnon vitam fontium, globuli, bushings aliorumque elementorum augere.

Auctus fontes

Fontes principales sunt responsabiles cursus lenis, stabilitas directionalis et bona tractatio. Cum debilitant vel saginantur, suspensio oneris compensare non potest, ideo naufragii elementorum et aliorum incommodorum occurrunt.

Domini "septem", qui malas vias saepe commeant aut cum onusto stipite pellunt, definite necesse est cogitare de progressionibus signorum fontium. Praeterea sunt duo signa praecipua quibus iudicari potest substitutione elementorum opus esse.

1. In inspectione visualium, fontes laeduntur repertum est.
2. Humus alvi vehiculorum conspicue decrevit, fontes per tempus vel ex nimio onere deflexerunt.
   

   Constanto onere gravi, anterioris suspensionis fontes suam elasticitatem et sag . amittere possunt

Prima res est quae in mentem venit pro dominis VAZ 2107. Sed talis conclusio minus recte est. Imo rigorem fontium restituent, sed vim elementorum negative afficient. Mox rimas fontium hoc modo auctas inveniri possunt.

Ideo solum rectum iudicium esset reponendas fontes conventionales cum auctis vel modificatis ex VAZ 2104. Eodem tempore, necesse est ut impetus trahentium ad potentiores mutentur, alioquin fontes aucti facile laedent systema vexillum. .

Priusquam processum subrogetur, armare te debes cum sequentibus instrumentis.

1. Attollite portas.
2. Variis clauibus, inter vesica.
3. Coronatus.
4. Bruskom.
5. Filum hamum.

Nunc plura de reponenda.

1. Currus in sinciput pone, rotas remove.
2. Remove retorto vel conventional inpulsa absorbers.
3. Brachium comas superum solve.
4. Pone truncum sub curru, brachium inferius leva cum sinciput.
5. stabilitorque sera solve.
   

   In bar nucis stabilitorque est PRAETORTUS cum XIII clavis
6. Aufer levo.
7. Nuces inferiores et superiores pilae nexus solve, sed eas non omnino distrahe.
   

   Nuces inferiores et superiores pilae articulis penitus PRAETORTUS non indigent.
8. Sustentaculum paxillo a gubernaculo tesserae excute, talea et malleo utens.
   

   Firmamentum digitus e gubernaculo talorum cum malleo pulsandus est, alteram partem cum aggere tenens
9. Fige vectem superiorem cum filo hamo, inferiorem inferiorem.
   

   Ad fontem removendum, superiorem figere debes et bracchium suspensionis inferius dimitti
10. Fontes rimabatur ab inferis ac removet.

Tum opus est utrumque e gaskets dimittere, horum condicionem reprehendo. Si in bono statu sunt, in novo vere institue utens tape ductus. Aucti fontium loco regularium.

Fons auctus loco regularis inverso ordine ponitur.

aere suspensa

"Septem" magnam potentiam habent in terminis modernisandi frontem suspensionis. Multi currus domini decernunt ut suspensionem aerem instituere cum compressore electrico, hoses et unitas imperii.

A aere suspensio elementorum statuto comprehendit compressorem, hoses, fistulas, tormenta et alia instrumenta

Hic est adiutor verus electronicus, qui potest mutare quantitatem alvi secundum condiciones mittentes agri. Per hanc innovationem, stabilitas autocinetorum in magnis velocitatibus augetur, longa itinera fiunt commoda, raeda per labefecit lenius, verbo, fit sicut currus alieno.

Ratio upgrade sic procedit.

1. VAZ 2107 in fovea inauguratus est.
2. Pugna est de-enerized.
3. Rotae a curru removentur.
4. Anterius suspensio omnino disgregata est, elementum suspensionis aeris in eius locum installantur.
5. Sub cucullo ponitur imperium unitatis, compressoris et recipientis. Tum elementa per fistulas et exercituum nectuntur.
   

   Aeris suspensionis elementa sub cucullo per hoses connexa sunt et cum systemate in tabula integrantur
6. Compressor et unitas potestate integrantur cum retiacula in tabula vehiculum.

Video: aer suspensio in VAZ, valet vel non

Aeris suspensio in VAZ: Worth an non? per auto- overhaul

Electromagneticum suspensionis

Alia upgrade optionis usum suspensionis electromagnetici implicat. Est certa machinarum machinarum et partium quae inter viam et corpus nexum agunt. Propter usum huiusmodi suspensionis incedit, equitatio lenis, alta stabilitas, salus et consolatio conservantur. Raeda "sag" etiam per longum raedam non faciet, et propter aedificatum fontes, suspensio operationalis manebit etiam in absentia mandatorum retis in tabula.

Suspensio electromagnetica a microcontroller regitur et altiorem vehi consolationem et salutem praebet.

Ad diem clarissimi artifices suspensionum electromagneticorum sunt Delphi, SKF, Bose.

Anterius suspensio VAZ 2107 maturam curam ac potestatem super componentibus principalibus requirit. Memento salutis viam illam pendere.