Brevis tentatio: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENTIA 4Matic

GLK Mercedes minima est SUV. In momento vero evenit ut cum altitudine tantum supra quattuor et dimidii metra sit, satis magna est. Ex aspectu suo et repugnantia cum novo more figurato antiquissimi mundi automaker Stuttgart iudicans, tempus videtur. Si vero carros A vel B in GLK ponamus, et mox S, erit sicut nonnullis aliis temporibus, cum Mercedes adhuc credidit formam usum finem determinat.

Exemplum videtur esse "consilii munus sequitur". Certe multis modis Mercedis primum SUV simile est, G, sed etiam verum est eius usability melius esse potuisse quamvis eius figurae capsulae. Perspicuus non est eius notum. Etiam truncus cum scamno posteriori vectoris utens (quod valde spatiosum est) non prorsus magnus est, sed pro itinera brevioribus normalibus satis est.

Superius non videmur commentarios graves praeter oculos habere, qui ad singulos gustus referuntur, in Mercedes GLK. Iam in nostra probatione tempore solutionis, omnes accolades accepit GLK. Tunc vis validior multo 224 machinae equinae turbatae sex cylindrici, nunc Mercedes etiam signanter machinam extensam et 170 quattuor cylindri horsepower satis pro basi GLK.

Manifestum est autem quod ex parte potestatis non potest nunc de tali imperio gloriari. Compositum autem machinae et septem velocitatis automatic transmissio persuadet. Sola res, quae me parum angit, est ratio ad libitum satus-sistendum, quae cito reagit cum autocineto sistitur et statim machinam sistit. Si insequenti momento iterum incipiendum est, auriga interdum systema arcere tentatur. Fortasse fabrum Mercedes quaestionem interpellando machinam resolvere poterunt, solum postquam auriga urget pedali fracto paulo firmius ...

2,2-sextarius turbodiesel machinamentum solum habet ad 1,8 tonnas vehiculum sustinendas, quae non tam nota est in usu hodierno quam mediocris consumptio in examinibus nostris, quae tribus literis supra norma coniuncta erat. Hoc quidem mirum, sed mediocris costs minui non potuit.

Sane negas in Mercede carros, pauci de frugalitate loqui, sed de consolatione et luxu plura. Ad hoc quidem potest emptor ex diversis rebus eligere. Bene, probatus noster GLK solum fundamentalem apparatum ab infotainment (radio) oblationis habuit, itaque apparatum addito pretio finali non nimis erat commune. Cliens multa bene elige plura. Revera, in GLK examinis, infrascriptum sensit defectum instrumenti conventionalis affectare sensum aurigae superioritatis et superioritatis. Sed haec omnia non tangunt ultimum gradum, currum bonum, bonae pecuniae.

Text: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI

basic notitia

Sales:	AC PERMUTATIO doo
Exemplar basin pretio:	44.690 €
Exemplar probandi sumptus:	49.640 €
Adice sumptus insurance
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 9,0
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	8,3l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 2.143 cm3 - potentia maxima 125 kW (170 hp) ad 3.200-4.200 rpm - maximus torques 400 Nm ad 1.400-2.800 rpm.
Industria translationis;	machina agit omnes quattuor rotas - 7-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 235/60 R 17 W (ContiCrossContact).
Facultas:	celeritas summa 205 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,8 s - cibus consumptio (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, CO2 emissiones 168 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.880 kg - licet crassa pondus 2.455 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.536 mm - latitudo 1.840 mm - altitudo 1.669 mm - pabula 2.755 mm - truncus 450-1.550 66 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 22.117 km
Acceleratio 0-100km:	9,0s
402m ab urbe;	16,7 annis ( 132 km / h)
Maximam celeritatem;	205km / h (Ambulatis).
consummatio test:	8,3 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	42,1m
AM mensam:	39m

census

• Etiam post quinquennium in foro, GLK etiamnum bonum productum damnationis spectat.

laudamus et opprobrium

sonus consolatione

engine et tradenda

conductivity

pellere et iter positio

consolatoria et ergonomic cab, comfortable loco in auriga sedes

figura quadrata, sed corpus opaco

parvum truncum

nimis celeriter machinam tincidunt tincidunt ratio