Cum mutare summae aestate MMXIX
contentus
Tires mutentur bis in anno, mutatur aestas tires et vice versa fatigat hiemps. Hoc necessarium est ad securitatem viarum curandam, itemque multas vitandas ad normas violandas in summas hiemales utendo.
Cur coronas ex hieme in aestatem
Plerique motoristae non dubitant quin summas aestates in hiemales mutationes in autocineto tempore et vice versa necesse sit mutare. Quamvis hoc, multi sunt qui nesciunt quare necesse sit mutare coronas.
Inter summas aestates et hiemes variae sunt differentiae quae ad salutem impellendam afficiunt;
- Conculcare exemplum. Ictum in strigare perficientur directam habet. Pro diversis tempestatum, sicut pro diversis temporibus, calcatio diversa erit. Exemplar in summa summae aquae in humidis tempestatibus evacuationem efficientem efficit. Hyeme fatigat, calcatio melior tractu praebet. Haec stabilitas currus et tractatio melior est. Cum in umidis itineribus incessus hiemalis fatigat, vestigium hydroplaning cum autocineto agere difficile non est.
- Flexilis compositio. Hiems coronas molliores compositas habent, itaque frigoribus plasticae adhuc manent. Aestate mollire incipiunt, et haec currus tractantem celeritatem auget et consummationem cibus auget. Aestas tires in frigore rigent et durescunt. Hoc in via tenaci deteriorationem ducit et ad accidens potest. Graphium coefficiens aestatis coronae comparatae coronas hiemales est 8-10 temporibus peius tempore frigoris.
Omnes quattuor coronas simul mutare necesse est, quamvis aliqui fans satis esse credant solum in rotarum activitate iuvantis mutare.
Quando tempus est mutare summae aestate summae MMXIX
Ut scias cum necesse est aestates hiemales mutare summas, primum debes statuere quid leges hunc processum moderentur. Quidam motoristae credunt hoc esse in PDR, sed nihil dicitur de mutationibus fatigat.
lege
Ordinatio in campo reponens summas aestates hiemes coronas exercet per acta legislativa sequentia;
- Technicae regulae TR TS 018/2011;
Technicae regulae TR TS 018/2011 indicat quando mutantur coronas - annexam 1 Decretum Gubernii N. 1008 inter 0312.2011 . Hic sunt normae necessariae ad inspectionem technicam perficiendam;
- Decretum Gubernii N. 1090 de 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Hic notae sunt iuvantis, in casu discrepantiae cum quibus currus operari non potest;
- Caput 12 CIC De delictis administrativis - responsabilitas contra normas pro summas utendi.
Secundum paragraphum 5.5 Appendicis VIII ad Regulas technicas, hiems astricta fatigat uti mensibus aestivis, id est, Iunio, Iulio, Augusto. Id est, si ante kalendas Iunii 8 bullas tuas non mutasti, tum legem solveres.
Secunda paragraphus huius paragraphi dicit te non posse raedam agere qui hiemes in mensibus hiemalibus non habet: December, Ianuarius, Februarius. Hoc est, impossibile est coronas aestivas usque ad diem 1 Martii instituere, ut haec lex violata est.
Nullae requiruntur ad coronas hiemales non acuminatas. Id quod per annum adhiberi potest.
Temperature suasiones
Si loquimur de regimine temperatus, tunc mutare potes summas hiemales in summas aestates cum mediocris cotidiani temperaturae plus quam + 5-7 °C attingit.
Hiems mutans fatigat aestatem, non solum focum servat, sed etiam adiumentum iuvantis. Hiemales coronae graviores sunt et celerius tempore calido fatigantur.
Non opus est ut hiemem rotis currendum tollere quam primum nix tabescit. Nocturnis pruinis possibilitatem considerare necesse est. Si viae in urbe respersae fuerint cum iteratis, tunc extra civitatem vel in via possunt adhuc noctu glacie operiri. Expectandum est donec positivus temperies dies et nox est.
factum suasiones
Tria genera hiemalium summarum notis differunt. Ex illis evidens est quod mutandae summae omni tempore valet;
- ASTAPHIAM . In viis glacialibus ordinantur, sicut tractionem emendant et auxilium velocius fregit. Incommodum est, quod interdum aculeos evolare possunt, et paulatim etiam terunt.
- Frictio. Utraque nive et glacie permittit vehi. Dicuntur etiam "Velcro". Calcium multas sordes habet, sic tenaci melius. In siccitate in calido tempore molliunt et "supernatet".Frictio fatigat superficiem aridam in tempore calido mollit et "fluitat"
- Omnia tempus habent. ordinantur ad annum rotundum usum. Praestat iis uti, si currus in regione temperato operatur. Incommodum talium summarum est inferior subsidia optionibus temporariis comparata, et etiam quod tam in nimio calore quam in gravibus frigoribus male agunt.Omnes temporum summae disposito annos per usum
Video cum aestate mutare summas hieme
Car fanaticus experientia
Aestas enim calceos mutans valet cum mane (excessus gargarizationis vel carris multum) temperatura supra +5. In temperaturis infra + 5C - + 7C, aestate fatigat hebes fiunt et viam male tenent. Hiems autem temperaturis supra +10 potest "natare" in alta celeritate ab aestuante.
Irem hiemem, praesertim cum non sit stellula.
Purgamentum mutatur cum temperies aeris ad +7 gr. Alioquin via hiemalis pro 2000 km "comedit".
Eurowinter coronae sunt pro bitumine humido, in quo interdum est polenta, et omnia replentur tenuioribus axibus ... et nulla glacie sub ullo liquamine, et in nives profundiores quam duo tantum in catenis inpelluntur.
Etiam si interdiu temperatura calefacit usque ad maximum 10 graduum, mane possunt esse pruinas. Et si mane usque ad parvam glaciem operetur, tunc administratio tolerare non potes. Summae autem aestatis non sunt ita elasticae, et etiam duplicatur distantia fractis. De hac officina omnes clientes constanter admoneo. Haec res serio adhibenda est.
Me quidem — studuisse plane. Una hieme in omne tempus accessi et stellis — ingens discrimen est. Cum 4 rotae clavatae, currus valde confidit in via! Praeterea, differentia gratuita inter clavata et non laborata parva est.
Regulae technicae Consuetudines Unionis Unitae: Si columna per aliquot dies supra +7 gradus confidenter movetur, et nox temperatura in 0 est, iam iam potest coronas mutare;
Tires universales nondum inventae sunt, itaque in conditionibus climaticis nostris optimum est rotas aestates in hiemales et vice versa mutare. Hoc salutem in via praestat, ac etiam augmentum eopiae iuvantis adhibita est.
