Sumo aestates coronas: quare et qua parametri?
contentus
Aestivae currus coronas pro tempore institui debent. Quando et quare hoc fieri debet - omnis currus dominus debet scire. Si quaestio est de electione iuvantis pro tempore calido, rationem habere debes plurium parametri, qui salutem afficiunt, vehiculum tractandi et ministerium vitae elementorum gb.
Cur hiems coronas ad mutationem aestas
Aestivae currus coronas ab hibernis fatigat multis modis differunt: exemplar calcare, compositio materialis et lenitas superficiei laborantis. Hiems clivis proprietatibus hisce notatur;
- turpis, mollities;
- elasticitates in low temperaturis servans;
- raritatem et asperitatem vestigii;
- aucta, calcare profundum a 8 ad 10 mm.
Tires aestas, contra, maiorem rigiditatem habent et resistentiam induunt auctam. Vestigium majoribus soricibus insignitur, et superficies laborantis lenis est. Flexilis calores aestate diu lento labore sustinere potest. Vestigium harum summarum altitudo usque ad 8 mm est. Hiems mutans summas in aestatem fatigat et e converso, multis de causis necessaria est;
- In temperatura +7 °C, proprietates utrarumque stirpium corrumpunt.
- Cum temperatura ambientium ad +5°C decidit, rigiditas tactus aestatis augetur, quae negative afficit adhaesionem superficiei viae, inde in aucto periculo lapsus.
- Cum temperatura ad +10 °C ascenderit, proprietates hiemales notabiliter corrumpuntur. Materia striga mollis fit et currus stabilitatem suam amittit. Praeterea, sonitus auget gradum, et vestigium notabiliter citius conteritur.
Quam eligere aestate coronas ad currus
Adveniente calore, exitus summae aestivae eligendae multis dominis autocinetis interest. Ut ad recte clivos acquirenda sint, oportet considerare plures notas et conditiones vehiculi operandi.
vexillum amplitudo
Ante coronas aestates emendis, debes scire quanta sit apta currui tuo secundum commendationem autoris. Solet haec notitia reperiri potest in website vel in officiis centris notam car. Vexillum magnitudine ex pluribus parametris constat;
- altitudo;
- width;
- diam.
Cum rubber amplitudo eligens, intellegere debes profile strigare valorem relativum esse. Ideo non poterit eligere coronas maiore latitudine et conservatione figurae altitudine, cum semper in recta proportione latitudinis augeatur. Praeterea magnitudinem portum diligenter pensare debes: modulus iniuriae te coronas in orbes imponere non sinit.
Secundum profile altitudinem, Flexilis in tria genera dividitur;
- humilis profile (≤% 55);
- alta profile (60-75%);
- plenam profile (≥ 82%).
Machina in declivia profile humilem tractationem habet bonam, sed simul valde obnoxia est ad irregularitates viarum.
Profana alta difficilius tractantem facit, sed raeda leviora in via imperfecta currit. Si nullae sunt notiones profile in corona, tunc habes Flexilis cum indicato 80-82%. Tales coronas, per analogiam cum summus profile fatigat, molles motus et bonos in alta celeritate tractantes praebent.
tritura exemplar,
Natura striati calcandi directum effectum habet in rota tenaci et resistentia volvens. Vestigium summae aestatis exemplar unum esse potest ex sequentibus;
- classic symmetriarum vel non-directional. Haec optio frequentissima est, quae carris in locis urbanis et in via frequentissima adhibetur, et etiam ex officina instituitur;
- symmetria directa. Hoc genus optima erit ad depellendum per tempus pluviosum et caliginosum, sicut bonum aquae INCILE et stabilizatio in viis humidis notatur;
- asymmetrica. Cum hoc exemplari, solatium in quavis tempestate conservatur, et Flexilis carros uti potest cum diversis corporum generibus (sedans, SUVs). Ob hoc quod in talibus clivis forma extrinsecus et interius in diversa differt, necesse est tantum in directione indicata ascendi.
Video: quomodo eligere aestate coronas
Obductis tenaci
Aestas coronas bene tenaci habere debet, utrum via humida sit an arida. Tenaci arida magni momenti est quod multae aestates summas simpliciter in calido pavimenti supernatant. Ut tuto currum agere, acceleratio et retardatio confidere debent. In hoc casu, magnae partes sunt exemplaris, figurae, latitudinis et compositionis in Tyro. Pro bono tenaci in humidis viae, calcare latitudinem, altitudinem calcare, et calcare exemplar magni sunt parametri.
pondus
Momenti parametri est pondus tir. Levius rota, quo minus applicatur ad suspensionem, emendatur tractatio et consumptio cibus reducitur. Pondus per latitudinem figurae determinatur et materies in fabricando Flexilis. Hodie notae mundi in productione skatum utuntur Flexilis artificialis, quae levitate insignitur et resistentia induitur.
Solatium ac strepitus
Talis modulus cum strepitus motoristarum alicuius momenti est. In vestigio et forma directe dependet: vestigium maior altitudo, strepitus summae. Cum hodiernus Flexilis structuram magis implicatam habeat, non semper intellegi potest adspectu quomodo tumultuosus sit vel non. Cum ergo eligendo, optimum est cum peritis consulere. Si consideremus coronas secundum consolationem, tunc dividuntur in dura, media et mollia. Prima in plana viarum usui apta est. Mollis species magna optio pro viis malis erit, quia omnes labeculae expolitae sunt, sed ad celeritates altas, hae coronae non optime faciunt. Optima optio est uti Flexilis duritiae mediae. Bonam consolationem providebit tam in viis cum bono et paupere coverage.
index celeritas
Indicem parametri celeritas maximam indicat celeritatem qua in talibus fatigat potes movere. Summae velocitatis summae magno indice praediti sunt, meliores tenaci et minimae distantiae fractis, sed sumptus multo superiores sunt. Si stylum tranquillum incessus mavis, non opus est clivis cum indice alto instituere.
Tabula: Litterae designatio celeritatis indicem graphio
| Индекс | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maximum celeritate km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
onus index
Hic modulus indicat quantum onerare iuvantis ad celeritatem maximam sustinere possit. Si currus saepe pro vectoribus et onerariis onerariis adhibentur, tum summae cum indice alto onere seligi debent. Aptissima producta pro modulo de quo agitur, eligi possunt secundum notas technicas currus tui.
Mensa: numeralis designatio de strigare onus index
| Индекс | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maximum onus, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
frame
Structurae coronae in diametro et radiali collocantur. Diagonale Flexilis cadaver habet cum pluribus funiculis stratis. Eorum dispositio ita fit, ut stamina adiacentium strata intersecant in medio vestigio. Filum materia est nylon vel capron. Pleraque diametri clivi camerati sunt et duobus anulis lateralibus instructi. Praecipua harum fatigat commoda sunt relative humilis sumptus et melius a lateribus munimentum. Inter vitia sunt;
- relative celeriter gerunt;
- alte volvens resistentia;
- pondere;
- radialibus onere minus sustinere quam sunt.
Quod graphio radiale sit, littera R in notatione indicat. Hoc genus in omnibus fere carris adhibetur. In mitra radiali, funiculus unum tabulatum habet cum filis se invicem non secantibus, et est etiam anulus unus. Basically, tales clivos tubercula sunt. Talibus emolumentis sunt praediti;
- longum vitae servitium;
- altam gerunt repugnantiam;
- inferiora volventia resistentia, quae cibus servat;
- bonis tenacibus et tractandis;
- resistentia ad altum onerat.
Nova seu usus
Interdum motoristae notionem habent emptionis summae adhibitae. Praecipua usus summae utilitas est inferior sumptus novis comparatus. Praeterea, si scientia est quae sinit te fiducialiter eligere GENERALE iuvantis ex fiduciae supplemento, tunc hanc optionem considerare potes. Attamen, cum fatigatis adhibitis eligendo, ratio habenda est mediocris gradus fatigationum vestium circiter 50% esse, eorumque pretium tantum 40% minus quam novis. Si nova clivis consideremus, tunc perfecte librata sunt, ante accentus non sunt subiecta, ideo plus uno tempore servire parati sunt. Iuras recte selectas novas et consolationem et salutem praebent, quas non omnis usus graphio gloriari potest.
Video: quomodo eligere solebat aestate coronas
factum suasiones
Cum summas aestates eligens, ante omnia, debes considerare lineas climaticas regionis, ubi currus adhibetur. Si machina in regione frequenti praecipitatione movebitur, summae cito ab aqua liberabuntur, quae ad optimam tractionem requiritur. Punctum magni momenti est natura superficiei viae. Ergo via fatigat in via glarea simpliciter erit indecens et per consequens e converso. Ad studiosos viarum extemporalitas, electio rotarum diligentius accedenda est, cum tires universales talibus conditionibus aptae non sint. In hoc casu, necesse erit exemplum fatigatum extemporali calcare, quod bene adhaerebit terrae, et sordibus purgabitur.
In processu summae aestivae eligendae, officinas magnitudinum non negligunt. Si iuvamentum cum aliis parametris instituis, hoc potest ducere ad defectionem elementorum gb currus ob augmentum in onere. Fabricatores, hodie mercatum strigare satis diversae sunt. Potes ex sequenti indice vilium coronas eligere:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achilli;
- Belshina;
- Triticum aestivum;
- Hifly;
- Bullfighter;
- Triangulum;
- Kumho.
Si in oeconomico litis contestatio non est peremptorium, tunc attentio praestari potest ad sequentes indicem summarum aestatis;
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Barum Efficiens Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5 .
Recensiones ex motorists
Nokian Hakka Viridis 205/60 R16 96H pro 2 milibus rublorum accepi. pro mitra in Russia. Nam pretium aliud invenire difficile erat. Tires non fefellerunt, sed levi transitu labefecit, cancellis, etc. Antea ContiEcoContact2 erant. Flexilis pro quiete equitare - non placet acre vertit. Qualitates optimas ostendit in temperie 20-25 graduum — iam supra natare incipit.
Ante aliquot hebdomades 30 Michelin Energy in Hyundai i195.65.15 posui, post quam multam impressiones affirmativas nactus sum. Primo, currus nunc non ducit usquam, vorat parva foramina, securior in cancellos factus. Et punctum magnum - est valde quietum in pavimento, murmur, qui in veteri Flexilis fuit, abiit. Commendo.
Habeo Henkuk, magnitudine 185/60 R14, rotis satis validis. Pro 40 mille passibus, tritura vestium minima est. In curru meo grave habeo, 1,9 turbodiesel, perfecte onus sustinent. Ante hoc Amtel stabat, post XV milia utrumque ovum in finem anteriorem factus est. Licet onus index pro Amtel et Henkuk idem sit - LXXXII.
Coronas emptionis prima specie simplex eventus videtur. Sed cum haec currus pars magna parametrorum numero insignitur, quisque eorum ratio habenda est cum eligendo, sive praevisiones sive coronae pretiosae emuntur.
