Kia pro_ceed - parum ludo, multum sensus communis

Showrooms Poloniae Kia iam ordines recipiendi in tres ianuas versionis novae ce'd inceperat. Post sporty hatchback cum attractivo corporis consilio, cogitationis interioris et bene suspensionis, est multum ... sensus communis.

Tres ianuae exclusiones non amplius vilius alternative ad optiones quinque ianuarum utiliores. Quidam automakers decreverunt inter 3-ostium et 5-ostium versiones distincte distinguere. More corporis dynamicae formae, redintegratae bumpers et grilles, et alia suspensio setup fecit tres ianuas hatchbacks subrogetur pro ludis carros. Scilicet tali exemplari foro vincere non laborabit. Hi producti libelli sunt qui positivum societatis imaginem formant latius quam ingentis fructus afferunt.

Tres ianuae Kia pro_cee'd primae generationis plus quam 55 12 emptores consecuti sunt, qui pro XNUMX% ex venditionibus lineup ae'd aestimabantur. Nova pro_cee'dy mox in showrooms adveniet. Sicut antecessor eius, secunda generatio pro_ce'd est omnino currus Europae. Per investigationem et progressionem Kia in Rüsselsheim centrum est evoluta, et plantae Slovaci societatis productionis responsalis est.

Lineae currus sunt fructus bigae ductus a Petro Schreyer. Discrimina inter ce'd et pro_ce'd committitur in fronte amictus. Inferior aer attractio in adfixum dilatatum est, lucernae nebulae reformatae sunt, et cratem complanatam crassiorem bezels accepit. 40mm tectum demissum et posticum extremum cum taillights minoribus, onerariis angustioribus et vitreis superficiei imminutis, etiam ad aspectum distinctivum pro_cee'd conferunt. Accuratius addamus quod in omnibus fere elementis corporis differre cee'd et pro_ - usa sunt, inclusa headlights. Scala mutationum in casula multo minor est. Re vera, haec circumscribitur ad novos colores upholstery et introductio capitis capitis nigri in versione quinque ianuarum praesto non est.

Medium consolatorium iocose iucundum versus aurigam est. Raeda etiam pereuntis puncta ad rotam corpulentis gubernantis et sedes bene informes quae nimis humiles esse possunt. Numerus camerarum satisfactorius est, qui etiam dici potest de capacitate loculorum ianuae, de qualitate materiae conficiendae vel de situ ac usabilitate singularum virgarum.

Unius portarum par privans non signanter usum currus minuit. Basis longae (2650 mm) non mutata est, et laxitas in cella te permittit ut quattuor adultos cum altitudine circiter 1,8 metrorum commode transferas. Utique in exitu et extra currum erit maxima quaestio - non solum propter necessitatem in secundo versu subselliorum exprimendi. Ante ianuam trium ostium Cee'd 20cm longior est quam quinque ianuae variantes, vitam in stricta raeda sortes faciens nocumentum. Plus enim ante sedilia positos memoria et sedes cinguli opportunus dispensator.

Kia magnum numerum commodorum electronicarum addito pretio vel in versione vetustiore XL praebet. Haec includunt systema tane discessum monitum, systema raedam adiuvantia, et subitis liberandi ratio quae auxilium automatice postulat cum casus detegitur. KiaSupervisionCluster verum est invenire - modernum ashboardday cum magna multifunctione ostentatione et virtuali acus speedometer.

Nunc, eligere potes inter 1.4 DOHC (100 hp, 137 hp) et 1.6 GDI (135 hp, 164 Nm) machinas petrolas ac 1.4 CRDi diesel (90 hp, 220 Nm) ) et 1.6 CRDi (128 hp, 260 Nm). Pro_cee'd GT cum 204 HP tormento onerato. secundo dimidium anni in showrooms adveniet. Kia iam nuntiavit Coreanum aemulum Golf GTI 7,7 mph in XNUMX secundis feriturum.

Cum tempore navis praetoriae GT debutetur, velocissimo in linea erit machina petrol 1.6 GDI pro_ce'd. Iniectio directa unitas cibus accelerare potest currus ab 0 ad 100 km/h in 9,9 secundis. Effectus non frustretur, sed in usu cotidiano GDI machinam naturaliter aspiratam peiorem impressionem facit quam inter probat concitus. Imprimis, motrices limitata maneuverabilitatis frustretur. Non omnis exactor laetus erit etiam cum necessitate ad celeritates servandas (4000-6000 rpm) in motu dynamico.

Diesel machinamenta omnino diversas notas habent. Plena eorum potestas infra 2000 rpm flexibilitatem efficit et voluptatem agitans. RPM range efficax parva est. Calces superior ad 3500 rpm feliciter exerceri potest. Vanum est machinam ulterius vertere - guttae tractus et strepitus in Cameram crescit. Expertus Kia pro_cee'd cum 1.6 CRDi machina non est celeritas daemonis - capit 10,9 secundis ad accelerandum "centum". E contra, moderata cibus delectat consumptio. Fabrica 4,3 l/100 km in cyclo coniuncto dicit. Cum dynamice impellens in viis anfractibus, Kia minus quam 7 l/100 km cremavit.

Sex-gearboxes velocitatis cum exquisitis calces delectu sunt vexillum in omnibus machinis. Ad PLN 4000, a 1.6 Diesel engine CRDi instructa potest cum classic transmissione automatic sex velocitate. Ad libitum DCT transmissio dualis defessa praesto est machinam 1.6 GDI. Estne pretium extra PLN 6000 solvente? Gearbox melioris pulsis consolationem facit, sed accelerationem temporis ad "centum" ab 9,9 s ad 10,8 s extendit, quod omnibus non placet.

Habitus exsecutio suspensionis optime pares sunt facultatibus imperiorum. Kia pro_cee'd te permittit uti equitare - stabilis et neutra in angulis est, dum recte et tacite labefecit spicas. Secundum excogitatores, gaudium pulsionis existimatum est ratio gubernationis augere cum tribus gradibus auxilii. KiaFlexSteer vere operatur - differentia inter extremae consolationis et lusus modorum ingens est. Infeliciter, quantumvis functionis delectae, communicativum systematis mediocris manet.

Kia in mercatu suo situ et imagine positiva laboravit. Curri Coreani tam amabiles sunt ut emptores non habent cum pretiis minimis prohibitive alliciendi. Artificium societatis pretium pretium in aequo prope mediocris pretium in hac parte ponere est. Propter hoc etiam non sumptuosum est. Pretium indicem novarum Corenarum cum PLN 56 aperit.

Kia in tribus gradibus in promptu erit - M, L et XL. Omnia tibi necessaria — incl. sex airbags, ESP, systema audio cum Bluetooth et AUX et USB connexionem, computatorium tabularum, DUCTUS interdiu lumina currens, fenestrae et specula potentiae, necnon radii lucis - in basic version of M., tectum nigrum, instrumentum amabilius. panel vel KiaFlexSteer potestatem gubernandi cum tribus modis operandi.

Accessus ad exitum armorum laudandus est. Aliquot notae additae violenter inmersae non sunt (exempli gratia: sententia posterior exhibetur camera non solum respectu navigationis), quae facilius clientibus ad raedam customizet. Libertatem omnimodam numerare non potes - exempli gratia, ductus taillights cum clavis intelligentis praesto sunt, et upholsterium corium cum systemate monentis angiporto coniungitur. Consolatio est quod Kia cupiditatem dedit fodere in peras clientium - extra pendere opus non est, excepto pacto parce graphio, Bluetooth ornamentum liberorum manus, USB nexum et sarcinam fumantem. In exemplaribus certandis, quodlibet horum elementorum ab pluribus decenis ad plures centum zlotys saepe constat.

Kia pro_cee'd appellabit eos qui currus pulchros et expeditos quaerunt cum torquent sporty. Itane impressiones validae? Eos expectandum habebis donec pro_cee'da GT venditionis incipiant.