Alfa Romeo Alfetta - modern Italian
Multos annos, Alfetta nomen currus curriculi Alfa Romeo associatum est, quae in ludis certationis ab nuper XNUMXs inceperunt. Post bellum, currus a Gioacchino Colombo designati fabulis acti sunt ut Juan Manuel Fangio et Nino Farina. In scriptor, Alfetta ludis curriculis finivit, et nomen in proximis decenniis evanuit. Non rediit usque ad XNUMXs, hoc tempore ut signum in portoriis midsize sellae quae ludibrium esse putabatur ut pelleret et satis spatii parvae familiae praeberet.
In Alfa Romeo Alfetta anno 1972 detrusit ut currus intermedius inter parvam popularem Giulia et 2000, valida 130 sella equestris in revocato 1750 aedificata est. Hoc in rerum prospectu, Alfetta multo recentiorem aspexit ex styli ratione, cuius auctor fuit Giuseppe Scarnati.
Casus Alfa Romeo in 1750s est et interesting et infortunatus. Mutationes stili, quae tunc temporis fiebant, scissuras inter notam scriptor fans effecit. Aliqui amabant traditionem exemplorum sicut Giulia vel 2000/2000, alii vero probaverunt modernum accessum ad corpus designandum quod in Alfetta consecutum est. Alfa Romeo bullae decidere non potuerunt ac vetus 1977 exemplar in productione (per usque ad annum) reliquerunt, et simul Alfa Romeo intulerunt, quod certamen internum effecit.
Alfa Romeo Alfetta certe paulo minor erat - metiens minus quam 4,3 metra, cum exemplum 2000 centimtrorum 10 maius esset - sed tamen eadem portio est. Ut ambas carros in petitione servaret, tantum 1,8 sextarius unitas in novo exemplari adhibita est, 122 hp producens. ad 5500 rpm. Satis erat potestas ad velocitatem impellendi - autocinetum acceleratum ad 180 km / h (100 km / h in 10,5 secundis), sed novum exemplar non fuit velocius quam Alfa Romeo 2000, quod acceleravit 185 km / h et 100 km / h. h posset videri in speedometer post IX secundis.
Duo machinae sextariae Alfa Romeo usque ad novissimum Alfa Romeos ex monstrorum 2000 librarum sinistrarum non pervenerunt. Discrimen cibus mediae 1.6s impulit homines ad carros cum tormentis minoribus, cui fabrica Italica respondit versionem cum 108 unitate offerens (175 hp). Raeda paulum dynamica amisit (celeritate maxima 1.8 km/h), sed consumptio cibus decrevit, quae in versione 9 circiter 100 liter per km erat.
Alfa Romeo Alfetta in suo segmento facilem vitam non habuit. Ob ludibrium eius indolem certare debuit cum prestigiosis sedans Germanorum et lusoriis versionibus carrorum ab aliis fabricatoribus Europaeis. In 2-x 518-sextario, pretium positi est iuxta BMW 505 vel Peugeot 99 GTi. Raeda agere debebat de consiliis vere prosperis per totam vitam suam - satis est dicere quod in initio venditionis, Alfetta Saab 51 EMS aliquanto vilius fuit. Alfa, agens subtilis gubernationis et perfecti ponderis distributionem, optime equitavit, quod effecit ut bonis machinis plene uteretur. Pondus distributio 49% anterioris et 65% posterioris per transmissionem systematis possibilis facta est: gearbox et defessa in axe postico locati sunt. Haec solutio in ludis carris pro multa pecunia invenitur, sed Alfa Romeo divulgavit eam in suis carris popularibus aliquantulum. Post exemplar Alfetta, talis systema etiam in Alfa Romeo GTV adhibitum est, 90 or.
Alfa Romeo Alfetta, non obstante magno pretio, bene se probavit in mercatu difficili septuaginta: venditio privata notitiarum ostendit in plano 448 milium. exemplaribus. Post duos tantum annos productionis, Alfa Romeo versionem coufe facere decrevit secundum tabulatum area curtatae lecticae. Fuit Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Exemplar hoc in multis variantibus machinae usque ad MCMLXXXVII feliciter confectum est. Initio, autocinetum stricte in technologia sella fundatum (1987 et 1.6 unitates inaugurata sunt), sed supra tempus evolvit: plus praedatoriae et multo velocius facta est. Potentissima versio cum 2.0-sextario instrumenti 2,6 hp habuit. et acceleravit 200 km/h.
Infeliciter, Alfa Romeo Alfetta tamquam candidatus munus iuvenis perquam postulabat. Non est de sustentatione et partibus parce - plus prosaica est. Pauci sunt currus comparationem emptionis prompti, dato productionis volumine, et quae iam sunt, medium circiter 25-50 milium constant. zloty. Non mirum, venustum ABC valet quaerere in itineribus Polonicis.
