Audi Q7 - fascinat vel terret?

Ambo Mercedes et BMW cum luxu SUVs hoc saeculum ingressi sunt. Quid de Audi? Relicta est s. Atque adeo ut gun tantum anno 2005 suum dimisit. Quamquam non - non sclopetum, sed verum bomba atomica. Quid est Audi Q7?

Etsi plures anni elapsi sunt ex praemio Audi Q7, currus tamen recentes et observantias spectat. 2009 facelift lineas subtilissimas celaverunt, currum paraverunt ad certandum cum BMW et Mercedes pro clientibus. Tamen, post aliquantulum, aliquantulum reflexio in mentem venit - Audi verum monstrum creavit.

Magna - HIC EST!

Vera duo competitores Germanos SUVs ante praebuerant, sed societas sub signo quattuor anulorum adhuc eos mirabatur - fecit raedam in qua certatim SUVs quasi Flexilis pupas spectabat. Post annum non fuit, Mercedes cum aeque gigante GL respondisse Audi, cum BMW iter suum ire decrevit nec de re curabat.

Secretum Q7 iacet in foro ad quod creatus est. Raeda vere Americanis feruntur - maius est quam 5 m longum et fere 2 m latum, maiestatem spectat et difficile desidero. Omnia hic subtilia sunt - etiam specula tamquam duo patellae spectant. Quid hoc est in Europa? Difficile est hoc currum alicui commendare qui a villa sua ad officium aedificium in media urbe in extrema parte metropoleos agit. The Q7 is simply incomod to drive around the city, and you need to look for the place to park a catamaran. Sed in fine haec currus ad urbem non fuit conditus. Perfectum est ad longa negotia itinera, nec hoc solum opus bene facit.

Quisque maximus commodo lectus id tempus. Pro optione duo extra subsellia etiam iuberi poterant, currus in raeda 7 luxuriosa versans. Horreum vacuum tantum habet, sic omnes intra commodam positionem invenies. Truncus 775-sextarius augeri potest ad 2035 liters, quod significat ut ne quidem opus sit ut salsuram pro duratione motus conducere. Materia intus est miseratio — Egregia et miseratio laedere.

AUDI Q7 - COMPUTER DE ROTA

Re vera, difficile est invenire ferramenta in Q7 quod funem solidatum non habet nec computatrale sustinetur. Hac solatia currus captat. Pleraque munera ab MMI systemate adhuc reguntur. In Audi A2003 praetoriae anno 8 introductum est et in tegumentum ac nodi cum globulis iuxta vectem calces consistit. Audi revolutionem absolutam iudicavit, sed non aurigae. Dictum est super 1000 functiones habere, implicatas esse, et omnia globulis urgentibus dum pulsis fatalis esse potest. In statu, sollicitudo iam simplicior est.

Indices additionum tam ingens fuit ut sicut folder cautionis anni proximi. Multae res erant admodum ridiculae - aluminium accessiones, terrores, multifunctionales rotae gubernaculae. Ob tantis, ut videtur, elementis, pretium apparatui additicii paene aequari potest basi pretio totius currus. Nihilominus, saepe spoliaverunt vexillum sensorem, crepusculum sensorem, sensorem pluvia, quattuor rota coegi, conditionem aeris automatariam, truncum electricum, frontem, latus, velum airbags ... Longum tempus reponere potest. Versiones ditissimae maximam pretii iacturam habent, quam ob rem in mercatu secundo secundo quaerendo valent - et satis paucae sunt. Incommodum tamen eminentia complexionis plaustri designans unum habet.

Minora electronica defecta in Q7 nihil sunt extra ordinem, nedum posticam malfunctionem. Infeliciter nonnulla problemata difficilia sunt ad egritudinem et accidit ut currus aliquot dies in servitio propter parvum stare cogatur. Nec quisque potest -- not everyone can handle it . Multo melius mechanice. Suspensio traditionalis durabilis est, sed in pneumatica ratio effluo et fluida effluo sunt. Ob grave pondus vehiculi, saepe discos et pads mutare necesse est. Bonum nuntium hoc est quod Q7 multum communicat partium cum VW Touareg et Ruerat Cayenne, ita nullae sunt difficultates cum partibus disponibilitate. Et tormenta? Ones petrol multo durabiles sunt, sed pretiosae sunt institutiones conservandas et gasi ad institutionem difficilem sunt. Ob injectionem cibus directam occurrens Q7 cum LPG tam difficilis est quam Tina Turner occurrens in Lidl. Contra, quis emit talem raedam ut in ea instituatur LPG? Diesels difficultates habent cum catenis leonibus extensis, filtrum boost et particulata. Die TDI Tersus Diesel versiones, debes solutionem AdBlue vel uream addere si mavis. Fortunate medicamentum vile est et ipsum opus facere potes. 3.0 TDI machinam memorare oportet. Hoc est alliciendi et populari consilio et facile reperire in parsimonia. Nihilominus, cum altioribus passibus, problemata oriri possunt - iniectio ratio deficit, quae tandem ex pistonibus adustionem ducit. Frutices etiam solent defatigare.

BENEDICTUS es

Ut SUV decet, Q7 lutum non placet, licet hoc non timet. Utraque instantia habet 4×4 mina cum differentiali Torsen. Omnia ab electronicis monitoria sunt, quae rota lapsus cohibetur et plures torques in reliquas transmittit. Nempe in manu etiam veniet in via, et haec superficies, quam Q7 maxime placet. Sed antequam particularem instantiam eligens, valet duas quaestiones considerare. Aer suspensio est multiplex, pretiosa reparatio, et periculosior quam suspensionis conventionalis. Sed valeant habere. Re vera, currus unicus est qui duos ton monstri tractare potest et egregie consolationem cum tractatione eximio coniungit. Usitatum propositum etiam hanc caram altam in via custodit, sed satis est pauca centum metra in pavimento depellere ut nomen tuum obliviscatur - incedit simpliciter nimis durum. Et in hoc genere vehiculi, sine pellendo, solatium est clavis ad satisfactionem.

Secunda quaestio est machinamenta. Electio magna esse videtur, sed revera non est in aftermarket - fere omnis Q7 habet machinam pellentesque. Solet haec machina 3.0 TDI. Raeda gravis est, itaque cum circum urbem agitans machina potest "capere" etiam duodecim liters cibus pellentesque per 100 km, sed cum cibus cisternina habet facultatem cisternina, non debes currum esse voluntatem autocineticam. prohibere. . Ipsa machina est sonus suavis, subtilis, magnae operae cultus et boni effectus. 8.5 sec ad C plusquam satis est, et princeps Aureus auget flexibilitatem. Nihilominus, 4.2TDI verisimile est optimam electionem pro hac raeda esse. Hoc V7 est fragmen ipsum quod Q6.0 facile tractandum facit sicut infans stroller. Potestas reservationis tanta est ut paene quodlibet discursum in via contentionum non causet, et currus libenter in infinitum accelerat. Et dum machina impressiva est, notae notae non ostendit - in summo est 12 V TDI, i.e. machina pellentesque monstrosa, in collaboratione cum Satana creata, quae, cum generante electrico coniuncta, dimidium Varsaviensem vim facere potuit. Difficile est loqui de operatione huius unitatis in vita cotidiana, eius est potius facultatem sollicitudinis ostendere. Ut vides, satis magnae sunt.

Audi Q7 est vulgaris currus qui optime cupit. Ingens est, totam familiam in superficie speculis cenam coquere potes, et luxum solum attonitus praebet. Ad hoc creatus est, ut magnificentia sua terreret. Sed difficile est ab uno dissentire - hoc enim pulcherrimum est.

Articulus hic creatus est ad humanitatem TopCar, qui autocinetum e currenti oblatio experimenti et sagittae photographicae praebebat.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vratislaviae

Email inscriptio: [inscriptio tutis]

tel: [phone]