Cardan hastile: quid est?
Vehiculorum transmissio munus magnum fungitur - rotationem crankshaft ad rotas transmittit.
Praecipua elementa tradendi;
- defessa - de illo in Vodi.su locuti sumus, nectit ac disiungit phalangem et crankshaft flywheel;
- gearbox - sino vos transformare uniformem crankshaft rotationem in modum quendam incessus;
- cardan vel cardan calces - usus in carros a tergo vel tota rota coegi, momentum transferendi ad axem coegi;
- differentialis - momentum distribuit motus inter rotas pulsus;
- gearbox - Aureus augere vel diminuere, constantem celeritatem angulari praebet.
Si calceos manuales ordinarium sumamus, tres hastilia in compositione videbimus;
- prima seu prima, - connectit gearbox ad flywheel per lacessit;
- secundario - cum cardano rigide connexum, id est, quod torquem ad cardan transferre destinatur, et ab eo iam ad rotas pulsus;
- medium - transfert rotationem a stipite primario ad secundariam.
Ad driveline
Quilibet agitator qui rotam rotam eiecit vel rotam coegi car- nem, et magis etiam in GAZon vel ZIL-130, vidit stipitem cardani - fistulam longam concavam constans ex duabus segmentis - unam longiorem et breviorem; media inter se conexione et cardine cruxque connexa. In fronte et tergo cardani, videre potes flangam rigidam connexionem cum axungia tergo et stipite output exeuntem e gearbox.
Praecipuum munus cardani non solum est transferre rotationem a gearbox ad axem posteriorem, sed etiam ut hoc opus traducatur variabili alignitate unitatum articulatorum, vel, in lingua simplici articulata, rigidum nexum. rotae emissae cum output hastili machinarum machinarum cavetur, non impediens motum independentem rotarum et suspensionem ad corpus relativum.
Etiam currus fabrica talis est, praesertim cum ad aliquet ut sit amet arcula in superiore respectu ad superficiem quam axis tergo gearbox. Proinde momentum motus in quemdam angulum transmittere necesse est, et propter articulatam cardani fabricam, hoc satis possibilis est. Praeterea, dum agitando, tabula autocinetica leviter deformari potest - proprie a millimetris, sed cardani fabrica permittit te ignorare has mutationes minorum.
Valet etiam dicere calces cardani adhiberi non solum in omnibus-rota coegi et rotae-regi currus pellere, etiam in ante-rota coegi ones institui. Vera hic aliter vocatur SHRUS - cardo velocitatum angularium aequalium. CV compages iungunt machinas differentiales cum rota anteriori axibus.
Generaliter principium transmissionis cardani ad alios usus adhibetur:
- inferiores et superiores cardan gubernaculo;
- ad coniungendum pixidem coniunctam cum phalera axe ferente - in vehicula off-via cum obturaculum in omni rota coegi, ut UAZ-469;
- nam potestas machinae abscindendi - vis abscindendi hastile venientem ex tractore gearbox, varios instrumenti agriculturae per cardan, puta, annuum fossores vel plantatores, discos rastros, seminatores, et sic porro.
fabrica
Ut iam dictum est, cardanus scapus duobus fistulis cavis articulatis cum scapula scapula consistit. In anteriori parte cylindrus effusus est qui cum spiculo globorum output per adaptatorem inhaeret.
Ad confluentes duas partes cardani, quaelibet earum habet furcam, et coniunguntur utentes cruce. Quilibet finis crucis habet acum portantem. In his portoriis furculae imponuntur et ob eas trans- latio rotationis fieri potest ab uno stipite in alterum, cum angulus ab 15 ad 35 graduum pro fabrica formatur. Bene, in postica, cardan daturur ad armarium utens LABIUM, quae quattuor claustris insidet.
Munus magni momenti a subsidio intermedio luditur, intra quod globus gerens est. Firmamentum ad fundum currus datur, et vectem sustinens libere gyrari permittit.
Ut patet, ratio est simplex, ex cardine principium. Attamen fabrum calculas accuratas facere necesse est ut omnia elementa suspensionis aequabiliter et coordinata ratione laborent.
... loading
