Hybrid cars: pros et cons
Via oneraria potens est fons pollutionis environmental. Quod addito confirmatione non indiget, satis est comparare statum aeris in magna civitate cum aere in agris - differentia manifesta est. Sed multi peregrinatores, qui Europaeas regiones visitaverunt, USA vel Iaponia sciunt quod pollutionis gasi non ita fortis hic est, et simplex explicatio huius rei est;
- Signa duriora pro emissione CO2 in atmosphaeram - hodie in Euro-6 vexillum iam adhibitum est, cum in Russia domestica facta tormenta, eadem YaMZ, ZMZ et UMP, conveniunt Euro-2, signa Euro-3;
- pervulgata inductio onerariorum oecologicae - vehiculorum electricae, bigeneri, hydrogenii et vehiculi cibus vegetabilis, etiam LPG ad minus emissiones producendas adhibemur;
- responsales habitus in ambitu - Europaei valde gauisi sunt uti onerariis publicis, birotis vehiculis, cum in patria nostra non ubique viae cursoriae normales sunt.
Operae pretium est dicere bigeneres lente esse, sed magis ac confidentius in viis nostris apparere incipientibus. Quid facit homines ad hoc genus onerariis vertas? Studeamus hanc quaestionem intelligere in nostro loco Vodi.su.
Плюсы
Praecipuum plus quam superius expressum est amicitia environmental. Maxime environmentally amica sunt obturaculum-in bigeneribus quae directe e muro exitu obici possunt. Potentes gravidae et motores electrici instituunt, crimen eorum sufficit pro 150-200 chiliometrorum. Machina combustio interna tantum adhibetur ut ad proximum principium electricitatis accedere possit.
Sunt etiam genera hybridarum auto- mitis et plenae. Mediocriter, motor electrica addito fonte energiae, plene ex aequo operantur. Per alternators, gravidae onerari possunt dum machina gasolina ordinaria currit. Etiam, omnia fere exempla systematis recuperandi vim fregit, id est, energiae braking gravidae accusare adhibetur.
Secundum genus machinae hybrid usque ad 25 centesimas minus fomitem potest consumere quam eius versos pellentesque vel petrol.
Provectioris carrorum hybridarum exempla, de quibus in Vodi.su singillatim locuti sumus, constare potest tantum 30-50% escarum, respective, non 100-7 liters per 15 km, sed multo minus.
Omnes enim emissiones suas perficiendi, bigeneri aeque sunt sicut technice superiores carros conventionales, sicut habent eandem vim machinam, idem torques.
Alterum momentum est quod gubernationes multarum nationum interest in ampliore inductione talis currus environmentally- amicabilis, idcirco condiciones motoristae faventes offerunt. Non longe necesse est ire - etiam in Ucraina vicinis, multo utilius est bigeneres peregre importare, quia regimen peculiare officium illis abolevit. Etiam in Civitatibus Foederatis Americae, cum fidem emeret hybrida, res publica partem sumptuum compensare potest, quamvis in America fenus mutui iam humilis - 3-4% per annum sit.
Testantur similes concessiones in Russia apparebunt. Exempli gratia, institutum est, cum carrum hybridum a negotiatore officiali emeret, civitas donationem in quantitate mille $.
In principio, qualitates speciales positivae bigeneri ibi terminantur. Sunt etiam latera negativa et non pauca.
Минусы
Praecipuum incommodum sumptus est, etiam foris 20-50 percent altior quam exemplar cum machina combustionis internae. Eandem ob causam, in CIS regionibus, bigeneri in maxima assortmente non praesentantur - artifices non libentissime eos ad nos adducere, scientes postulationem minimam esse. Sed, non obstante, quidam negotiantes aliquem exemplorum ordinem directum offerunt.
Secundum incommodum reparationum est summus sumptus. Si pugna defecerit (quod serius vel serius erit) emendum novum carissimum erit. Potestas machinae combustionis internae valde parva erit ad incessus normales.
Dispositio bigeneri multo carior est, item propter altilium.
Item, gravidae carros hybridorum per omnia problemata gravida propria sunt: timor humilis temperaturae, sui missio, laminarum effusio. Hoc est, dicere possumus quod optima electio hybrid frigidarum regionum non solum hic operari.
... loading
