quid est? Pros et cons

Loquentes de SUVs in nostro loco commemoravimus tria esse principalia corporum structurarum genera;

frame - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler et alii;
corpore onusto - fere omnes sedans et exclusiones;
compago integrata.

Articulus integrae ita est, hunc articulum devoturi sumus.

Ad rem pertractandam, de reliquorum duorum generum structura prius meministi. Itaque, tabulae currus ordinariae structura instar scalae est. Praecipua eius elementa sparsa sunt et vectibus, connexis per weldis, claviculis, valvis auctae virium.

Talis compago altam rigiditatem suggesti praebet ac libertatem corporis - ad artus potest movere, quod magni momenti est cum de via depellenda vel cum ad aliquet venit. Potor suggestus cum claviculis vel valvis adnectitur, et pulvillos Flexilis roboratur ad vibrationes cervical adhibendas.

Corpus ferens aut basis - corpus compage compaginatur et unum cum eo est. Poculum in tabulas redactum dicere possumus, vel in recentioribus carris, raedam cum tabulis impressam ex uno metallico. Hoc consilium fabricae levitati allicit, sed simul consolatio laborat - quaelibet irregularitates acerrimae sentiuntur. Itaque currus huius consilii nonnisi plus minusve viae planae agi potest.

Artus integralis (corporis compages) est nexus transeuntis inter duorum generum supra descriptorum.

Praecipuum ejus ambitum:

artus in sparsim ope welds corpori obstricti;
corpus non separabile est, omniaque onera ex aequo suggestu aufert;
ancipiti iunctis ancipiti currum plena recurvata sunt;
vectibus obrigescere solebant.

Patet artifices semper emendare machinam vehiculi partem carrorum, ergo in tota historia industriae autocineticae multae species et species variarum consiliorum apparuerunt, sed si sumamus, exempli gratia, machinam SUV et SUV cum compage integrali, differentia manifesta est;

Artus - nexus compagum et corporis delapsum est, id est sine magna difficultate, potorem removere et in novo suggestu restituere potes;
corporis compages sustentans - cabi solum ope molentis auferre potes, eum abscinde.

Proinde corpus integratum magis convenit cum tabellario, in singulis tantum interest: primus usus sparsis expansis, secundus usus subframes, qui in fronte autocineti sub machina et gearbox modo a fronte et a tergo obrigescere.

Ex praemissis conclusiones sequentes sumi possunt;

corpus onus-ferenti - electio idealis pro carris parvis et mediocribus, quae maxime movent in pavimento bituminis summus qualitas;
artus - fere omnes SUVs (crossovers), pickups, parvi et medii SUVs, 5-7-seater minivans;
machinae constructiones - plenae magnitudinis cruces et SUVs, aliquet, buses, minibus, machinae agriculturae, currus currendi.

Commoda et incommoda

Consilium autem compage perfectum esse non potest, sicut quodlibet aliud, tamen populare est multis de causis;

laxitas conventus - artubus corpori iuncta est in taberna glutino sine fastigio addito;
onera aequaliter per totam superficiem distribuuntur;
vehiculo facilius impellitur;
auctae torsionis vires - corpus non deforme subitis fractis, anfractibus, interdiu onerat.

quid est? Virtutes et vitia

Sunt etiam cons;

complexitas reparationis - compago integrata reparari non potest, solum conflata, praesertim si corrosio apparuit;
inferior viribus ad artus suggestum;
defatigatio metalli cito aedificat in weldis, quae ducit ad lapsum rapidum cum pugnaci stilo incessus.

Sciendum etiam est quod cuiuslibet generis vitia sua habet, cum impossibile sit consequi specimen.