Carburetor DAAZ 2105: fac ipsum fabrica, reparatione et temperatio

Duo cubiculi carburetores seriei Ozonis elaborati sunt ex productis notae Italicae Weber, quae in primis exemplaribus Zhiguli - VAZ 2101-2103. Modificatio DAAZ 2105, machinarum gasolinearum designata cum volubili 1,2-1,3 literarum laborantium, parum differt a praedecessore suo. Unitas retinuit magni ponderis qualitatem - reliability et relativam consilii simplicitatem, quae motorista permittit ut commeatum cibus independenter moderari ac minora malfunctions removeat.

Propositum et fabrica carburetoris

Praecipuum unitatis munus est curare ad praeparationem dosisque aeris fomitis permixtionem in omnibus modis machinarum operantium sine participatione systematum electronicarum, ut in recentioribus carris cum injectore perficiatur. DAAZ 2105 carburetor, in attractio ascendens multiplicem LABIUM ascendentem, sequentia munera solvit;

• frigidum motoris initium praebet;
• cibus modicum dat terens;
• permiscet focum cum aere, et emulsio inde emittit collectori modos potentiae unitatis operantis;
• bibitur moles mixtionis ab angulo aperitionis valvularum iugulare;
• iniectio additarum gasolini portionum per accelerationem currus ordinat et cum accelerator pedali urgetur "ad sistendum" (utraque dampers sunt maxime aperta).

Unitas duabus cubiculis ornata est, secundarium unum aperit cum clavo vacuo

Carburetor constat ex tribus partibus - operculo, stipes praecipuus et iugulus corporis. Operculum continet systema semi-automaticum incipiens, colum, fluitantem cum valvula acu et tubo econostat. Pars superior adnectitur medio trunco ​​cum quinque cochleis M3.

Gasoline fistula apta connectendi in fine operculi expressi

Cogitatus principalis partis carburetoris magis implicatus est et quae sequuntur elementa includit:

• fluitant thalami;
• principale systematis dosing - cibus et rumpit aeris, magnae et parvae diffundentes (singillatim in schemate demonstratur);
• sentinam - accelerator, constans unitas membranae, valvae globulus clausus et infusione cibus aspersor;
• meatus transitus et sedendo af- fectus;
• vacuum coegi unitas camerae secundariae damper;
• alveum gasolinum ad tubum econostatim supplendum.
  

  In medio trunco ​​carburetoris sunt praecipua elementa metering - rumpit et diffundentes

In parte inferiori unitatis, axes cum suffocare valvulis et praecipuis cochleis aptandis installantur - qualitas et quantitas mixtionis aeris cibus. Etiam in hoc scandalo sunt exitus multorum canalium: systemata otiosa, transeuntia et incipiens, crankcasus evacuationis et extractio vacuum pro membrana distributoria ignitionis. Pars inferior coniuncta summa cum duobus cochleis M6.

Consilium praebet varias mensuras exedrarum ac suffocationes

Video: fabrica unitates DAAZ 2105

Carburetor fabrica (Special pro Auto infantes)

et algorithmus

Sine intellectu principii operationis carburetoris, difficile est eam reficere et accommodare. Actiones fortuitae effectum positivum non dabunt vel plus damni facient.

Principium carburationis fundatum est ex copia escarum propter rarefactionem quae a pistoribus machinae gasolineae atmosphaericae creatae sunt. Dosis per rumpit partes foraminibus calibratis in canales constructis et ad certam aeris et gasolini quantitatem transeundi capax.

Carburetio fundatur in mixtione aeris cum gasolino sub influxu vacui ex machina.

Opus DAAZ 2105 carburetor incipit a principio frigido;

1. Copia aeris obsidetur a damper (auriga suctum vectis trahit), et suffocare cubiculi primarii leviter a virga telescopica aperitur.
2. Motor maxime locupletissimum mixtum e fluitantia cubiculi trahit per fomitem principalem et parvam diffundentem, post quam incipit sursum.
3. Ut machina "cum magna gasolini quantitate non suffocat", membrana systematis principii rarefactione excitat, leviter aperiens aerem humidorem cubiculi primarii.
4. Postquam machinam calefacit, auriga pellat vectem suffocantem, et ratio vana (CXX) mixturam cylindricis materiam praebere incipit.
   

   Starter suffocat claudit thalamum usque ad engine incipit

In autocineto cum efficacia unitatis et carburetoris, initium frigidum fit sine presso pedali gasi cum vecte suffocat plene extenso.

In otiosis, iuguli utriusque cubiculi arcte clauduntur. Mixtura combustibilis per foramen in pariete primi cubiculi primi hauritur, ubi canalis CXX exit. Momenti punctum: praeter metering rumpit, intra hunc canalem cochleas quantitatis et qualitatis aptat. Quaeso note: hae potestates non afficiunt operationi principalis ratio dosing, quae operatur cum deprimitur pedal gas.

Cum terens, cibus per fundum foramen sub iugulo sito intrat

Algorithmus ulterior operationis carburetoris hoc modo spectat:

1. Postquam accelerator pedali premente, iugulus primi cubiculi aperit. Sugere incipit machinam in fomite per parvam diffundentem et principale rumpit. Nota: CXX non declinemus, cibus cum summa copia operari pergit.
2. Cum gas acriter urgetur, accelerator sentinae membranae excitatur, portio gasolini per umbilicum spargentis immissa et iugulum apertum directe in multiplicem. Hoc "peccatum" in processu currus dispersit aufert.
3. Augmentum praeterea celeritatis crankshaft in vacuo in multiplici causa auget. Vis vacui incipit trahere in membranam magnam, apertam thalamum secundarium. Secunda diffusa cum suis par rumpit inclusa in opere.
4. Cum utraque valvula plene aperta sunt et machina non satis fomitem ad maximam potentiam augendam non habet, gasoline protinus e thalamo econostat fistulae sugenda incipit.
   

   Iugulo aperto, cibus emulsio multiplex per rivos otiosos et per diffundens pelagus intrat.

Ad impedire "defectum", cum damper secundarium aperiens, systema transitum in carburetorem implicat. In structura, idem est cum CXX et in altera parte unitatis sita. Tantum parvum foramen pro copia escae facta est supra valvae secundae cubiculi iuguli clausae.

Vitia et solutiones

Adaequat carburetorem cum cochleis non adiuvat ad difficultates tollendas et semel fit in processu tuning. Si ergo incidit malfunction, inconsiderate cochleas non potes, res modo peior erit. Veram causam naufragii reperi, eamque extenua et deinde ad commensurationem (si opus est).

Priusquam carburetorem reparare aggrediamur, fac ut ratio ignitionis, sentinae cibus, vel compressio debilis in cylindri machinae reus non sint. Communis deceptio: ictus e vellera vel carburetor saepe fallitur pro unitate malfunction, quamvis quaestio ignitio hic sit - scintilla in candela formas sero vel mane.

Quae technicorum directe ad carburetorem referuntur;

• machina non incipit - arripit et statim stabula;
• machina non cessat;
• "intingit" cum accelerator pedali acrius urgeas;
• vis unitatis "non trahere" vel inconstans est;
• aucta consumptio gasolini, cum fumo nigro ex fistula et formatione fuliginis in scintillam obturaculum electrodes.
  

  Nigrae scintillae obturaculum depositae fiunt electrodes cum mixtura locupletata suppletur

Haec problemata plures causas habent, ideo eas separatim considerare proponitur.

Difficultas incipiens a engine

Si cylindrici globi VAZ machinae 2105 laborat conditionis, tunc sufficiens vacuum creatur in multiplici mixtione combustibili sugere. Sequens carburetor technicorum technicorum difficilem committitur;

1. Cum machina incipit et statim stabula "frigus", conditionem membranae starter reprehendo. Aerem damper et potentiae unitatis "angos" non aperiens ab excessu fuele.
   

   Membrana responsalis est aperitionis activitatis aeris damper .
2. Initio frigido, machina pluries arripit et incipit tantum post pressionem gas pedal - cibus defectus est. Fac ut cum extenditur suctus, aer damper totaliter claudit (funis emissus elapsus est), et gasoline in thalamo fluitant.
3. "In calido" machina non statim incipit, "Sternutatio" pluries, odor gasoline in casula est. Symptomata indicant escas gradus in thalamo supernatet nimis altam esse.

Reprehendens cibus in fluitant camera sine disassemble: remove aerem colum operire et trahere primam iugulum baculi, pedali gasi simulans. Praesente gasolino, anteriori sentinae acceleratoris, supra diffundentis primariae positae, densis viminibus spargi debet.

Superior pars tollitur post 5 cochlearum fixio resolutio.

Cum campus gasolini in carburetoris cubiculi gradum licitum excedit, cibus in multiplex sua sponte influere potest. Calidum machinam non incipiet - primum necesse est ut excessus cibus e cylindris in tractum exhauriendum proiciat. Accommodare gradum, hos sequere gradus;

1. Aufer aerem colum habitationem et PRAETORQUEO 5 carburetor operculum cochlearum.
2. Recta materia cibus disiunge a conveniente et operculum remove per disiungitur virga telescopica.
3. Excute reliquam fomitem ab elemento, subverte et deprime operationem valvae acus. Via simplicissima est trahere in aerem ex ore tuo conveniens, acus servilis non permittet te id facere.
4. Inflectens linguam aeream, compone altitudinem fluitantis super planum tegumentum.
   

   Gap e fluitat ad planum tegumenti positum secundum rectorem vel template

Valva acu clausa, distantia innatat inter et cardboard spacer 6,5 mm debet esse, et plaga in axe debet circiter 8 mm.

Video: adaequans fuel gradu in supernatet gazophylacium

Cibus campestris ozone carburetor. RECTUS INSTALLATION!

perditus otiosus

Si ad vatem machinam praesepia, Troubles hoc ordine;

1. Actio prima est retorquere et exsufflare otiosum fomitem, in dextra parte mediae carburetoris locatum.
   

   CXX cibus gagates est in parte media proxima ad propero diaphragmate
2. Alia ratio est CXX jet in aere peco. Calibrated aeneum fruticosum in canali medio trunco ​​impressum unitatis est. Aufer operculum carburetoris ut supra dictum est, reperi perforatum cum frutice super LABIUM, emunda baculo ligneo et suffla.
   

   CXX vi aeris in corpus carburetorem premitur
3. Alveus otiosus vel exitus luto inplicitus est. Ut carburetorem removere vel disconvenire non possit, emere aerosol purgationem fluidi in can (exempli gratia, ex ABRO), jet focum inscrutando et agentem in foveam per fistulam insufflas.
   

   Usus liquoris aerosol facilius carburetorem emundat

Si praevia commendatione problema non resolvit, conare fluidum aerosol flare in iugulum corporis aperiendi. Ad hoc faciendum, detrahant mixturam quantitatis adaptans scandalum cum LABIUM per unscrewing 2 M4 cochleis. Effunde purgat foramen apertum in cochleae quantitatem ne convertat ipsum! Si effectus negativus est, quod admodum raro accidit, carburetorem dominum contactum vel unitatem perfecte disconveniet, de quo postea dicetur.

Quantitas cochleae simul tollitur cum inscensu LABIUM

Inculpatus instabilis machinae operationis otiosorum raro carburetor est. In casibus praesertim neglectis, aer effluat in collectorem ex sub "sola" unitatis, inter sectiones corporis vel per rimam formatam. Carburetor ut quaestionem inveniret et figere posset, disgregatus est.

Quomodo tollendum "peccatum"

In culpa "defectis" cum acceleratorem pedalem acriter urges in pluribus casibus est sentinam - accelerator carburetor. Ut hanc quaestionem molestam figas, hos gradus sequere:

1. Ponens pannum sub vecte, qui sentinam membranam premit, 4 cochleis M4 distrahe et LABIUM emove. Membranam remove et integram, si opus est, cohibe, repone novam.
   

   Cum operculum et membranam detraxeris, fac ne fons excidat.
2. Sume tectum carburetoris et PRAETORQUEO COLLUM atomizer peculiari cochleae tenuit. Praeclare per foramina calibrata in atomizer et cochleae flare. Liceat spherula cum filo molli emundare cum diametro 0,3 mm.
   

   Vesalius informibus atomizer PRAETORQUEO una cum clamping stupra
3. Causa debilis gagates ex atomizer fieri potest acescens pilae valvae in medium truncum iuxta diaphragma sentinam aedificatum. Tenui vertitorio utere ad cochleam aeneam (sita in summo tribunali suggestu positam) et LABIUM cum membrana removendum. Foveam replete umore purgante et suffla.

Apud veteres carburetores graviter confecti, problemata a vecte creari possunt, cuius superficies laborata signanter attrita est et "nickle" diaphragmatis subpressit. Talis vectis mutanda est vel confectus finis diligenter defigitur.

Systema jet transitus oppositum est gagates CXX, at in altera parte corporis

Parvis iactationibus cum accelerator urgetur "omni via" contaminationem canalium et rumpit systematis transitionis. Cum fabrica eius idem sit cum CXX, problema pone secundum praeceptum superius allatum.

Video: purgans accelerator sentinam pila valvae

Accelerator Pump in OZONE carburetor tractamus

Amissio machinae potentiae et tardae accelerationis

Causae sunt 2 quare machina vim amittit - defectus escae et defectus membranae magnae quae suffocare camerae secundae aperit. Ultimum defectum facile est deprehendere: PRAETORQUEO 3 M4 cochleis involucrum vacuum procurandum et ad diaphragma iuvantis. Si crepuit, novam partem institue et coegi congrega.

Ad reprimendam diaphragma vacui coegi, modo PRAETORQUEO III cochleis in tegumento

In LABIUM vacui coegi est exitus alvei aeris obsignatus cum parvo anulo Flexilis. Quando disgregatio, conditionem sigilli attende et, si opus fuerit, eam immutare.

Cum laborante secundario iugulo pellatur, quaere alibi quaestionem;

1. Usus 19 mm clavis, obturaculum in velamento (prope conveniens situm). Aufer et emundare reticulum colum.
2. Aufer tegumento unitatis et omnia icienda principalia, cibus et aer (ne confundas). Forcipe utentes, fistulae emulsionis e puteis remove et liquorem in eos suffla abluentes.
   

   Emulsio fistulae in puteis sub aere principali rumpit.
3. Mediam partem carburetoris panno velato, cisternas aeris et fomite rumpit.
4. Leniter se purgant rumpit baculo ligneo (faciet DENTISCALPIUM) et compresso aere perflant. Unitas convenie et machinae mores per experimentum currere deprime.

Ratio propter defectum escae gasoline in camera fluitantis humilis esse potest. Quomodo apte accommodandum sit supra in suo articulo descriptum est.

Problems magna gas mileage

Mixtio cylindrorum nimis locuples dare problemata frequentissima est. Est modus fac ut carburetor sit culpa: cum machina terens, cochleae qualitatem plene obstringere, computatis vicibus. Si machina non stativa est, praepara ad reparationem - vis unitatis trahit focum e supernatet thalamo, systema otiosum praeteriens.

Incipiendum est, stude cum sanguine paulo acquirere: pileum remove, omnia rumpit, et foramina patentia cum agente aerosol magno pertracta. Paucis minutis (de can satis indicatis) per omnes canales sufflabit cum compressore pressionis 6-8 vectis evolutionis. Congrega carburetorem et currendum test fac.

Mixtura nimis ditata sentiri se facit fuligine nigra in electrodes scintillae plugae. Munda scintillam plugs ante probationem currunt et condicionem electronicorum iterum in reditu reprehendo.

Ut bene singula emundare, melius est omnino unitatem discurrere

Si locus rutilans non operatur, carburetorem in hoc ordine disgregate:

1. Disiungo tibiam cibus, baculum gasi pedalem, funem starter et 2 tubi - crankcase evacuationem et vacuum distributorem.
   

   Priusquam carburetorem removere, necesse est ut 2 impulsiones et 3 fistulas disiungas
2. Operculum summo removere.
3. Usus 13 mm clavis, IV nuces distrahendae sunt unitatem multiformi LABIUM.
4. Aufer carburetorem e bullis et PRAETORQUEO 2 M6 cochleis in fundo tenentes. Separate eam distrahendo vacui coegi et felis nexus.
   

   Inter imum et medium carburetoris exstant 2 cardboard spacers quae reponi debent
5. Distrahe "laminam" vacui coegi per cochleis M2 unscrewing. Convertere qualitatem et quantitatem cochlearum, omnes rumpit et COLLUM atomizer.

Proximum opus est omnes canales lavandos, parietes cubiculi et diffundentes. Cum fistulam canistram dirigens in foramina canalium, fac ut ab altero fine effluat. Idem ex aere compresso.

Post purgationem, verte fundum ad lucem et deprime quod nullae sint hiatus inter valvulas suffocare et parietes exedrarum. Si qui inventi fuerint, conventus dampers vel clausus inferior mutandus erit, cum machina per foramina violente fomitem trahit. Operationem reponens angit speciali.

Non debent hiatus esse inter clausa adaperta et cubiculi parietes.

Faciens integram disconsionem de carburetoris DAAZ 2105, commendatur ut operationes in superiore sectione integras faciant: rumpit purga, membranas compesce et muta, aptabis focum in thalamo fluitantis, et sic porro. Alioquin periculum periclitaris inveniendi te in eo casu ubi unus naufragii sine fine alium substituit.

Pro regulariter inferior planus medii truncus arcuatus ab calefactione. LABIUM stridorem rotae magnae moliri debet, post trahens aes bushings. Reliquae superficiei non sunt ARENATIO. Cum congregando, tantum novis utere spacers spacers cardboardibus. Carburetorem inaugurare in loco et ad occasum procedere.

Vide: integram disassembliam et reparationem ozonis carburetoris

OZONE carburetor. Diagnostics ac Repair

De revolutionibus instructiones

Ut carburetorem mundatum et operabilem erigat, hoc instrumentum praeparet;

• egeo brevi plano angusto et lato socors;
• patente-finem extorquente magnitudine 10 mm longa;
• eodem, 8 mm.
• angusta forceps.

Primae commensuratio congruere funem felis ac iunctio gas pedali consistit. Id facile componitur: mucro plasticae opposito cardine super axem carburetorem per fila contorto ponitur. Fixatio fit cum nuce pro magnitudine clavis 10 mm.

Funis operculum affixum cum suffocatis plene apertis.

Funis suctus configuratur hoc modo:

1. Ventilabis vectem in cellula vectis ad staturam, aere damper in situ verticali pone.
2. Transi funem per foramen operculi, extrema in foramen foramen inser.
3. Dolium forcipe tenens, pessulum clavis obstringere.
4. Movere vectem suffocat fac damper aperit et claudit plene.

Proximus gradus est iugulare foramen cubiculi secundarii cohibere. Plaga diaphragmatis et virgae satis debent ad aperiendum umorem per 90°, alioquin nux virgae distrahe et eius longitudinem compone.

Abbreviare vel producere actus virgae fixae nut

Magni interest ut evidenter ponatur subsidium cochlearum iugulum - vectibus in statu clauso sustineant. Propositum est vitare frictionem extremae partis damper contra murum cubiculi. Repugnat ad cochleae subsidium vanum accommodare celeritatem.

Firmamentum cochleae capitibus fixa officinam cum speciali pingunt

Accelerator sentinam additional temperatio non eget. Fac ut rota vectis sectori gyratorii adjaceat, et finis contra "calcaneum" membranae sit. Si vis accelerationis dynamicas emendare, repone regularem atomizer notatam "40" cum magnitudine aucta "50".

Otiose componitur hoc ordine;

1. Solve qualitatem cochleae per 3-3,5 vices, quantitas cochleae per 6-7 vices. Principio machinam utens, machinam incipe. Si crankshaft velocitas nimis alta est, eam cum cochleæ quantitate redige.
2. Calefaciat machina, suctu tollatur et crankshaft celeritatem ad 900 rpm adhibeat cochleae quantitatis, duce tachometro.
3. Siste machinam post 5 minuta et deprime conditionem scintillae obturaculum electrodes. Si fuligo non est, temperatio dicta est.
4. Cum nigra deposita in cereo apparent, electrodes purgant, machinam incipiunt et cochleae qualitatem per 0,5-1 vicem obstringunt. Lectiones tachometrias in 900 rpm cum secunda stupra exhibe. Currat machina, et scintillam plug iterum coerceat.
   

   Adjusting Cochleas temperare fluxum escae mixtum in vanis

Optima via DAAZ 2105 carburetorem constituere est analysorem gasi coniungere ad fistulam quae planitiem CO mensurat. Ut ad optimalem gasolini consummationem pervenias, lectiones 0,7-1,2 in otiosis et 0,8-2 ad 2000 rpm assequi debes. Memento, cochleis aptando non afficiunt gasoline consummationem ad celeritates altas crankshaft. Si lectiones gasi analysris 2 CO unitates excedunt, magnitudo gagates cibus cubiculi primariae minuatur.

Ozones carburetores DAAZ 2105 exemplar facili aestimantur ad reparandum et componendum. Praecipua quaestio est de honesto harum unitaterum aetate, quae post tempora URSS producta est. Nonnulli codices quaesitum subsidii elaborarunt, ut patet ex magna backlash in iugulo securium. Carburatores graviter defessi non sunt tuneable, quare omnino restitui debent.