Quae machina in VAZ 2107 institui potest?
contentus
Connoisseres historiae industriae domesticae automotivae sciunt VAZ 2107 esse "luxuria" variantis veteris exemplaris VAZ 2105, notabile discrimen inter "septem" et prototypum eius machinam - potentiorem et certissimam est. Machina plus semel mutata et composita est, et exemplar variarum generationum diversis motorum generibus instructum est.
Licetne aliam machinam in VAZ 2107 ponere
In VAZ 2107 in tota sua historia, 14 variae propulsionis unitates inaedificatae sunt — tam carburetor quam iniectio (novi generis). Operatio machinarum volumen variatur ab 1.3 litris ad 1.7 literis, cum potentia notarum variatur ab 66 ad 140, vis equina.
Hoc est, in quolibet VAZ 2107 hodie instituere potes unum ex quattuor signis vexillis - quaelibet illarum proprias proprietates habet. Ideo dominus autocineticus novum machinam pro suis necessitatibus personalibus ponere potest - plus sporty, currus minoris, captura, etc.
Notae technicae motoris vexillum "septem"
Nihilominus, principale machinae pro VAZ 2107 censetur machinam 1.5-sextarii cum capacitate horsepotentiae 71 - haec vis unitatis erat quae in pluribus "septem" inaugurata est.
Mensam: principalis motricium parametri
| Annus productionis machinarum huius generis | 1972 - nostro tempore |
| ratio copiam | Injector/Carburetor |
| genus engine est scriptor | row |
| Numerus pistorum | 4 |
| Cylindro materia obstructionum | mittitur ferrum |
| Caput cylindricum materiale | aluminium |
| Numerus valvularum per cylindrum | 2 |
| Piston plaga | 80 mm |
| diametro cylindro | 76 mm |
| Engine volumine | 1452 cm 3 |
| Potestatem | LXXI l. Cum. ad (V)DC rpm |
| maximum Bronze torque | 104 NM ad 3600 rpm. |
| ratio compressionem | X unitates |
| Oleum volumen in crankcase | l 3.74 |
Plus de VAZ 2107 engine reparationis: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Engines ex aliis exemplaribus VAZ
In "septem" sine ullis clavorum mutationibus maioribus, motores ex aliis exemplaribus instituere potes. Sic facillima via est "surgere" motores ex serie 14th VAZ. Sola cautione est ut non facile unitatem qualitatis acceptae ex VAZ 2114 inveniat: in negotiationibus carrum etiam difficile erit invenire partes ad reparationem et sustentationem.
Sed antequam ex alio exemplari motori tuo regulari machinam mutaveris, opportunum tale substituendi putare debes. Imprimis ratio habenda est ad minus tria;
- Obsequium novae unitatis cum veteri una secundum pondus ac dimensionem.
- Facultas omnes lineas connectendi ad novum motorem.
- Compatibilitas potentialis motoris cum aliis systematibus et componentibus in autocineto.
Tantum, si haec tria observata sunt, reponens machinam cum VAZ 2107 expedire et liberum considerari potest: in ceteris casibus, multum laboris requiretur, quod obiter non praestabit debitam operationem. novae virtutis unitas.
Disce de facultatibus invenarum machinam VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Motor de "Lada Niva"
Unitas vis a Niva, nullis fere modificationibus, machinam sedem in VAZ 2107 intrat - easdem dimensiones ac figuras habet. Voluminis machinae typicae Niva variat ab 1.6 ad 1.7 liters, quae permittit ut potestatem ab 73 ad 83 virtutem excolendam.
Sensum efficit machinam validiorem instituere ut "septem" tractionem vimque sentiat, quas omnes "Lada 4x4" habent. Hoc in casu, genus motricis executionis commodissimum eligere potes:
- carburetor;
- iniectio.
Praeterea vis unitatis ex Niva recentior est - exempli gratia, tam progressivos machinas continet quam valvae hydraulicae compensatores et catenam tensionem hydraulicam. Hac in re "septem" non solum "ocius" fiunt, sed etiam in operatione multo quietiora. Gravis etiam est machinam Niva etiam minus postulare de servandis et conservandis.
Qua re cum taretur, quaerere coepit, sed tunc tale inceptum destitit. multa sunt, sed difficile est machinas importatas invenire, praesertim cum curriculo et moderatori vivo et electrico convenerunt. Facilius et vilius Nivovsky emere 1.8. Audivi se nolle machinas Opel in shnives instituere, ex quibus amplius non erit, praesertim cum etiam cista propria esset.
Motor de "Lada Priora"
In VAZ 2107, tormenta a Lada Priora saepe inaugurata sunt. Notandum est novas machinas significanter optimize opus "septem" ex eo quod habent volumen 1.6 liters et potestatem 80 ad 106 virtutem horse roboris.
Attamen notandum est machinas a "Priora" tantum iniectionem esse, et ideo in omni exemplari "septem" institui non posse (vel notabilis recognitio totius cellulae machinalis requiretur).
Solum downside utendi machinae upgraded est quod unitas temporis institutionem capiet: aggeres ad motoris magnitudinem accommodare oportebit, necnon mutationes copiae escae, systemata refrigerandi et exhauriendi. Machina "Priorovsky" paulo aliter figuras habet quam machina a "septem", sed facile sub cucullo portum foramen intrat. Omnes tamen aliae institutionis ac nexus nuditates independenter configurari debebunt.
Legitur etiam de machina VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
XVI, valvae engine: est dignitas is
Initio tantum machinamenta 2107-valvae VAZ 8 inaugurata sunt. Utique, idea tormenti cum 16 valvulis fertiliori ponendi mentibus quorumdam "septem" non relinquit. Sed facit sensum unitatis mutare vim, et simul signanter excolere totam machinam operationis ratio?
XVI classica non iam valvae occultae, omnia per agros. Et quare ? Quia injector ... uuuu ... genus pulsat ... uuuu ... Ubique tantum pluses sunt, wai wai wai. Magna ! Nunc quoque ipsum volo! Sed mehercule! Kotany in sapone assuta est, 16 melius indubitanter invehitur. Sed plus etiam requirit operam quam machinam carburetatam ... omnium rerum pretiosarum sensoriis ... Hugoni!
Si igitur exactor non paratus est ad alias expensas et assiduam sustentationem machinae 16 valvae in centris servitii, melius est facere sine tali unitate inaugurari.
gyratorius engine
Motores gyratorii in carros domestice producti aptissimi censeri possunt. Quaelibet machina gyratoria tria habet magnas utilitates incessus:
- Princeps machinarum celeritates (usque ad 8 milia rpm in modo itineris longi continui sine laesione iunctarum unitatis).
- Aureus curvae lenis (nihil validus sensitivo intingit in omni modo incessus).
- Consumptio cibus oeconomica.
In "septem" potentia gyratoria unitatem RPD 413i instituere potes, quae volumen habet 1.3 litrarum et potestatem usque ad 245 potestatem horse roboris. Motor, pro tota sua potestate, magnum incommodum habet - tantum 70-75 milia chiliometrorum ante opus reparationum maioris.
Engines ab externis cars
Connoissetores machinarum exterarum facile possunt machinas instituere ex exemplaribus Fiat vel Nissan in VAZ 2107 . Hae unitates propinquis nostris exemplaribus domesticis considerantur, cum consilium Car Fiat in primis annis 1970 ad fundamentum evolutionis omnium VAZs et Nissan formavit.
Ascendens motor ab extraneo autocineto minimas mutationes requiret, dum mores currus in via statim magis optimized erunt.
Dure loquendo, super VAZ 2107, magno desiderio, nullam fere vim unitatis congruentem ponere potes. Sola quaestio est utilitas reponendarum et expendentium possessoris in emptione motoris et partium ad eam. Non semper institutio potentioris et oeconomicae machinae optimae instrumenti optionis considerari potest: omnia motorum genera sua commoda et incommoda habent, quae praecognita sunt.
