Ut leo catenae agitatio VAZ 2106 currus operatur: overview et replacement?

Popularis currus VAZ 2106, cuius productio in aeram Sovieticam incepit, tribus machinarum generibus instructa est - volumen operativum 1300, 1500 et 1600 cm100. Consilium motorum recensentium idem est, differentia tantum in dimensionibus globi cylindrici, crankshaft et baculi connexionis consistit. In omnibus unitatibus potentiae, anni gasi mechanismi distributionis mechanismi (timoris) per catenam biremium acti sunt. Haec paulatim extensa est et angustiis periodicis indiget, minimum C milia chiliometrorum partis adiumentum est. Cum tensio deficit, catena coegi mutat totum - cum annis.

Propositum et consilium coegi

Mechanismus gasi distributio responsabilis est ut cibus mixtus ad cylindros et vapores exhauriendos suppeditet. Ut attractio aperiatur et valvulae tempore exhauriantur, camshaft sync cum crankshaft gyrari debet. In Zhiguli, hoc munus catenae minae ante machinam inauguratum ponitur.

Loco leo catenae et anni non attribui possunt operationibus complexis, sed ratio temporis magis consumendi est. Ad faciendum opus manuum tuarum debes intelligere principium operationis et fabricam activitatis, quae consistit in his elementis;

• parva diam coegi calces in fine anteriore crankshaft installatur;
• supraque is medius magnus asteriscus est, qui olei sentinam ejiciendi et distribuendi vicem praestat;
• tertia calces acce- dunt magnae diametri ad finem camshaft;
• 3 stellae superiores catena bipartitae connexae;
• ex altera parte, curvo calceo catenae ductae, quae praeceps fabrica premit;
• ad excludendum pulsum catenae rursus secundae calciamentum praebetur, quod vocant damper;
• paxillus limitans prope stimulum claviculae inauguratus est, qui impedit catenam ne dentes elabi possit.

Praecipuum munus in mechanismo a catena duo ordinis agitur, quae principales calces inferiores cum suis acti sunt coniungens.

Ratio calces circiter 1:2. Hoc est, dum crankshaft coegi sprocket II revolutiones facit, calces camshaft volvitur 2 tempus.

Requisita tensio VAZ 2106 agitativae leo providetur per praeceps fabrica calceum semicirculari sustinente. Antiquiores carros instructi erant cum fundatore mere mechanico - virga retractabili cum potenti fonte, quod manually constringi debebat. Postea exempla catenae tensionis hydraulicae acceperunt quae automatice operantur.

Plures de pellicula leo fabrica fabrica: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Inscius, semel in rem stupidam ingressus sum. Amicus "sex" catenam extendit et multum strepitum facere coepit, ego suasi eam obstringere. Versa est illico quod defuit auctor figendi fulmen, consilium inutile evasit. Postea evenit ut autocinetum tensionis automaticae habeat quae sub oleo pressionis laborat. Catena extenta reponi debebat.

Leo coegi est lubricum per engine oleum ex camshaft venientem. Ne ducatus a sonipes, mechanismus latet post aluminium signatum operculum ad finem cylindrici clausurae cum 9 M6 clausuris. 3 plures cochleae tegumentum tutelae ad oleum sump coniungunt.

Ita, catenae pellunt 3 munera exercet;

• volvitur camshaft, quae valvae caulibus cams alternatim premit;
• per calces helicas (in lingua mulionum - "sus") torques in sentinam olei transmittit;
• circumagatur cylindrus distributor ignitionis principalis.

Quam eligere catenam per longitudinem

Cum novam parce partem emendo, modulus unus considerandus est — longitudo, quae numero nexuum determinata est. Valor certa determinata dependet a genere machinae in autocineto certo inaugurato. Nam tormenta cum volumine operante 1,5 et 1,6 literis (modificationibus VAZ 21061 et 2106), pistonis plaga 80 mm est, et in potentia unitatum 1,3 litrarum (VAZ 21063), haec figura 66 mm est. Itaque machinae cuneos 1,5 et 1,6 literae altiores sunt, catena longior;

• versiones VAZ 21061 et 2106 - 116 sectiones;
• VAZ 21063 - 114 nexus.

Conscientiae artifices numerum nexuum vinculorum in sarcina praescribunt

Numerus sectionum parce ex parte nova inveniri potest sine recalculatione exhausta. Catenam in superficie plana pones ut nexus adjacentes tangant. Si sectiones fines eandem spectent, nexus 116 sunt in catena. Pars 114-pars unam extremam connexionem efficit, ad angulum rotatam.

Cum catena coegi reponat, enixe commendatur ut novos sphockets instituat, ducentes, acti et medium. Alioquin machinatio non diu durabit - nexus iterum tendet. Anni emuntur in stolis III.

Video: eligens novam catenam pro Zhiguli

PRAENOTANDA VAZ TIMING VINCULI

Repositoque catenae coegi - gradatim instructiones

Pars operis reparationis ex fossa inspectionis exercetur. Solvebis axem generantis, detrahas tutelam et detege scalam nucis - quae enumerantur operationes quae fiunt ab inferis currus. Ut totaliter reponat coegi, melius est ut ornamentum pro VAZ pro VAZ reparatione promptae factae mercari 2106, sequentibus parce partibus constans;

• stellae tres;
• catenae pro sectionibus 114 vel 116, pendentes a volumine operante motoris;
• damper et tensioner calceos;
• praeceptor mechanica (mutatio hydraulica non est necessaria);
• gaskets pro operimentum et plutor fabrica.

Ornamentum reparationis plena catena coegi non includit solum siliconem sealantum, debes seorsim emere

De consumabilibus, opus erit summus temperatus silicone sealant, pannos et caestus fabricae. Priusquam dissocientur, attende speciem frontis motoris - accidit ut frontem crankshaft oleum sigillum ducatus effluat, machina iacuit sordium oleosum obtectum. Cum sigillum oleum intra operculum sincere installatur, non difficile est illud in reparationibus mutare.

Disce magis de catena leo subrogetur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

Praeparatio instrumentorum

Ut bene disveniant et catenam cum sphaerulis mutent, instrumentum operantem praepara;

• signum capitum cum crank re- fectum scalare instructum;
• statuto fine aperto vel capsula convellit 10—19 mm in magnitudine;
• potens solus cum torto apice;
• a malleo;
• forcipe;
• mons potius curvo fine.

Cum disgregatio Zhiguli leo coegi, statuto capitum uti melius est, non est commodissimum ad extremum extorquere.

Ad magnam scalare nucem detegendam, singularem invenio capsam 36 mm cum manubrio longo detorquere. adhibetur etiam cum aligning notas manually crankshaft convertendo. Ad ultimam experientiam, accipe anulum cum manubrio in 90° inclinato, ad exemplar rotae " Balloon ".

Clava cum manubrio longa adhibetur non solum ad scalare unsorandam, sed etiam ad notationem

Pre-scaena disassembly

Impossibile est ut ad unitatem leo ilicet - generans cingulum coegi, crankshaft trochleae et electrica ventilabrum intermixti. In exemplaribus vetustioribus VAZ 2106, impulsor sentinae harundinis adhaeret, unde eam removere necesse non est. Detrahere catenam coegi, operationum seriem conficere;

1. Currus in foveam agitare, fregit et exspecta 20-60 minuta ad refrigerandum machinam ad consolatoriam temperiem 40-50 °C. Alioquin in dissensione incendes manus tuas.
2. Accipe sub curru et craticulam tuendi vim unitatis sartagine olei remove. Utens 10 mm clavis, PRAETORQUEO 3 cochleis causa sincere ad sumptionem operimentum, tunc 19 mm nux in axe generantis solve.
   

   Ut ad imum generantis nutem ascendentem, inde tutela removere debes
3. Extorquendo 8 et 10 mm utentes, aerem colum habitationem divellere.
   

   Aer colum habitationi carburetori cum quattuor M5 nucibus obseratur.
4. Disiunge fistulas vacuos sampling pro distributore et evacuatione gasorum crankcase. Tum remove "sutionem" funem et vectium pedal gas.
   

   Virga in bracket valvae annectitur, ita disiungi debet ut non interveniat
5. Usus 10 mm nervus, PRAETORQUEO 8 nuces valvae operculum tenentes. Removere informibus volutpat et operculum removere.
   

   Valvae operculum diligenter removendum - engine oleum ab eo destillet
6. Disiungunt electrica ventilabrum copiae vim et unitatem distrahendo distrahendo 3 10 mm fulmina convellunt.
   

   Refrigerium fan adhaeret radiator in 3 puncta
7. Caput nervum cum extensione utens, alternatorem tensionis nux solve (super bracket inscensionis sita). Vendiculo uti ad movendum corpus unitatis ad motorem et balteum stillabunt.
   

   Coegi cingulum tensioned movendo generantis habitationem et figitur cum nuce

In disassembly, vide condicionem valvae operculum gasket - tumescere potest et stillante oleo. Deinde emere et novum sigillum inaugurare.

Ante operculum aluminii removendum post quem conventus leo absconditus est, suadetur ut omnes sordes e machinae anterioris fine removeant. Cum operculum removeris, parvum hiatum inter scandalum et sartagines aperiet. Particulae exterae ibi ingredi non debent, praesertim post mutationem olei recentem.

Sublatoque tegumenti tutelae unitatis, apertionem sumptionis olei aperit

In autocineto instructo cum systemate electronic cibus iniectio (injector), disassemblio eodem ordine exercetur. Solus hic caligarum adsorber disiungitur, et arca columella aer tollitur cum corrugatione iuncta corpori suffocandi.

Video: quomodo tollere VAZ 2106 fan

Refrigeratio radiator, commotio, amotio a car...

Intendens et conscendens leo catenae

Priusquam longius dissidium venerit, crankshaft trochleae caracterem cum prima longae notae in armamentis appone. Cum hac compositione, piston primi vel quarti cylindrici in summo centro mortuus est, omnes valvae clauduntur. Quaeso note: hoc posito, rotundum signum in superiore timido sprocket coincidet cum aestu facto in lecto camshaft.

Necesse est mechanismum disiungere et sprockets removere, iungendo notas officinas

Reliquae duae notae in tegumento (prope trocleam) providentur ad 5 et 10 gradus respective ad ignitionem excitandam.

Prae-signatio faciliorem reddit laborem ulteriorem - crankshaft in scalare versans multo facilius est quam illud clavem vellicare sublato trochleae. Deinde secundum mandatum;

1. Trochleam omni apto ferramento claude et scalam sculpe cum 36 clavis exsolve.
   

   Commodius est nucem trochleae exsolvere ab inspectione foraminis
2. Sera orare, e crankshaft trocleam deprecari et remove.
   

   Trochleae in fine crankshaft arcte sedet, ut eam removeat, elementum spathulatum ascendente scrutari debes.
3. Aufer reliquas 9 clausuras tenentes armamentis ad cylindrum stipitem. Operculum removere a emissitiis cum solae flatheads.
   

   Tegumenti unitatis leo contra cylindricum truncum premitur cum novem fulminibus, 3 plus tegumento cum sartagine oleo iungo.
4. 13 mm clavis utens, craticulae fulmen solve, rimam in calceamentum repelle et iterum clavum obstringe. Operatio catenam solvet et squamulos facile removebit.
   

   Poopus fulmen sub refrigeratione systematis fistulae sita est, a dextra parte capitis cylindrici (spectata in directione itineris)
5. Iterum iniecta positione characteris, calces superiores remove. Ad hoc fac, seram fullonibus reseras et fulmen cum 17 mm annulo clavis distrahe. Si opus est, figere camshaft cum egeo.
   

   Caput fulminis in calces superiore figitur cum cincinno fullone, qui corrigi debet
6. Similiter, media scopulo, inferiore una cum cathena, facile manu tolli potest. Cave ne clavis perdas.
   

   Apparatus intermedius nullas notas habet, in quovis loco amoveri et collocari potest
7. Reliquum est ut vetus umorem et tensionem evulsuras distrahendo fulmina escendentes cum capite 10 mm longo.
   

   Cum damper unsorwing, bracteam manu tua tene ut in crankcase non cadat

Amicus meus, cum leo contionem distraheret, casualiter clavem in crankcase demittit. Loci "specialists" moniti ut in grabato discederent, inquiunt, in imum grabatum demergetur et ibi manebit, bene est. Socius haec monita non audivit, oleum exhausit et sartagines dedit ut clavis evelleret. Ad tantas molestias vitandas, eversa frontis tegumenta, crankcase foramen pannis obturabis.

Post disassembly, cavitates internas, involucrum et glandulam penitus absterge. Quomodo novas coegi partes recte instituere;

1. Instrue novum damper, mechanismum et peni
2. Vincla desuper per rimam in capite cylindrici (ubi calces camshaft est). Quod ne cadat, diu ferramentum intus haerere.
   

   Nova catena in foramen desuper trahitur et secure figitur
3. Clavem in rimam crankshaft pone, per notas supra erit. Apta parva phalera et fac ut character in dente characteri in superficie scandali aequet.
   

   Si notae initio recte positae sunt, clavis erit super hastile
4. Vincula pone, pone omnia sidera secundum notas. Tum inverso ordine nodum convoca.

Post ecclesiam, catena constringi debet. Facere hoc satis est ad crepidinem emittere fulmen - fons validus virga detrudet, quae calceum premet. Verte crankshaft 2 volvitur manu et rursus obstringere tensionis fulmen. Post conversionem, fac ut notae non pereant. Tunc reprehendo motorem in operatione committitur et audi strepitum catenae coegi.

Legitur de calceamentum tensioner reponens: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Vide: quomodo independenter a catena leo mutare in "classicam"

Quomodo Catenam Timing in VAZ et improviso reponere

Eget leo obsoleta Zhiguli cum quodam sono se dat - pulsans et crepitans ante machinam. Secundum signum est impotentia catenae constringere. Eaque inventa, vide sub valvae operculo, condicionem mechanismi compesce. Noli dubitare cum reposito - catena quae nimis extenta est per 1 dentem saliet, leo male agere incipiet, et machina stabulum et "iacula" in carburetorem vel fistulam exhauriet.