Quomodo automatic transmissio operetur

Transmissio automatica (AT) est mechanismus complexus, qui altas postulata in operatione, sustentatione et reparatione ponit. Praecipuum notae transmissionis latae sententiae est calces mobilis automatice et praesentia plurium modorum incessus quae facilius machinam regere faciunt.

Impropriam conservationem automatic transmissionis, exustionem transmissionis, remulsionis autocineti et aliorum factorum ducunt ut attritu discorum induantur et vitam machinis minuant.

Quid expecto quando operandi currum latis transmissio?

Cars cum transmissione latae sententiae ordinantur ad gubernationem modicam et commodam sine oneribus.

Durante operatione, sequentia elementa consideranda sunt:

Transmissio consilio automatic.

1. Tutela frequentia. Transmissio automatica inspectionem regularem requirit ac substitutionem consumabilium. Oleum calces commendatur, ut singula milia chiliometrorum 35-60 mutanda sint. In casu immaturae conservationis, necesse est ut discos cuneos partim reponat.
2. Conditiones operans. Transmissio automatica simplificat pulsis in viis et viae urbis. In luto vel nive, rotae autocinetorum lapsus erit, quae cito ad oneris transmissionis et manubrium latis inducunt.
3. Ars pellendi. Transmissio automatica accuratiorem machinam fermentum et cautelam in primis itineris minutis requirit. Acutae acceleratio et bractatio statim post initium motus ducunt ad oleum famis traductionis et attritionis discorum frictionis. Utilitas est praesentia systematum superuacentium: exempli gratia, manus fregit (parco) assecurationis additionalis inservit cum modus "Parking" in volvitur.
4. Equitantes addito onere. Dominis vehiculorum cum transmissione latae sententiae non commendantur ut cum aliis vehiculis vel stuppa pelleret.

Applicatio oneris additi sine satis refrigeratione olei ATF ad liniamenta attritu adustionem ducit.

Lorem tradendi modos operating

Vexillum modi transmissionis latae sententiae includit:

1. Modus incessus (D, Drive). De ratione procedendi. Intra limites operis liciti, celeritas et numerus annorum non limitantur. Commendatur hoc modo manere etiam cum nullum onus motoris ad breve tempus est (exempli gratia cum in luce negotiationis rubrae vel collis pulsis).
2. Raedae (P). Ponit interclusionem activitatis rotae et vectis transmissionis integram. Usus raedae diu clausuris necessarius est. Mutandi electrix ad P modum tantum permisit postquam machina cessavit. Cum raeda in background motus sine pressione in pedals ("coating" reducitur), obstructor laedi potest. Si in sectione viae cum arduo ac non plano superficie sistere debes, prius manum adhibeas, dum pedalem fractum tenentes, et tunc demum modum raedam ingredieris.
3. Neutrum modum (N). Idoneum est vehiculi ministerium. Exempli gratia, hic modus necessarius est cum remulco autocineto cum transmissione latae sententiae cum machinam ablata et iniecta operationi tradendae. Nam breves clausuris et in clivo agitandis, mutandi modus ad N non requiritur. Commendatur incipere machinam a positione neutrarum nisi cum remulco. Si machina hoc modo in via declivia est, tunc fracturam teneas vel super bracteas impones.
4. Reverse modus (R, Reverse). Reverse calces sinit te movere in oppositum. Transitus autem ad contrarium modum debet fieri post staturam. Ne volvens cum proclivi impellens, pedal fractum deprimat ante confligendum R.
5. Downshift modus (D1, D2, D3 vel L, L2, L3 vel I, II, III). Annis usorum interclusio celeritatem motus limitare permittit. Pluma modi machinae magis activae frangit cum accelerator et pedales fregerunt emissi sunt. Annuae humiles adhibentur cum viae lubricae et niveae agentes, viae montanae, trahentes massas et alia vehiculis impellentes. Si celeritas impellens tempore migrationis altior est quam licet pro calces selectis, tunc downshifting fieri non potest.

In eventu malfunction, transmissio latae sententiae modum subitis ingreditur. Hic limitat velocitatem activitatis et annorum numerum adhibitum.

 

Additional Modi

Praeter praecipuas, transmissio latae sententiae alios modos habere potest:

1. S, Sport — lusus modus. Hoc munus destinatur ad activum, dynamicum incessus crebris et intensioribus consequendis. Subversio levi mora fit, quae superiores machinis celeritates perficiendas permittit. Praecipuum incommodum S modum in machina est summus cibus consummatio.
2. Kickdown. Kickdown involvit acuta diminutionem in armis 1-2 unitates cum pedali gasi premes ab ¾. Hoc permittit ut cito augeatur celeritas machinae et celeritas augeatur. Hoc munus necessarium est cum vicissitudines in gravibus commerciis, consequendis, etc. Si in kickdown converteris, statim abeuntes, gearbox onerare potes. Minima celeritas commendatur ad discursum est XX km/h.
3. O/D, Overdrive. Overdrive est overdrive pro automatic transmissio. Permittit vos uti calceis 4 vel 5th sine obfirmatis convertentis torques, quod continenter celeritatum machinarum humilis retinet. Haec optimal cibus consummatio celeritates altas efficit, sed acceleratio celeri impedit. Munus Overdrive non utendum est cum revolutio in negotiationibus, claudendis, in difficilibus condicionibus et velocitatibus supra 110-130 km/h.
4. Nix, hiems (W) — hiemalis modus. Cum nix vel simile munus reducitur, ratio moderaminis vehiculum torques inter rotas rediscribit ita ut periculum labitur ad minuendum. Raeda statim a secundo calces incipit, quod verisimilitudinem lapsus et lapsus minuit. Commutatio anni levis est, celeritatum machinarum humilis. Cum functiones "hiemis" in tempore calido utens, magnum est periculum exustionis torques convertentis.
5. E, cibus modus salutaris. Oeconomia est directe oppositum lusus functionis. Transitus inter anniculos sine mora fiunt, et machina ad celeritates altas non attingit.

Quam mutare anni in automatic?

Mutatio modi fit post debitas actiones exactoris - mutata positio selectoris, pedalorum premens, etc. Apparatus mobilis automatice occurrit secundum munus activitatis delectorum et secundum machinam celeritatem.

Recta manu positus, cum mobilibus armis.

Sed multa exemplaria carrorum transmissionis latae sunt etiam instructa methodo subcinctus manuali. Designari potest Tiptronic, Easytronic, Steptronic, etc.

Cum hoc munus datur, auriga sine optimalibus calces uti potest "+" et "-" tesserae vectis vel gradationis in ashboardday.

Haec factura utilis est in casibus in quibus actio et experientia agitatoris efficacior est quam algorithms transmissio latae sententiae: exempli gratia, cum conatus est currus lapsus ire, impellens in praeceps, agitans in via aspera, etc.

Modus est semi-automaticus, ut cum magnae velocitates attinguntur, transmissio automataria anniculos, non obstante actu auriga, transferre potest.

Agitantem car cum automatic transmissio

Ut tuto autocinetum cum transmissione latae sententiae agere possis, sequentia principia dirigi oportet:

• calefieri autocinetum latae transmissionis in hieme, et post machinam incipiens, pedali fracto deprime, et alternatim per omnes modos ad distribuendum oleum in automatic transmissione;
• moveat electrix ad desideratum statum cum fracto pedali pressum;
• proficisci in positione D, exspecta motum in otiosis, et tunc premunt acceleratorem pedalem;
• subitam accelerationem et fractis in primo 10-15 km viae;
• latae transmissionis ad N, P et R movendo non transfer, brevem intermissionem inter mittentes in linea recta (D) et praepostera (R);
• in negotiatione impedita, praesertim aestate, ab D ad N transibit ne transmissio automatic exusta sit;
• si currus in glacie, in luto vel nive stabulatur, noli per se ipsum expellere, sed ab aliis rectoribus auxilium petas, ut eam in stuppa avellere in N mode;
• remulco tantum in casu necessitatis urgentis, levia autem massa vel vehicula inferiori;
• regulariter reprehendo oleum planum in transmissione latae calido movendo vectem ad neutrum vel parcum.

Numquid potest remulco car in machina?

Towing vehiculum (V) cum engine currens vel oleum additum sentinam sine celeritate et duratione restrictiones conceditur.

Si machinam avertitur propter naufragii vel alia de causa, celeritas motus non excedere debet 40 km/h (pro vehiculis cum 3 annis) et 50 km/h (pro vehiculis cum 4+ annis).

Maxima remulco distans 30 km et 50 km inter se est. Si maiora distantiam superare debes, tum stuppa plaustrum utere vel sistendum 40-50 minuta singula 30-40 km facere debes.

Licet solum in rigida Crispi transmissione autocinetum trahere. Transportatio in neutro modo exercetur, clavis ignitio in ACC positione esse debet.