Omnes informationes de Jatco jf015e

Jatco JF015E variator hybridarum institutionem in vehiculis instructam machinationibus combustionibus internis usque ad 1800 cm³ designatum est (torque ad 180 Nm). Circulus 2 scaenae planetariae gearbox in consilium unitatis introducta est, quae efficeret ut dimensiones cistae crankcase reducere posset. Apparatum apparuerunt in programmate productionis plantae anno 2010.

CVT JATCO JF015E.

ubi licet

Capsa est in sequentibus cars:

1. Nissan Juke, Micra et Nota, machinationibus obsessionis instructi ab 0,9 ad 1,6 liters sunt. Cars insidentes Qashqai, Sentra et Tiida, tormentis gasolini instructi usque ad 1,8 liters.
2. Renault Captur et Fluence cum 1,6 sextario.
3. Mitsubishi Lancer 10th generatio cum 1,5 et 1,6 sextariis tormentis.
4. Suzuki Celer, Plaustrum R, Spacia et Chevrolet Scintilla cars cum potentia gasoline unitatum usque ad 1,4 liters.
5. Cars Lada Xray cum machina 1600 cm³.

Construction and resource

Transmissio instructa est mechanismo V cingulo constans machinationibus conicis et lamellar cingulo aptabilibus. Ob synchronam mutationem diametrorum troclearum, ratio calces lenis temperatio conservatur. Cingulum dis-typi in capsa instituitur, defessa hydrau inter motorem et cistam sita est. Ut circulationem fluidi laborantis in variatore, pressionis rotariae sentinae summus adhibetur.

Constructor jatco jf015e.

Automaton hydromechanicum celeritas 2-machina in capsulam designandam introducta est, quae necessaria est cum currus velocitatibus super 100 km / h movetur. Introductio additi gearbox perfecit ut operationem variatoris in adversis condicionibus vitaret (cum lamellarum cingulum ad extremum coni ponens). Commutatio ad calces transversas exercetur in parte archa hydromechanica, variator in hoc casu non implicatur. Ope unitatis, auriga rationes calces permutat in modo manuali (ex pluribus determinatis valoribus).

Fabrica capacitatem cistae mille chiliometrorum 120-150 aestimat. Figura stata obtinetur cum mutationibus olei regularis (singulis 30 milibus km) et modo lenis operationis (calfaciendi ante pellendi, accelerationis et motus lenis in velocitatibus usque ad 100-110 km/h). Loculi producti ante 2014 subsidia reducta habent ob numerum nodis. Series posteriorum pixidum mutatam sentinam et gestus habent, ac versio programmatis upgraded.

Service Jatco JF015E

Hieme movere non potes in arca frigida. Ad calefaciendum fluidum laborantem, commutator caloris applicatus ad refrigerandum machinam systema adhibetur. Committitur blande, evitandis subitis iactationibus. Succus laborantis post sex menses operandi repressus est, oleum pellucidum normale habetur. Si nubilum detegitur, liquor mutatur cum elemento tenuissimo (in capsula crankcase sita). Ad servitium vitae prorogandum, annua praecavenda oleum et colum mutatio commendatur.

Officium Jatco JF015E.

Consilium machinae radiatorem cum arca conexum habet. Calor commutator cellae haesitat pulvere et floccis, quae ad exustionem olei perducit. Oportet radiatores quotannis in speciali servitio rubere.

Si cistae caloris commutatoris in consilio non est, tunc ipsum unitatem instituere potes (una cum thermostat quae intensio olei per stipitem refrigerantem fluunt).

Problems hoc exemplum

Incommodum arcae est contaminatio olei cum particulis metallicis in abrasione pyramidis et cinguli impellentis formatae. Valvulae haesitantes normalem circulationem fluidi laborantis perturbant, quae ad currus immobilizationem ducit. Additum problema est gestus volubiles, qui astulas metallicas laedunt. Si quaestiones variatae coniunguntur, motus ulterior prohibetur. Raeda refectio ope plaustri autocinetorum tradita est, motus remulco non permissus.

Negatio mutandae

Cista designatio stipis hydrau- lis cum solenoids utitur, quae in inferiori crankcase parte sita est. Cum chippis valvulas intrant, copia fluidi operandi dissipatur, arca modum subitis cum certa ratione calces operatur. Machina impelli non debet, cum periculum est damni irreversibilis in cingulo coni.

sordidum oleum

Contaminatio olei in archa provenit ex indumentis cinguli et machinarum conicarum. Particulae magneticis insertis et Filtra capiuntur, at cum elementa inhaesant, sordes in fluido laborante permanet. Stipes hydraulicus sordidus est, qui in iactationibus cum machina movetur. Continua operatio vehiculum cum oleo degradato in valvularum clausorum et V-cinguli componentium perniciem in perniciem reddet.

Olei contagium.

FRACTURA ferens

Gerentes subsidia primaria et secundaria tela variatoris rara est. Si elementa volventia vel antliam laeduntur, positio mutua spiculorum turbatur, quae cingulum plicare et sonum in operatione generare potest. Ulteriore operatione cistae, volumen astularum metallicarum auget, quae insuper attritu superficies attrit et debilitat valvulas olei sentinariae et unitas hydraulica.

Sentinam deficiendi

Gearbox in sentinam gyratoriam utitur, una cum conventu ex exemplo CVT praecedente 011E. Particulae metallicae vel sordium intrantes valvae impressionis minuendae causare ecclesiam possunt ad impeditam. In hoc casu, variator cum certa ratione calces subitis modum operatur. Defectus observatur in cistis primorum annorum productionis, postea fabrica consilium valvae complevit.

Sol calces defectum

Destructio calces solis, quae in unitate hydromechanica sita est, accidit ob subitam accelerationem et diuturnam motum celeritatum supra 140-150 km/h. Apparatus damnum consequitur onera vibrationis quae sub acceleratione repentina fiunt. Si rota calces destructa est, vehiculum progredi non potest, res adversae calces perficiendis manet.

Sol calces.

Fabrica diagnostica

Primaria transmissio diagnostica exercetur utens computatrale cum iungente in autocineto. Artificium sinit te invenire problemata quae cum oleo sentinae et cingulo emittuntur in trochleas. Ad conditionem partium, oleum exhaurire oportet, et sartagine oleum separare.

Si iacuit astularum in magnetibus in grabato installatis inuenitur, necesse est variator reaedificari. Animadvertendum est quod si sol calces frangit, additamenta astularum non formantur.

CVT reparatione

In overhaul of JF015E variatoris, transformator hydraulicus inservit substituendis gaskets et sigillis. Commutator calor regularis volumen imminutum habet, canales interni luto infiguntur. Si dominus currus queritur de archa exustu, tunc adaptor loco commutatoris caloris inseritur, permittens te radiatorem conscendere. Ad reprimendam caliditatem regiminis operandi, solet applicare speciales stickores qui colorem mutant calefactum usque ad 120°C.

Ad capsam iude, gaskets et sigillis statuto manuque exarato emere debes. Una cum attritu stipitibus, valvae sentinae saepe mutatur (ad unum originale vel reparandum) et novae inputationes scapus gestus installantur. Ad capsulam, cingula cum tapetis 8 vel 9 adhibitis, elementum Honda CVTs (Bosch 901064) uti licet, quod cum 12 tapetis instructum est. Si, archa aperiente, damnum superficiebus conorum laborantibus detegatur, elementa reponuntur partibus ab disgregato variatore passibus mutuatis.

Utrum emere solebat

In secundario foro sumptus unitas congregata est ex 60 milibus rubulorum. Commendatur emere unitates contractus quae diagnostica et refurbetionem subierunt in specialibus officiis centris. Pretium eius 100-120 milia rublorum attingit, sed venditor cautionem dat variatori documentis confirmatam. Sumptus aggregatorum sine passibus ad 300 milia rublorum, tales nodi in eventum reparationis autocineticae sub warantia fabricae instituuntur.