Quomodo tuning frigidum facere propriis manibus "Lada Priora"

Prima Lada Priora conventus in acie anno 2007 evolvit. Post duos annos, haec raeda cum motoristis domesticis valde gratiosa facta est, maxime propter pretium parabilis eius. Eodem tempore plures currus domini contendunt ut priora suam singularitatem dent. Fac ut solidius et pretiosius inspicias. Hitio adiuvat hoc. Videamus quid sit procedendum.

Engine mutatio

Prioratus machinae amplas opportunitates praebet. Saepissime motoristae scandalum cylindricum portaverunt et pistores in machinam compendii ponebant. Tales pistoris vicem crankshaft postulant. Quam ob rem notae machinae omnino mutatae sunt, et potestas eius per 35% augeri potest. Sed est downside: cibus consummatio etiam augebit. Ergo non omnes motoristae de tali motore radicali decernunt. Multi limitantur ad compressores mechanicos installandi in motore qui potentiam machinam augere potest per 10-15%.

Cylinder boring is one of the most time-consinging engine tuning options.

Alius modus vilis est ut dynamicos parametros Priorum augeat cum carburetore laborare. In hoc artificio, rumpit et acceleratio sentinae mutantur (saepius partes a BOSCH fabricatae loco partis parcentis normae installantur). Cibus gradus tunc subtiliter componitur. Quam ob rem currus velocitatem bis velociter trahit.

gb

Cum mutationes in chassis perveniunt, primum agitatores faciunt ut cursus regularis fregit et unum locum vacuum, semper cum duabus membranis, posuit. Duplicat id iaculis in lacus. Rigent fontes et orbes ceramici iactantes in sporta lacessit, et levis musca in crankshaft ponitur. Haec mensura signanter minuit accelerationem temporis currus sine praematuro defessa et gearbox.

In tergo rotae "Priororum" saepe pone iaculis e "decem";

Denique scopuli posterioris tympani a Priora removentur et reponuntur cum scopulis discorum ex VAZ 2110. Tympanum frangens designatio fere numquam alicubi usus est, cum obsoleta censetur. Systema discus in tergo rotae inauguratus bracteosos meliorat constantiam et fere nullam modificationem requirit.

species melius

Hic est quod rectores faciunt ut meliorem aspectum Priora faciant:

• novi bumpers in autocineto installantur (aliquando liminibus completi). Haec omnia in thesauris specialioribus emere potes. Saepissime Priora sarcinas leves e Sniper emit vel seriem roboti Robot. Fiunt e materia plastica, sumptus unius adfixum ab 4500 rublis;
• depopulator institutionem. Producta societatis AVR, quae praedones fibreglas gignit, valde popularis sunt. Vel praedo in hitur studio fieri potest. Sed haec iucundissima est voluptas;
• orbis postea. In exemplaribus veterum Priora, disci ferro erant, et species eorum multum desiderandum reliquit. Incedit ergo fanatici eas eiectis reponere conantur, cum sint pulchriores et leviores. Sed totus eius amoenitas, discus iactus, dissimilis ferreus, valde fragilis est. Et eius conservabilitas in nihilum tendit;
• postea vel modificatio speculorum. Optio vilissima est ut speciales obducat empta copia in speculis regularibus. Haec ratio simplex aspectum lateris speculorum funditus mutat. Secunda optio est specula ex aliis carris instituere. Nunc quod AvtoVAZ lineum suum renovavit, Priores speculis a Grant vel Vesta saepe instructi sunt. Sed ante institutionem compleri debebunt, cum diversimode adnectantur corpori;
• ansas ianuae reposuit. Iustis ansis in "Prior" incisum est ordinariis plasticis, plerumque nigris. Imo prisci valde spectant. Ergo fanatici incedit saepe eas cum manubriis chromatis patellatis, "mersi" in corpore currus. Cum bene, ansas in aspectum carbonis finiri possunt, vel colori corporis currus omnino congruit. Nulla penuria ansarum ianuae hodie est. Et in calculo partium aliquarum copiarum parce, currus fanaticus semper optio eligere poterit quod ei competit.

interior tuning

Hic sunt optiones typicae tuning pro Priora salon:

• upholstery mutatio. Upholstery regularis in "Prior" substitutum est corium ordinarium cum fragmentis plasticis. Haec optio omnibus non convenit, et rectores saepe removent fere omnes insertas plasticas, eas cum coriaceo reponens. Aliquando tapete pro materia upholsteria adhibetur, licet talis upholsteria diuturnitate non differat. Saloni raro corio naturali ornantur, quia haec voluptas non est vilis. Talis absolutio bene dimidium sumptus currus constat;
  

  Upholstery in hoc Salon adhibetur tapete cum plastic insertis eiusdem coloris
• gubernaculo rota operimentum postea. In quavis taberna tuning, auriga bracteis gubernaculis ad suum gustum eligere potest, ex quavis fere materia - e coriario ad genuinum corium. Non opus est ut te ipsum conficias;
• ashboardday absumpto. Optio popularis vinyl wrap est. Vilis et iratus. Licet servitus vite vel ipsum bonum amet sex annos non excedit. Multo minus saepe, ashboardday carbonis fibra incisum. Ad talem tunicam applicandam, artifex requiret cum instrumento opportuno. Et servitia eius assem pulchre constant aurigae;
• interiora deponens. In versione vexillum, solum auriga et ante vectorem lampades habent. Sed vel hoc lumen non est lucidum. Ad hanc condicionem aliquo modo corrigendam, rectores saepe lumina pro cruribus et in cellula chirothecae instituunt. Fungitur usus ligaturae ordinariae LED, cuius sumptus ab 500 rublis incipit. Aliquod currus fanatici etiam longius progrediuntur et solum in lucendo instituunt. Utile esse potest, si obnixe opus aliquod lapsum in tenebris inveniret.
  

  Tabulatum deponens maxime utile est cum auriga aliquid in tenebris demittit.

Vide: prioratum Salon nigrum pingimus

Ferox SALON NIGRUM pro 1500 rublis. de priori. Priora editione nigra.

aquaria

Imprimis headlights modificantur:

• vexillum repositum lampadibus. Initio, Priora institutis halogenis candenti lampadibus instructa est, quae non potest gloriari vel singulari splendore vel diuturno vitae servitio. Agitatores ergo pro illis induunt bulbos firmiores et clariores LED;
• headlight lens tortor. Plerumque novae lentium cum illuminatione Xenon veniunt. Ex una parte, valde nice spectat. E contra, nimis clara headlights quaestiones ex praefectis vigilum negotiationis causare possunt. Ideo possessores autocinetorum periclitari malunt et novis lentis inauguratis, leviter obscurantur ope specialium frondium quae in eadem copia comparari possunt.

truncus

In trunco ​​multi malunt oratores conficere cum subwoofer instituere. Hoc fit cum sedans et sedans. Et haec est potior optio amantium potentium soni. Una tantum quaestio est: impossibilis erit uti trunco ​​ad suum finem. Simpliciter locus non erit.

Valida audio systemata apta in truncis utriusque hatchbacks et sedans

Non omnes parati sunt talia sacrificia facere. Ideo, pro potentibus systematibus audio, e perticis de quibus supra dictum est accensis saepe in trunco ​​ponitur. Hoc rei usitatissimum est, quia vexillum truncum et fasciae posterioris lumina numquam clara fuerunt.

Pinacotheca: jungitur "Priores"

Humilis accessus huius "Prioris" statim oculum conspicit

Potiunculis et peccatis huius hatchback unum sunt "robot sum" rhoncus

Hoc hatchback sedet nimis humile et parvam plastic praedo in tergo habet.

Coniunctio aurantiaca et nigra efficit discrepantiam fortissimam quae singularitatem currus effert.

Quidam hatchback instituunt possessores additicium praedo supra fenestram tergo.

In lectis lecticis, consilium ianuarum anteriorum saepissime mutatur ut susum fiant

Color praedo congruit cum colore portae, sic praedo cernitur una unitas cum curru

Alius humilis funda, sedan duo sono opponens

Aliquando praedones altissimi fibrae carbonis factae in sedans induuntur.

Haec sella ingens vastator plasticus est et portae apertae sunt.

Ita, currus dominus est satis mutabilis aspectus Priora et currus pulchriores facit. Haec regula valet tam sedans quam exclusiva. Summa in hoc negotio est proportio sensus. Sine ea, currus rotis in errorem vertere potest.