Quomodo instituas caeli Conditioner in VAZ 2110 te ipsum et refrigerationem systematis non frangas?

Caeli condiciones in autocineto clavis est ad commodam equitationem in tempestate tam calida quam frigida. Sed non omnes currus hac arte utilibus instructi sunt, et VAZ 2110 unus ex illis est. Fortunate condiciones caeli in "decem" in "decem" independenter institui possunt. Videamus quomodo hoc faciam.

Aeris Conditioner fabrica

Praecipuum elementum currus caeli Conditioner condenser inflantur. Airflow offertur a ventilabro plastico, cuius machinam retis in tabula coniungitur.

Praecipuum elementum condicionum aeris currus condenser est.

Compressor coniungitur cum condensore, quod circulationem freon in systemate spondet. Accedit quod dehumidificator, cuius finis ex nomine patet. Omnes hae partes fistulae ductus aere connexae sunt, per quos aer calidus (vel frigidus) interiorem autocinetum intrat.

Principium operationis caeli Conditioner

Praecipuum munus condicionis aeris est, ut in circuitu refrigerationis freon assiduam circulationem curet. Nam non multum differt a leo in culina familiari familiari. Haec ratio obsignata est. Intus est freon cum speciali oleo mixtum, quod ne frigidissimis quidem temperaturis gelescit.

Auriga in hanc machinam conversus actualiter in compressorem volvitur, qui unum ex tubulis pressurize incipit. Quam ob rem, refrigerans in systemate condensentem intrat, et inde per sicciorem evacuationem in gazophylacium pervenit et caloris commutatoris intrat. Semel ibi refrigerandum augendum incipit calorem a cellula vectoris. Eodem tempore freon ipse calidissimus est et ex liquido ad gaseous transit. Hic gas commutator calor relinquit et condensorem inflatum intrat. Ibi, refrigerans cito refrigerat, liquor fit et iterum in cellula vectoris calor commutatoris intrat.

Video: quomodo aer Conditioner operatur

Air Conditioner | Quomodo facitur? | ILDAR Auto-DECTIO

Estne possibile ut institutionem aeris in VAZ 2110 instituere?

Ita, consilium VAZ 2110 currus initio comprehendit facultatem instituendi condicionem aeris. Praeterea, cum "duozen" adhuc producerentur (et cessaverunt eos in 2009 producere), currus perfectus mercari potuit cum condicionibus aeris officinas. Sed talis emptio omnibus non parabilis fuit, cum pretium autocinetorum prope tertium auctum est. Quam ob rem multi VAZ 2110 possessores postea aerarium instituere debebant. Hoc artificium in autocineto mutari non debet. Torpedo additional foramina evacuatione facere non indiget. Non opus est ut fistulas et electrica wiring in machina camera ponere lineas separatas. Est iam haec omnia locus. Hoc significat institutionem conditionis in VAZ 2110 caeli omnino legalem esse, et nullae interrogationes possessoris autocineti in inspectione erunt.

Circa lineamenta installing caeli condiciones in cars cum diversis machinis

VAZ 2110 currus variis machinis instructus erat pro 8 et 16 valvis. non solum potentia, sed etiam magnitudine differebant. Haec puncta consideranda sunt cum condicionem aeris eligendo. Hic est quod memini;

• condenser ad condiciones aeris pro 16-valve engine est maior. 4 cm latior, 2 cm procerior et 920, P.*-gravius;
• perforata omnia condensante ad 16-valvam currus ascendentes flexos 1.5 cm demissos;
• fistulae ad refrigerandum ambitum vehiculorum 16-valve, ut phaleras wiring, circiter 8 cm longiores sunt.

Alioquin condiciones aeris in carros cum diversis machinis identificantur, et nullas habent differentias fundamentales consiliorum.

De eligendo aer Conditioner pro VAZ 2110

Si coegi statuerit ut aer Conditioner in "top decem" instituere voluerit, electio exemplorum parva erit;

• "Frutina". Maxime popularis fabrica inter motoristas domesticas. Condiciones aeris pro multis exemplaribus VAZ producit, incluso numero VAZ 2110. Catalogue - 217ОF-8100046–83. Commodum est pretium popularis, quod incipit a XII milibus rublorum. Incommodum est defectus damper calefacientis. Est etiam magna inertia fabrica (i.e., aer conditioner accipit 12-2 minuta ad mutationem caliditatis). Sed hae defectus vix dici possunt significantes, et hodie Frontinus optima est electio pro VAZ 2110;
  

  "Frost" - optima optio pro VAZ 2110
• vexillum VAZ aerem conditionatorem (catalog numerus 2170LF-8120170-00). Secunda fabrica maxime popularis, cuius pretium in 14 milibus rublorum incipit. Incommodum unum tantum habet: difficillimum est invenire regularem condicionem "VAZ" aeris hodie pro sale. Fere e foro evanuerunt. Etsi ante 5 annos circiter cum eis vadis litterati erant;
  

  Inveniens regularis aer Conditioner pro VAZ 2110 hodie non tam facile est
• caeli condiciones cum "Priora". Haec optio ultima habenda est, quia non bene. Revera "Priores" annos productionis diversis condicionibus aeris confecti sunt. Primo, regulares VAZ conditionarii aeris in eis constituti sunt, deinde Halla machinis apparere coeperunt, et Panasonic proximis exemplaribus institui coeperunt. Institutionem omnium harum machinarum in VAZ 2110 notabilem torpedinis elegantiam requirit (debet enim in eo plura nova foramina secare et exsistentia dilatare). Hoc tibi permittit ut condiciones aeris instituat, sed inevitabiliter interrogationes per inspectionem movebit. Solus autem exactor iudicat utrum indigeat necne.

Installing an aer Conditioner in VAZ 2110

Primum, de instrumentis et consumabilibus statuamus. Hic est quod nobis opus est;

• aperto fine extorquet;
• planus solus;
• barbatum;
• a malleo;
• novus aer Conditioner cum omnibus accessionibus.

Ordo operationum

Gradus praeparatorii pauci sunt ante institutionem incipiens.

1. Aer Conditioner mons institui debet in tensione cylindro. Ad hoc, ope exagoni, 5 fulmina sunt preparata tenentes ligaturam leo scuti.
2. Addatur cavum in scuto, quo supra inpositae sunt notae. Omnia quae facienda sunt, barbam in loco designato institue et partem scuti prosternere.
   

   Foramen cum barba vel fistula apto pulsare potes
3. Deinde scutum in locum daturum est.
   

   In fovea facta, montem videre potes pro cylindro tensio addita
4. Nunc machinae praesidium sublatum est. Sub inferiore adiutorio motoris est etiam PRAETORTUS.
5. Generator a curru removetur una cum monte sub illo sito (interbit institutionem cinguli compressoris).
   

   Alternator amovendus erit ut balteum instituat.
6. Cingulum sub genitore truditur, quo genitore monte locatur.
   

   Balteus sub genitore monte lapsus est
7. Tunc compressor instituitur in monte pro eo.
8. Fistulae compressori connexae et fibulis in ornamentum constringuntur.
   
   Cingulum a generante super trocleam compressorem induitur et super intentione cylindri in foramine prius facto in scuto inauguratus est. Valla in alternator, compressor et desidiosus trochleae restringuntur ad removendum remissa in cingulo compressore.
9. Cum certa omnia machinae et cingulum secure infigantur, inire debes et fac omnia recte operare, nec extraneos strepitus in compressore et generante sunt.
10. Nunc capacitor in autocineto inauguratus est. Ut instituatur, fulmen tenentem cornu rescindere debebis et dextrorsum movebis.
11. Inaugurare capacitorem in loco suo originali, fulmina inferiora aliquantulum constringente.
    

    Obstringere condenser fasteners nisi post connectens omnia tibiae
12. Fistulas omnes a compressore ad condensatorem applica, fibulas illas constringe, ac deinde constringe fibulas condensatores.
13. Elementa principalia aeris conditioner installantur, restat ut wiring ponere. Ad hoc efficiendum, adsorber et tegumentum clausurae prope sita e autocineto removentur.
14. Filum positiuum in signo wiring positum est ad terminum positiuum pugnae.
    

    Fila aeris Conditioner per eam posita sunt
15. Sigillum hydrocorrectoris a headlight remotum est. Filum cum globulo inseritur in foveam formatam ad conversus in compressorem. Bulla annectitur in cavo pro eo in ashboardday.
    

    Locus iam est tesserae in ashboardday VAZ 2110

De connexione aeris Conditioner cum potentia machinae copia

Connexio schema differre potest. Dependet tam a electo exemplari aeris conditionis quam a modificatione VAZ 2110 machinae, quam ob rem non potest unicam disciplinam scribere omnibus exemplaribus aeris conditionarii et carri. Singula declarari debebunt in mandatis appositis. Sunt autem paucae regulae generales quae sequendae sunt cum quovis aere conditioners connectentes;

• Evaporatio unitates semper primo connexae sunt. Hodiernus plerumque iis ministratur a cigarette levioribus (aliquot rectores vim unitatis directe ab ignitionis transibit, sed haec optio rarius adhibetur);
• "Massa" unitas evaporativa cuilibet corporis suppeditatur;
• vis ad unitatem compressoris electromagneticam eodem modo praebetur;
• flabello condensore fuse per flare solebant;
• cum recte connectitur, postquam globulum activum aerarium Conditioner premebat, auriga semper distinctum cliccum a generante electromagnetico unit audit. Si strepita est, compressor agitatur. Et altera post strepita, in condensatore et evaporativo unitatum fans incipere debet. Si se vertant, circuitus recte colligitur.

refill

Necesse est ut aer Conditioner in instrumento speciali impleatur, quod fieri debet per artifex. In garage refellere potest, at minime rationale. Ad eam perficiendam, apparatum et refrigerandum, quod non tam facile est, mercari necesse est. Statio gas una circiter 600 P. freon R134A requiret.

Freon hic fluorinum continet, ut cum eo diligenter laborare debes.

Fluorinum continet, quod corpori nocet, et summa cautela tractandum est. Haec omnia ratione habita, optio maxime rationalis esset currus ad centrum servitium depellere.

Hic gradus principales sunt in processu refueling;

• vacuum creando intra caeli condiciones ratio. Hoc fit ut stricta sit;
• praecipuum oleum exspirat in freon ad diluendum vitia;
• freon is circuitus praebetur;
• systema iterum repressum est ad pinum. Si liberorum non sunt, auriga non potest nisi pro opera artifex reddere. Ex 1500 rublis constant.

Clima control in VAZ 2110

Instruendo systema climatis in VAZ 2110 hodie magnum exoticum est. Ratio simplex est: ludus non valet cereum. Si auriga duplicem zonam climatis dicionis systematis instituere decreverit, duas unitates electronicas potestates climatis electronicas emendare debebit. Earum pretium hodie ab 5 milibus rublorum incipit. Deinde hae cuneos necesse est ut machinae connexae sint. Impossibile est hoc facere sine apparatu speciali. Ergo opus est ut currus agitare ad centrum servitii et artifices solvendi. Huiusmodi officia 6 milia rublorum vel plus constare possunt. Haec omnia puncta institutionem systematis climatis in autocineto ingenue exposito valde et valde dubium faciunt.

Ita, installare aer Conditioner in VAZ 2110 satis factibilis est. Quaedam difficultates oriri possunt solum in scenis iungendi machinam cum retis in tabula, sed studens instructiones ad exemplar aer conditionis delectae appositas adiuvabit ut eas pertractet.