Quomodo recte machinam lavas?

 

Inter motoristas consensus non est in opportunitate machinam abluendi. Most car owners never wash engine bay. Dimidium autem eorum simpliciter non satis temporis vel cupiditatis est, dum altera pars in principio hoc non faciunt, velut loto machinam magis pretiosas reparationes ingredi. Sed sunt etiam fautores huius rei, qui regulariter machinam lavant vel sordidam accipit.

Cur tormento opus est lavare?

In theoria machinae camerae recentiorum carros a contagione bene munitae sunt. Attamen, si currus non est novus, duris condicionibus operabatur, etiam off-via, machinam cellulam purgare curandum est.

Elementum inquinatissimum hic est radiator: floccis, folia, arena, sal, insecta et varia sordes in cellulis suis per tempus habitant. Itaque quaedam negotiatio impedita formatur in via, quia fluit aer, et per consequens calefacit motor. Certum signum huius processus est ventilabrum saepe quodara. Radiatores auxiliares (oleum frigidiorem et latis frigidiorem) etiam purgationem requirunt.

Si currus tuus plus quam quinque ad septem annos natus est, et saepe in viae pulverulentae pellere, tum radiator lavare necesse est. Sensum etiam facit regulariter mundare et, in casu gravium pollutionis, altilium et filis contaminatis penitus abluere. Re vera oleum electrica apparatum provocat lacus electrici currentis, quae depravationem in machina et celeri missione pilae inducit. Utique, oportet etiam in muris machinae formationem olei smudges agere. In missione iniquo, tales contaminantes ignire possunt. Denique, unitas pura cum potentia, scillam fluidi statim notabilis sunt, quae te permittit ut primis signis technicorum cito respondeas.

Quomodo machinam lavas?

Ad varias machinas contaminantium tollendas, speciales compositiones active adhibentur. "Mollis" currus shampoos quae acida non continent adhibentur etiam. Instrumenta specialia sua commoda habent;

• Machinam bene mundant ab omnibus contaminantium generibus: maculas olei, fluidum fractum, lutum via, etc.
• Spuma activa efficaciam omnium partium in compositione auget et adiuvat ad loca etiam dura ad purgandum.
• Additamenta non indigent deterget et aqua facile abluitur sine ullo cinematographico relinquendo.
• Tuta omnibus materiis constructionis et non-mordax.

Multi homines purgat familias utentes monent, sed inefficaces et inutiles sunt contra machinam et oleum et lutum. Solum plus est quod in tali "chemia" nulla sunt elementa infestantia quae partes Flexilis et plasticae laedere possunt.

Quomodo recte machinam lavas?

Via 1 lavandi machinam pressio fullonis utens lavacro sclopeto. Illud scire, corpus lavare dissimilis, magna pressura hic contraindicatur - maximum est 100 talea. Utilitas methodi est eius promptitudinis et potius efficientiae altae, incommodum est quod aqua pressionis partes machinae laedere potest, non dicam elementa electrica.

2. modus lavandi machinam - vaporis abluendi. Vapor siccus, supra 150 ° C calefactus, sub pressione 7-10 atm suppletur. Praeter purgationem efficax, hac ratione, humore quoque residua excluduntur. Vapor purgatio tantum debet exerceri per personas idoneos - vapore calido laborat tutum et etiam sumptuosum.

3 methodus lavandi machinam - chemica purgandi aqua utendi. Optimum est machinam lavare siccitate et calida tempestate, ut celeriter altam humiditatem sub cucullo tollere possis.

1. Calefacimus et avertimus machinam (calidum sit, non calidum).
2. Terminos e pila removemus. Vehicula cum hybrid machina, tum gravida situm in specifico exemplari declarare necesse est. Illud addendum est quod gravida hybrida saepe in tergo raedis sita sunt, ita machinam in autocineto lavando periculosum non esse.
3. Deinde, vulnerabilia machinae cellulae partes munire debes: generantem, ignitionem gyros, gravidas aliosque contactus pervias, terminales, elementa electrica, et duros locos cum claua vel pera adipiscenda, ea figens cum tape electrica. or candela.

* Aqua per ductus aerem ingrediens grave damnum ad machinam combustionis internae ducere potest!

4. Melius est non lavare machinam in magna pressura aquae, alioquin plus mali quam boni. Hoc modo, facile est laedere velit et corrosionem facere intra connectores in generante, nullam, etc. Etiam, gagates stickers abluere potest cum magna informatione in machinam cellula et pingere in quibusdam partibus laedere. Adhiberi debet cum aqua tenui gagate uti GENEROSUS car chimicis et car shampoo speciali.
5. Solutionem ablutionis praeparamus ad machinam: hoc enim 1 sextarius. additur aquae calidae circiter 20-50 ml. purgat (vide quae in sarcina notata sunt). Primo superficies aqua vulgari madefacimus, deinde spongiam in solutione purgante madefacimus et contaminatis superficiebus abstergimus. Quibus in locis difficile est attingere, penicillo utere. V minuta omnia relinquimus.
6. Si maculae oleum vel stricturae in motore sunt, talis contaminatio cum peniculus dentarius tolli potest. Alio modo ad maculas unctas tollendas est solutio kerosene et aquae. Haec solutio non est optabilis superficiebus plasticis et pictis. Kerosene inponitur cum aqua cum molli panno, post quam abstergitur superficies et statim cum parva aqua abluitur.
7. Ultimus gradus machinam lavat cum debili flumine aquae lavat. In hoc processu, curandum est ut minuat summam aquae, quae ingreditur loca contactuum electricorum et instrumentorum electricorum.

Peracta, fac opus non esse re- emundare machinam combustionem internam et singulas sectiones in machina cellula, et, si opus est, repetere.

Lotis, omnia compressore siccare potes. Vel incipias machinam et expecta donec omnis umor evanescat. Lintea quoque charta ordinaria ad unitatem siccandam adhiberi possunt, cum qua aquam optimam qualitatem tollere possis. Post hoc praesidium tollere potes in modum saccorum et claua. Fac humorem in elementis conservatis non proficit. Si guttae aquae in iunctis et electricis contactibus reperiuntur, etiam penitus exsiccentur.

4 Modus lavandi machinam siccam purgandi. Secundus modus purgandi machinam habet utendi sine aqua. Pro regula, huiusmodi fructus in forma spumae simpliciter sparguntur in partes quae purgationem requirunt. Post quae siccare omnia permittunt, et cum aliqua pannus vel spongia siccescere. Mirabilis effectus est: omnia munda sub cucullo et de aqua electricis non sollicitanda sunt.

Si vestri car engine lava!

Automakers ipsi exitum machinam cellulam et machinam quovis modo lavare non temperant, eam relicto ad arbitrium possessoris autocineti. Est apud incolas opinio sordida machinam magis calefacientem. Immo vero est. Praesertim si radiator systematis refrigerationis plusculum detinetur, necesse est ut temperatura regimen violari possit. Si autem generaliter loquimur de luto machinae, numquam exaestuat.

Multi motoristae coniungunt machinam combustionis internae sordidam cum lacus currenti vel electronicis quaestionibus. Sed haec scire debes: sordes ipsa non conductiva est, sed oxydi, qui in connexionibus electricis formare possunt (exempli gratia, ob altitudinem humiditatis) operationem electricam instrumenti magnopere afficiunt. Sic, in machina mundissima, multo facilius est contactus oxidized deprehendere.

Opinio est cellulam machinam graviter contaminatam etiam ignem causare posse. Ipsae depositae non tangunt ignem ullo modo. Si vero folia autumnalia vel populneus vel populus sub cucullo in magna quantitate coacervata, tunc possunt per accidens accendere ex machinis internis calidissimis combustionis.

Processus lavandi machinam ipsam non implicat, et si hoc statuis, satis est paucas regulas simplices meminisse et instrumenta ius adhibere. Praeterea nullae sunt notabiles contraindicationes (solum si non vis cave te electronicum vitalem ab aqua tueri).

Inter motoristas consensus non est in opportunitate machinam abluendi. Most car owners never wash engine bay. Dimidium autem eorum simpliciter non satis temporis vel cupiditatis est, dum altera pars in principio hoc non faciunt, velut loto machinam magis pretiosas reparationes ingredi. Sed sunt etiam fautores huius rei, qui regulariter machinam lavant vel sordidam accipit.