Quomodo mutet temperatura coolant sensorem in VAZ 2106
contentus
Aliqua ultrices scire debet temperatura machinae currus sui. Hoc etiam valet de dominis VAZ 2106. Inscientia critica temperaturae machinae in excalfaciendo et vallondo provenire potest. Temperatura machinae in VAZ 2106 a sensu speciali est monitori. Is, ut alia fabrica, interdum deficit. Fortunate, satis potest mutare te sensorem temperie. Sit figura quomodo factum est.
Quid est temperatus sensorem?
Praecipuum munus sensoris temperatus "sex" est calefactionem antifreeze in machinam regere et informationes in ashboardday currus ostentare. Sed ad hoc non limitantur talium sensibilium officia.
Praeterea, sensorem coniungitur cum potestate autocineti unitatis. Data motor temperatus etiam traducitur. Et scandalum vicissim, secundum receptam temperiem, correctiones cum materia mixtionis machinae suppeditat. Exempli gratia, si machinam frigidam, tunc imperium unitatis, ex notitia prius consecuta, mixturam fomentis opulentam ponam. Hoc faciliorem faciet aurigam ut currus committitur. Et cum machinam calefacit, unitas temperantiae mixturam macilentiorem faciet, ut currus subito non stabulo. Hoc est, non solum conscientiae status machinae aurigae, sed etiam consumptio cibus a recta operatione sensoris antifreeze pendet.
Quomodo sensorem temperatus operatur in VAZ 2106?
Vestibulum elementum consectetur est a scelerisque. Secundum temperiem, resistentia thermistoris mutare potest. Thermistor in aere signato habitationi installatur. Contactus resistentis extra causam producuntur. Praeterea causa filum habet quod sensorem in nervum regularem cochleare permittit. Respondeo dicendum quod in sensore sunt duo contactus. Prima cum unitate currus electronic coniungitur. Secunda — ad missam sic dictam.
Nam thermistor in sensore ad operandum, intentione quinque voltarum applicanda est. Suppleatur ex unitate electronic. Et stabilitas intentionis cavetur a resistente separato in unitate electronica. Hic resistor constanter resistit. Cum primum temperatura antifreeze in machina oritur, resistentia thermistoris stillare incipit.
Intentio thermistoris applicata etiam acriter stillat. Cum gutta intentione fixa, moderatio unitatis temperatura motoris computat et figuram consequentem in ashboardday ostendit.
Ubi est temperatus sensorem
In VAZ 2106, sensoriis temperatus fere semper in nidis in caudices cylindrici instituitur.
In posterioribus exemplaribus "sex" in ephippiis thermostatim installantur sensores, sed hoc raritas est.
Hic sensor in omnibus fere machinis iuxta fistulam sita est, per quam antifreeze calidum in radiatorem ingreditur. Quae dispositio permittit tibi ut lectiones accuratissimas temperaturas accipias.
Signa decrepitus sensorem
Communiter accipitur quod temperatura sensorem in VAZ 2106 certa fabrica est, quia eius consilium est valde simplex. Sed fieri potest problemata. Pro regula omnia problemata cum mutatione resistentiae thermistoris coniunguntur. Ob mutatam resistentiam, operatio electronicae unitatis disrumpitur, quae notitias erroneas accipit et praeparationem mixtionis fuel recte afficere non potest. Sensorem intelligis vitiosum esse per sequentia signa.
- gravi oxidatio habitationi sensoris. Ut supra dictum est, insterni solent sensores fiunt ex aere. Est aeris mixtura. Si auriga sensorem e nervum eiecerat, viridis membranae in eo inventa est, tunc naufragii causa inventa est;
Pelliculam oxydatum viridis temperatus sensorem fractum indicat. - significantes incrementum in cibus consummatio. Si resistentia sensori mutata est, unitas imperium aestimare potest escas consumptionis, quamvis nullae sint causae huius rei;
- alius engine mores. Difficile est incipere etiam tepore, subito praesepibus, et otiosum perquam instabile est. Primum in tali casu est antifreeze sensorem cohibere.
Cum omnibus quaestionibus praedictis auriga temperatus sensorem mutare debebit. Sine reparatione est, sic ad partes auto- reponunt et reponens unitas est optio sola viabilis. Pretium sensorialium pro VAZ 2106 incipit sub 200 rublis.
Modi tenendo temperatus sensoriis
Si auriga efficere vult ut antifreeze sensorem causa problematum cum curru velit, tunc simplex verificationis ratio exsequi debebit. Sed antequam cum ea procedas, debes efficere integritatem autocinetiorum wiring. Ut supra dictum est, ut sensorem regulariter exerceat, intentione 5 voltarum continuo applicanda est. Fac ut applicata intentione ab hoc valore non recedat, currus incipias, et fila a sensore remove et cum multimetro coniunge. Si fabrica clare ostendit 5 volts, tunc difficultates non sunt cum wiring et procedere potes ad ipsum sensorem examinandum. Duo modi verificationis sunt. Earum enumerationem videamus.
Calida aqua test
Consequentia actionum in hac optione simplex est.
- Sensus ponitur in olla aquae frigidae. Thermometrum electronicum etiam ibi deprimitur (multo commodius est solito, quod temperaturas mensuratae satis altae erunt).Thermometrum et sensorem ponuntur in vase aquae
- Multimeter cum sensori iungitur (esse debet switched ut resistentiam mensurat).
- Pan cum sensore et thermometro in camino gasi inauguratus est.
- Sicut aqua calefacit, lectiones thermometri et valores resistentiae respondentes \uXNUMXb\uXNUMXb a multimetris datis referuntur. Lectiones omnes quinque gradus referuntur.
- Valores consecuti comparentur cum figuris infra in tabula datis.
- Si lectiones consecutae sunt in experimento plus quam 10% a tabularibus deviant, sensorem vitiosum est et reponi debet.
Mensa: temperaturas earumque resistentias correspondentes, notio sensibilium VAZ 2106 sensoriis
| Temperature: ° F | Resistentia, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Test sine electronic thermometrum
Haec ratio inhibendi sensorem simplicior est quam priori, sed minus accurata. Fundatur in eo quod temperatura aquae ferventis centum gradus attingit et altius non ascendit. Ergo haec temperatura potest adhiberi ut punctum refertivum, et ex- plica quae resistentia sensoris erit in centum gradibus. Sensor iungitur cum multimetro switched ad modum mensurae resistentiae, et deinde in aqua ferventi immergitur. Sed non debes exspectare quod multimeter resistentiam 177 ohmarum ostendet, quae temperaturae centum graduum respondet. Ita est, quod aqua temperatura durante processu decoctionis perpetuo decrescit et averages 94-96 °C. Ergo resistentia multimetri variabit ab 195 ad 210 ohms. Et si numeri multimetri dati a superioribus per plus quam 10% differunt, sensorem vitiosum est et tempus est mutare.
Repositoque antifreeze sensorem temperatum in VAZ 2106
Priusquam antifreeze sensorem in VAZ 2106 mutes, plures momenti nuances considerandae sunt:
- Raeda machinam frigidam esse oportet. Post sensorem resolutum, antifreeze e neruo manare incipit. Et si machina calet, antifreezes non emittit, sed valide gagates eicitur, quoniam premuntur in machinis calidis valde. Quam ob rem gravem urit licebit ;
- Priusquam novum sensorem in promptu emendum, notas veteris diligenter examinare debeas. Fere omnia classica VAZ eodem sensu notata TM-106 utuntur. Emere debes, quia non praestatur a fabrica recta aliorum sensuum operatio;
- antequam sensorem reponat, ambo terminales ab pugna removeri debent. Hoc breve spatium vitabit, quod fieri potest, cum antifreezes effluit et hic liquor in filis accipit.
Nunc de instrumentis. Duo tantum opus est:
- clavis ad aperta-finem VI;
- novum antifreeze sensorem in VAZ 2106 .
consecutione actus
Repositoque sensori constat duobus gradibus simplicibus;
- Tutela pileum plasticum cum filis a sensore diligenter remotum est. Post hoc paucas vices sensorem praemissum est cum clave 21 .Sensorem dissolutum, foramen cito digito claudendum est
- Cum ad litteram duorum tractuum manent usque ad sensorem penitus disiunctum, clavem deponere debes et novum sensorem in dextra manu tua accipias. Sinistra manu, sensorem vetus omnino disiectum est, et foramen, in quo stetit, digito inplenda est. Novus sensor ad foramen affertur, digitus tollitur, et sensor in nervum conditur. Haec omnia celerrime facienda sunt, ut quam minime antifreeze quam maxime effluat.
Instructiones operativae pro VAZ 2106 requirunt ut refrigerans e machina penitus exhauriatur antequam sensorem reponat. Magna pars rectorum hoc non faciunt, recte credentes non esse mutandum antifreezes omnes ob talem ineptum sensum. Facilius est sensorem sine ullis fossis mutare. Et si multum antifreeze emanaverit, semper illud lacus expansion addere potes.
Video: antifreeze sensorem in "classicum" mutando
Itaque, reponat antifreezes sensorem temperaturae munus est quod etiam novitius motorista satis capax est. Summa est, currus engine bene refrigerandi non obliviscar, et celerrime agere. Et omnia operabitur.
