Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07
Auto instaurabo

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Sinistra posticium ostium clausum impedita. Verticalis clavum seram obstruo, non surgit!

Extra ianuam ansam sane surgit, sed ianuam non aperit.

Ex cella, manubrium ne dimovere vis (transeunte).

Truncus patet te fores trimam removere et in ea circumspicere debes. Ita, sed quomodo absumpto si ostium non aperit?

An alia via facilis est? Ceterum primus non sum in historia motoristarum me in tam desperato casu reperire!

Non in submersa, sed sub nivis in sorte aperta raedam.

Linea ima est quod cum crinem centralem premes et clavum clavum tenes, nihil viverra sentis, quasi lock actus (solenoidalis) mortuus est.

Sed iterum haec quaestio mechanica similis est, non electricae. Cuneum mechanicum adhaesit, IMHO ..

Tibi gratias ago pro Reply!

Temperamentum positivum iam habemus, ideo versio pruina hodierna non amplius indiget. Sint sed consequatur.

Variis modis ad augendum anti-Vandalis effectum applicabo.

Solvitur quaestio.

Scribo quod necessarium videtur referre, sed nihil possum vere dicere!

In communi stulte cepit ansam atrii et ante portam simul trahere. PRINCIPIO Prima cogitatio fuit "quid hoc factum est?" Item, clavus densis numquam levatus est.

Prima cogitatio statim ab alia substituta est: "noli ad ianuam conari". Secundo non laboratur.

Et exuit cadaver, sine sanguine, et coepit videre quidnam fieret. Asholae nusquam eunt. Adh&om.

Huc addendum est quod in operatione seclae centralis, extremum sinistrum solenoidum nullo modo recidit. minime dico. Nihil conatum movere. Terminum removi ab eo, connexum probat - intentione venit. Sic crinem solenoideum fractum constitui. Iterum coepit a latere ad partem quasi stultus trahere eum, sed inutiliter. Accepi eam et excidit pro ea virga plastica, ita ut omnes fores mechanicas e solenoide liberaret. Janua laborabat.

Solum versus: Ego in nova media densis solenoideis ingerere.

Conclusio: ad levissimam defectum cincla centralis, solenoids siste ad gasket velox! Verisimile est, quod ego fixa ostium aperire poteris. Sum certus sum felix!

Omnibus qui gratias responderant!

Solum versus: Ego in nova media densis solenoideis ingerere.

Conclusio: ad levissimam defectum cincla centralis, solenoids siste ad gasket velox! Verisimile est, quod ego fixa ostium aperire poteris. Sum certus sum felix!

# XVIII Ante ostium clausum reparatione

 

Salvete!

Aliquid ego omnino remissum et BZ implevi, quamvis iam duodecim nuntia indicia sunt

Non ero injuriosus, post- quam de historia haec scribam turpis hiemps. Fortasse aliquis erit utilis.

Sicque factum est.

Continuans cum opere institutionis Harman ad stirpem, i.e., insertis cratibus oratoris ante fores, absumpto ab ante fores, et, sicut verus sinciput omnium artium, aliquid cum serura feci, saltem ita cogitavi, quia . Subito in mode normali seram dextra ante ianuam operari desiit. Ianua normaliter aperta et clausa, arctiore operata est, sed seram non tam clavem quam cum interiore puga. Ut pro cincinno claudere, necesse erat naream manualem demittere, et ianuam aperire, respective manubrium trahere necesse erat. Ego vere non distuli, quod plerumque solus expuli, et tunc, secundum leges Murphy, quidam viatores magis activos facti sunt)) Qui iterum, secundum hanc legem Murphy, omnes ante sedere voluerunt, et ego debebam. eis ostium aperi. Atque id satis intellexi perpetiendum, nunc)

Et cum in cerevisia instaurato, amicus meus et derban incepi.

1. Instrumentum pugnae armatum cum aliexpresso, stringere ianuam remove.

2. Leniter flecto sonum, cultro clericali ad hoc usus sum.

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

3. De seram per sectiones removere Tis 51 21 090 Remoto et inserto / reposito crinem ante ianuam sinistram vel dextram

Et tunc exspectabamus capturam ne quis expectaret)

Sera, tale quid convenerunt, sine fulminibus dentatis, in rivets facepalm*. Gratias ago tibi BMW AG pro nostra beatam pueritia)

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Che non fecimus cum eo, spiravimus, fricabamus sicut lucerna Aladdin, quaerebamus viam ut sine dolore discurrerem, sed frustra) Et tunc, post machinationes nostras, animadverti natantes leniter ambulare coepisse. Corde verberato, crinem coniungere curro, signum puga, voila, seram urgeo opera!

Sed mea felicitas brevis fuit))))) Post dies octo, iterum laborare desiit, et chirurgia necessaria esse manifesta facta est.

Volutpat, garage RAPINA, manipulationes repetere 1-3.

Ut seram disassemble, removenda est lamina metallica, quae in virga iuncta tenetur.

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Sentinamus clavum infixi cum machina, eximimus incassum impulsum.

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Post hanc imaginem consequimur:

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Ipsa mechanismus densis intus est et removenda indiget.

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Diligenter innatat remove et actorem remove.

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Et tunc non liquet omnia ordinat cum ma- china, sed quid rei est? Sera plane laborat, fluitantia movetur, sed patet aliquid impedire, praeterea naturae mechanicae. Sed omne simplex evasit. Cum castrum convocavimus, accidit ut arca plastica meus, qui putaret, non sit specimen)

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

In photo ostendit hanc stragem plasticam nimis arctam esse in mechanismo et festucam plasticam illic adhaesisse. Operavimus tabella, inseruit et voila, omnia opera.

Instamus virgam et colligimus eam.

Quomodo ostium seram reparandi in BMW F07

Sed musca in unguento non est sine musca in unguento, sumptis seram et januam, non repressimus, clusit illud, et ibi mater ejus extra filum volavit))) janua arcte clausa)

Sed adiuvante skewer et matre quadam, illud e latere fenestrarum aperuerunt. Ita, felix finis

Haec delectatio lectionis finem habet, gratias omnes, laboramus =).

Add a comment