Quomodo togam catenae leoninos in VAZ 2106 definias et manibus tuis repone!

In machinas seriei Zhiguli classici VAZ 2101-2107, gas distributio mechanismi (timoris) per catenam biremium agitatur. Vita muneris partis satis longa est et saltem 100 milia chiliometrorum est. Si signa criticae indumentorum apparent, expedit totam catenam coegi una cum annis reponere. Ratio temporis edax est, sed simplex, peritus motoristae negotium sine ullis quaestionibus obire erit.

Breviter de consilio coegi

Ut elementa ambitum et cognata independenter mutant, opus est scire structuram huius partis vis unitatis. Mechanismus qui machinam machinam agit camshaft VAZ 2106 partes sequentes includit:

• crankshaft parva mina annectitur;
• phaleris medius magnus;
• superior magna armamenta ad finem camshaft obsita sunt;
• leo gemino versu torques;
• tensioner calceamentum innititur arundine;
• damper - a metal plate with a wear-resistenting oblining;
• digitus - catena runout limiter iuxta inferiorem sphocket installatur.

In rotatione catena utrinque tenetur pads humidore et tensione.

In antiquis versionibus "sex", tensioner mechanicus in praeceps inauguratus est, ubi truncus sub influxu fontis se extendit. Modificatio currus renovata instructa est cum praeceptore hydrau fabrica.

In operatione machinae, catena leo in tanto statu erit, alioquin pulsus, acceleratus vestitus et saliens nexuum per dentes anni. Calceamentum semicircularis tensio est responsalis, sustinens partem in parte sinistra.

Disce plus de catena timida contentionum: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html

Post camshaft sprocket (in directione rotationis) lamina damper inauguratur, pressa contra coegi catenam. Ita ut, propter validam extensionem, elementum calces inferiores non desiliat, limitatio prope inauguratur - virga metallica in cylindrum stipitem datur.

In novis versionibus "sex", tensiones automatice installati sunt, vis olei pressionis.

Coegi mechanism in fine machinae anterioris sita est et operculo aluminii clauditur, in quo sigillum oleum crankshaft frontis installatur. Planum tegumentum inferius cum sartagine olei adjacet - haec factura ratio habenda est cum disgregationi conventus.

Finis et notae circuli

Leo coegi mechanismum machinae VAZ 2106 machinae 3 operas solvit;

1. Circumagatur camshaft ut attractio aperiat et valvulas exhauriat in capite cylindrici.
2. Oleum sentinam per medium spocket impellitur.
3. Ignitionem distributor vecte transmittit rotationem - distributor.

Longitudo et numerus nexuum elementi principalis coegi - catenae dependet ex ratione unitatis potentiae. In "sexto" exemplorum Zhiguli, fabrica 3 genera machinarum cum volumine 1,3, 1,5 et 1,6 liters operante inauguravit. In VAZ 21063 (1,3 l) machina, pistonis plaga 66 mm est, in modificationibus 21061 (1,5 l) et 2106 (1,6 l)- 80 mm.

Multi artifices informationes de numero nexuum directe in packaging indicant.

Itaque in potestate unitates diversis voluminibus laborantibus, vincula duarum magnitudinum sunt;

• engine 1,3 l (VAZ 21063) - 114 nexus;
• motorum 1,5-1,6 l (VAZ 21061, 2106) - 116 nexus.

Quomodo coercere longitudinem catenae in emptione sine nexus computatis? Extrahe in suam longitudinem, utramque partem sibi proximam ponendo. Si utrumque extremum idem spectet, haec pars machinarum cum magna ancone ictum 116 ligamentum est (1,5-1,6 liters). In brevi catena pro VAZ 21063, extrema nexus ad alium angulum convertet.

Si fines catenae extentae spectent eandem, sectiones sunt 116 in ea.

Signa criticae gerunt partis

In operatione vehiculi, catena tardius extendit. Deformatio membrorum metallorum non occurrit - causa phaenomenon in abrasione cardinis cuiusque nexus est, formatio hiatus et backlash. Intra 1-2 bushings, output parvum est, sed gap per 116 multiplica, ac totius elementi distantiam notabilem habebis.

Quomodo definiatur malfunction et gradus vestis catenae:

1. Primum signum est strepitus extraneus sub valvae operculo procedens. Maxime neglectis casibus, sonus fit in crepitu.
2. Valvae operculum remove et deprime notas in sprocket camshaft et crankshaft trochleae tabs in habitationi correspondentes aequare. Si transpositio 10 mm vel plus datur, elementum clare extentum est.
   

   Recta mechanismi operatio per simultaneum notarum in crankshaft trochleae et sprocket camshaft determinatur.
3. Tensio catenae incipe machinam et signa iterum pone. Si pars signanter elongata est, hae mensurae eventus non dant - latior extensio non sufficit ad remissam suscipiendam.
4. Sublato valvae operculo, condicionem technicam damper compesce. Aliquando catena mina quae nimis extenta est vel totum eius partem abrumpit. Metalla et fragmenta plastica in oleum sump cadunt.

Semel, in processu diagnosendi "sex" motorem, sequentem tabulam observare habui: elongata catena non solum damper fregit, sed etiam in habitationi capitis columpne profundam rimam fecit. Vitium valvae operculum planum idoneum partim affectum est, sed nulla rimas aut pinum olei machinam formavit.

Contrito damper catena contra marginem cylindrici capitis suggestum fricat et sulcum facit

Catena ab 1 cm extenta vel plures nexus 1-4 per anniculos salire potest. Si elementum "prosiliens" super unam sectionem, augmenta gas distributionis violantur - motor valde in omnibus modis operantibus vibrat, signanter vim amittit et saepe stabula. Manifestum indicium est ictus carburetoris vel exhauriendi. Conatus ignitionem accommodare et copiam escarum accommodare inutiles sunt - machinae "concutere" non cessat.

Cum cathena ab 2-4 dentium pellatur, vis stabuli unitas et initium amplius non erit. Pessimae missionis piston in laminas valvae ictus est propter magnum valvae trabeae timidae. Consequentiae sunt disassemble et pretiosae reparationes motoris.

Video

Engine Timing Chain and Sprocket gere Determinatio

replacement instructiones

Ad novam coegi catenulam instituendam, paro of parcere partium et consumabilium mercari debes:

• cathena duplex ordo, ad certum tormenti genus apta;
• 3 anni duo magna et una parva (sold as a set);
• calceus tensioner;
• lamina stabilitrix;
• gasket antica virtutis unitas;
• caliditas silicone sealant.

Nonnulli artifices rhoncus reparationem plenam efficiunt quae omnes partes necessarias includunt.

Si, cum diagnoses difficultates, oleum sub crankshaft trochleae effluum invenis, novum sigillum in operculo anteriori constructum emere debes. Partem facile mutare in processu disassemble leo coegi.

Quare suadetur ut omnes partes expellant, etiam anniculos mutent;

• longum tempus, dum catena tendebat, dentes earum etiam tempus terebat;
• eadem de causa et umidi et tensiones confectae sunt;
• operatio reparationis valde temporis edax, non expedit eam repetere ob confectum unumquemque elementum coegi.

Dentes attriti sphockets proprie sunt lambentes et catenam elabi permittunt

Instrumentum et opus conditionibus

De instrumentis specialibus, opus erit 36 ​​mm anulo clavis ut nucem ratchet crankshaft trochleam tenens. Cum scalare in recessu collocatur, multo difficilius est eam aperto fine convellere.

Cum clavis speciali manubrii longi, facile est frangere scalare nucem cum unscrewing

Ceteri instrumenti instrumenti hoc modo spectat:

• apertae convellit et capita scalare et stridore statuto;
• planae solus - regularis et firmatur;
• ferrum adscendens;
• forcipe;
• a malleo;
• pannis, caestus.

Leo catenae coegi repositoque fit utens regulari garage instrumentum

Commodissimum est leo catenam in inspectione fossae in garage reponere. Maxime in casibus, area aperta est idonea, sed tunc debebis in terra iacere sub autocineto ad ecclesiam disassemble.

Praevia disassembly

Propositum scaenae praeparatoriae est opportunum accessum praebere ad oram unitatis et leo coegi accessum. Quid fieri oporteat;

1. Pone currus in viewing foraminis et conversus in handbrake. Pro facillimo dissensu, machina refrigescat ad temperiem 40-50 °C.
2. Descende in foveam et deprime oleum sartagine munitum. Confestim evellere 3 frontes sump ad summum pileum connectens, nucem in imo adscendens generantis solve.
   

   Balteum laxare, montem inferiorem generantis debes dare
3. Aperi cucullo et remove capsam aerem colum carburetori affixum.
   

   Aer filter habitationi aditum ad valvae operculum nuces
4. Disiunge fistulae super operculum valvae transeuntis. Coegi disiungo funem starter (in vulgo - suctu) et accelerator virga.
   

   Eice e pedali gasi valvae operculo figitur, sic deponendus est
5. Valvae operculum removere ad 10 mm detegentem clavis clausuras fixas.
   

   Valvae operculum remotum est post unscrewing VIII nuces M8
6. Disiungo electrica ventilabrum iungo refrigeratum.
7. Solve et PRAETORQUEO 3 fulmina tenentes ventilabrum electrica ad radiatorem principalem, unitatem extra foramen collige.
   

   Refrigerium ventilabrum radiatori tribus 10mm valvis adnectitur.
8. Solve nucem generantis bracket inscendens clave mechanica. Vectem speculatorium adhibens, habitationem ad machinam labatur, solve et cingulum pellere remove.
   

   Ad balteum laxandum, genitor habitationem versus cylindricum stipitem pascitur

Praeter partes recensita, alias res removere potes, ut pila et radiator principalis. Hae actiones libitum sunt, sed accessum ad catenam mechanismum augendum adiuvabit.

Hac scaena, commendatus est frontem motoris a sordibus et oleo quam maxime depositis purgare. Cum operculum sincere removeris, parvum foramen in amurca olei aperies, ubi externae particulae intrare possunt.

Disgregatio injectoris "sex" eodem modo exercetur, solum una cum habitatione aeri sparguntur necesse est ut conrugatam fistulam ad iugulum, crankcasum ventilationem et fistulas adsorberas divellere necesse sit.

Vide: removere ventilabrum electricum et radiatorem VAZ 2106

Refrigeratio radiator, commotio, amotio a car...

Remotionem et institutionem novae catenae

Si primum disassemble in camshaft catenae pellunt, sequelam stricte operis:

1. Ratchetam nucem solve cum 36mm clavis. Solve, trochleam quovis modo figere — spatula ascendente, valido vertitorio vel fistula detorquere.
   

   Commodius est ex inspectione fossam scalare emittere
2. Tollere trochlea ex diversis partibus plana crankshaft scrutando solus.
   

   Pops de facili apta rota stricta cum bar- crepidine promuntur
3. Solve 9 ANISOCYCLUM ante operculum impetrandum utens 10mm clavis. Vertitorio utere ut eam a LABIUM ascendente separare et seponere.
   

   Tegumento anteriori sex clausuris et tribus 10 mm clavis nucibus tenetur.
4. Marginibus cincinnis lavatores flectite in phalangas duorum magnarum arundinum. In fine crankshaft convulsis flatibus capiens, mechanismum rotando tenens, has fulmina alio 17 mm extorques.
   

   Obstructio laminae in calces fulmina laxantur cum vertitorio et malleo
5. Conlineare signum in summo calces cum tab in lecto camshaft.
   

   Priusquam omnia sidera tollant, necesse est mechanismum secundum notas constituere
6. Aufer damper et tensioner immergentem per unsrewing 2 pressiones figendi cum clavis 10 mm.
   

   In damper duobus M6 fulminibus obseratur, quorum capita extra caput cylindricum sita sunt
7. Claustra denique remove et utrasque virgulas diligenter demisso catena deprime.
   

   Cum notae omnes ponuntur et catena soluta est, seras tandem laxare et anniculos removere potes
8. PRAETORQUEO limitem, catenam remove et calces inferiores minores sine clavibus amissis. Solve calceamentum tensioner.
   

   Si notae recte perpenduntur, clavis sprocketis superposita erit et non amittetur.

Plus de catena leo calceamentum: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

In disconventu, locum incidere potes ubi catena nimis extenta umorem destruxit vel contrivit, et strages in cistam incidit. Specimen, quod grabatum commotione removeri necesse est. Sed cum oleum sentinam craticulam instructam sit, et semper in crankcase excrescat, quaestio critica non est. Verisimilitudo quod reliquiae partis attractio olei fere nulla impedit.

Cum catenam in "sex" patris mei reposuit, particulam damper plasticae quae in crankcase deciderat decidere potui. Extrahere conatus per angustum foramen non potuit, fragmentum in grabato remansit. Consequuntur: post reparationem, pater plus quam XX milia chiliometrorum egit et oleum mutavit, plastica in crankcase usque hodie est.

Instructio novarum partium et conventus hoc ordine peragitur;

1. Emundare superficies proximas involucri et cylindrici truncum, crankcase pannum obtegendo.
2. Demitte catenam novam in foramine capitis cylindrici et eam munito vecte speculatorio ut non cadat.
   

   Ne catenam in foramen incidat, eam cum quovis instrumento reficere
3. Cum notas omnes perpendas antequam catenam tollas, clavis in crankshaft linea cum charactere in pariete scandali debet. Diligenter apta sphærulæque parva et catenam indue.
   

   Reprehendo positio notarum prius insertis catenae coegi
4. Instrue novum damper, limitem clavum et calceum tensionis. Fulmen intermedium et superum calces iactu catenae.
5. Plectorem inaugurare et tensio catenae machinae vere utens coegi. Compesce positionem notarum omnium.
   

   Cum fulmine exteriore solvuntur, mechanismus mersor excitatur tensiones vinculorum.
6. Applica ad signaculum LABIUM cylindrici truncum et cochleae in operculo cum gasket.

Praeterea inverso ordine conventus exercetur. Post trocleam applicans, commendatur ut notas in recta positione rursus cognoscere. Incisura in latere trochleae debet esse oppositum longam detractam in operculo anteriori.

Circa oleum sentinam fabrica: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html

Vide: quomodo catenam mutet in VAZ 2101-07

Quomodo Catenam Timing in VAZ et improviso reponere

Numquid abbreviata est extenta catenae

Theoretice talis operatio satis possibilis est - satis est clavum cotter unius vel plurium nexuum evertere et catenam restringere. Quare rarissime talis reparatio exercetur;

1. Difficile est aestimare gradum elongationis elementi et numerum nexuum removeri.
2. Probabilitas alta est quod post operationem notae 5—10 mm iam non pugnent.
3. Obsoleta catena tendere certum erit, et mox iterum murmurare incipiunt.
4. Attritus dentes calces permittit facile nexus omittere, cum iterum catena extenditur.

Ultimum munus haud ab utilitate oeconomico exercetur. A ornamentum partium parce non tam sumptuosum est ut tempus et studium constat ut partem illam minuendo reficere conetur.

Repositoque leo catena coegi perito artificis fere 2—3 horas capiet. Ordinarius motorista bis tanto tempore indigebit, neglecto naufragii improviso. Dimitte partem diei reficiendi et opus sine festinatione. Noli oblivisci notas aequare antequam motori incipias et fac mechanismum recte collectum esse.