Quam tuto currus remulco?
Cum autocinetum agitandum, non ponimus ut naufragii habeamus qui nostrum vehiculum immobilitat. Quid cum hoc?
Imprimis ne
Ut religiosi utentes currus, regulariter coercere debemus. Permittent te minas potentiales in antecessum tollere et verisimilitudinem immobilitatis in via reducere.
Padum drugie-auxilium
Si saepe iter, solus cum familia nostra maneas et de salute et consolatione curas, ministerio adiuvante utamur. Propter hoc, si currus immobilis factus est, autocineto sublato uti poterimus, et vehiculum nostrum remulco ac reficietur.
Tertia praeparatio ad remulco
Si autocinetum evacuare statuimus, memento hanc propriam institutionem tam vehiculorum quam aurigarum requirere. – Ante omnia perpendere oportet an currus noster ad remulco aptus sit. Reprehendere debemus ut dumeta, gubernatio et lumina operantur. Si ita, raeda remulco potest et nunc tempus est ut funem idoneum inter 4 et 6 metra longam paret. Funem vexillo fulvo vel rubeo notari debet ut alii viae utentes eam videre possint, dicit Radoslav Jaskulski, instructor scholae Auto Skoda.
Tractor puppibus et vehiculum ita coniungi debent ut separari nequeant. Ad hoc utere hami officinam trahunt. Prohibetur ad scopulos bracchia, potiunculis hamo, etc. Item, remulco hamis aliis carros non uteris - tensio forti fune ad rupturam vel ad stamina ducere potest.
Vehiculum actuariam recte notatum esse debet, in tergo sinistro triangulum reflexivum habere debet, et in casu visibilitatis pauperis, raedam lumina in schedula mutanda est. Tractor headlights habere debet humilis trabem in. Priusquam agentes, regentes ratio signum constituant quo communicandi utantur. Praecipuus momenti est ad cognoscendum signum terroris, exempli gratia fulgurum lucis vel manus gestus. Cum difficilius est remulco vehiculo pellere, peritior coegi debet eum pellere.
Quartum - towing
In stuppa incessus requirit intentionem, observationem itineris et circumstantium, et cooperationem rectorum. Iustus eludere stuppa salsissimus potest captiosius esse. Tarde movere debes donec funis tensus est, tunc demum gravius pedal gas urgere potes. Funem inter carros omni tempore tensus esse debet. Funis debilis factus implicitus potest et periculosam condicionem creare. Cum remulco, cave praecepta. Celeritas towing vehiculum in locis aedificatis 30 km/h excedere non debet et extra areae aedificatae - 60 km/h.
Quinto ratio agendi et technicae artis
Si fieri potest, elige iter minus populare. Hoc nos sine crebris clausuris et inceptis ingredi sinet, intersectiones occupatas vitantes. Memento quod tardius celeritates vehiculorum plus nobis dant optiones ut tuto in periculis respondeamus. Constans velocitas obtinebit equitationem levem, praedictibilem, sine repentinis iactationibus et fractis, quae consequentia esse periculosa possunt. Vitare intermissione in Crosswalks. Non videant funem, et in principio, cito trahi funem damnum inferre potest.
In casu naufragii autocineti optima solutio est plaustrum stimulum vocare, qui nostrum vehiculum tuto transportabit. Towing raeda experientiam et artes ex parte rectorum requirit. Pro tuo commodo ac salute, melius est hoc professionalibus qui quotidie agunt. Sed si ipsum facere volumus, cum imaginatione agamus.
