Jeep dux - misfire?
Legenda Jeep. Minime mirum, amantes autocineti totam catervam SUVs nomine huius notae definiunt. Et hoc obligat -, licet societas Americana iam diu discesserit a productione vehiculorum stricte viarum, aptior exercitui quam volutpat itinera ad litora et silvas, facultates longinquae adhuc una ex potioribus sunt. Idem est cum stilo. Fordulus cum figuris angulari semper est coniunctus. Simplex erat. Nemo ex autocineto notae urbanae autocinetum lucidum pingendi metallicum esse asseruit. Hoc Imperator anno 2006-2010 dimissus est - maxima SUV in notam Americanam oblatum.
Figura angularis corporis impressionem dat quod designatores simpliciter irrident principia aerodynamica. styli constantiam Jeep curaverunt, ut ashboardday "rotundum" ut corpus currus.
Corpus fere 4,8 metrorum longum est, latitudo 1,9 metrorum et altitudo modo super 1,8 metrorum sunt. Dux duo talenta gravat, ita questus est ut pro ingressu campestri 3.0 CRD machinamentum videri possit quasi negotium deposcentem. Sed haec tantum species - potentiae VI-V6 satis versutae est - accelerabit Jeep ad 218 km / h in minus quam 100 secundis, et celeritatem 10 km / h in via conservabit. Qui de pretia cibus non curant, optare possunt classicum HEMI cum volumine 190 liters et potentia 5,7 hp. Animadvertendum est etiam cum versionem Diesel eligens, rationem habere debes alimenti XI litrarum in cyclo coniuncto, et effectus 347 literae in urbe signum est. Etiam in via, imperator IX liters pellentesque eget. Versio petrol multo plus potat - etiam 11 litres. Ambae machinae ad quinque velocitatem latae sententiae coniunguntur sicut vexillum.
Ford via bona est. Imperator generalist non est generalis, sed practicus non est uti in civitate tantum. Quadra-Drive II transmissio optimam viae longinquam obeundi SUV praebet. Aliquando ergo expedit iter ad iter pulsum ducere, recordans hoc esse vehemens, commodus currus, non litigator, ne longe evadas. Plus est turpe scalpere.
Magna casula septem hominibus cubiculum habet, dum sarcinarum locus est. Est tantum 212 liters, sed cum quinque iturus est, plicato tertio ordine, trunci tantum est volumen quantum 1028 litres. Interior Jeep nativus quindecim modis potest esse, ita solutionem commodissimam inveniendo imperatori difficile non erit. Quod statim cursim oculum conspicit, est ut quisque subselliorum ordo superiore superiore collocatus sit.
Maxima Jeep oblatum est in patria nostra triplici gradu - Sport, limitato et Overland. In versione fundamentali inter alia condiciones aeris automatis habuit, systema audio sex oratorum, aulaea et airbags pro primis duobus ordinibus sedum. Misericordia tamen est, quod multam pecuniam extra visum camerae vel navigationis solvere debebas.
Dux in productione tantum quattuor annos, quod est brevissimum, Jeep est. Tamen, cum eventus huius exemplaris venditionesque Americanas inspiciat, patet currum celeriter currus negotiatores solum primis duobus annis productionis (88 et 63 mille unitates) discessisse. Cum 2008, gutta acre in venditionibus fuit - usque ad XXVII milia. codices, et post annum etiam peius fuit - tantum XII milia. Imperatores dominos invenerunt. Anno praeterito 27 milium venditio finita est. currus. Per comparationem, 12 Maximus Cherokee quadruplum vendidit. Data ostendit US venditionesque mutant.
Praefectus car vilis numquam fuit, quamquam vilior erat quam competitores Europaei erant. Etiam hodie in vetustissimis exemplaribus circiter 100 zlotys constant. zloty Multum hoc est, sed ut gigantem hunc alere possis, vidulo dives eget.
