Hyundai ix20 - continuatio felicis seriei
"Numquid una raeda infinitas necessitates explere potest?" Hac interrogatione, Hyundai ix20 exemplar exhiberi incipit in rutrum fabricae. Dicitur autem quod ix20 est responsio affirmativa ad praedictam quaestionem. Certus es? Estne Coreanica novitas sicut interesting ut Seoul venalicium nobis persuadere conantur?
Trifolium, et ix20 currus tali nomine gloriatur, multifunctionalis vehiculum definitur, i.e. omne enim. Cum audio machinam esse omnium rerum, statim admoneor veteris universalis veritatis, secundum quam "quod est omnium rerum sugit." Hoccine ad Hyundai ix20 etiam pertinet?
Non absolute. Proculdubio currus est attractivus: pulchra et compacta silhouette, praedatoria frons praecincta cum attractio aeris hexagonali interesting designato, luces quae fere ad basin in windshield attingunt, et costae infestae in cucullo et lateribus currum faciunt non modo capaces. sed velit. Sculptura fluida, philosophia "sculpturae fluidae", secundum quam nova consilia notae Coreanae creantur, impossibile est negari peritum contradictionum compositionem: mollitiem et irascibilem, dynamicam et firmitatem, spatiositatem et firmitatem.
Circulus 410 cm currus amplum spatium in casula praebet. Maxime propter altitudinem (160 cm). Cubiculi super capita viatorum copia est, ut "remissam amoenam" sentire possis. Sedes anteriores, licet male contortae, valde commodae sunt ac iucundam positionem praebent post rotam gubernatricis interesting spectans. Princeps incessus positio significat nos opportunitatem spectare "super omnia" - in huius generis casu, hoc minime contumelia est. Tergum etiam claustrophobicum non est, immo parum legroom deesse potest, sed miracula non exspectent ex autocineto urbis leviter obsito, in quo axes 261 cm distantes sunt. emptores — 440 l — quo fit ut silencium in hoc genere deturbatum sit.
Interior non solum interesting designatur, sed etiam bene cogitata secundum ergonomicos et operandi facilitatem — omnes globuli et sphingae intus comprehenduntur et pulchre describuntur. In stylish thecis, tubulis angulatis versus attractio aerem, horologium magnum spectat et valde legibile est. Omnia denique sunt, sed unum est "sed". Bene, in furore caeruleo ostentationum backlighting statim ad aliquid urbanius mutari debet.
Sub cucullo una trium potentiarum potest esse: duae petrol et unus Diesel in duabus optionibus potentiae. Instrumentum gasoline infirmissimum cum volumine 1.4 liters et potentia 90 hp. optio minima est - id sufficientem praebet effectum, sed genus sub indicibus computare non potes. Version 1.6 with 125 hp satisfacient etiam clientibus plus flagitantibus - minus quam 11 secundis ad centum et plus quam 180 km / h indicibus satisfacientibus pro curru huius classis. Cogitatione potentior versio minus quam 0.5 liters escarum per 100 chiliometrorum requirit.
In sectione oeconomica, una coegi providetur, sed in duabus optionibus potentiae. Version 1.4 CRDi cum 77 hp - optio patienti - 16 secundis fere ad centum et tantum 160 km / h - valores \u90b\u167b tantum antimaticae summae celeritati congruebit. Potentioris eiusdem machinae versio verbis tantum fortior est: a 4.5 hn diesel engine. est etiam efficax - tantum alterum velocius accelerat et ad summam celeritatem XNUMX km/h pervenire potest. Ut non mattis leo. Ad consolationem, memorare valet consumptio cibus pellentesque - mediocris XNUMX liters utriusque machinae - hi valores sunt qui modus melioris in facie alterius discriminis in industria olei.
Quanti haec voluptas constat? Minimum est 44 zlotys pro versione Classica cum machinae 900-sextario, diesel vilissimus in oblationibus plus quam 1.4 zlotys constat. zl. Pretium elenchum per versiones Premium instructas absolvitur, pro quibus solvendas debebis ab 50 68 zlotys (400 l CVVT, 1.4 km) ad 90 zlotys.
Fere ix20 currus magnus et emendatus est, sed ... Ut solet, unus est "sed". Hoc in casu, unum "sed", id est minus quam XL milia. PLN, currus idem fere habere potes, tantum cum ... Kia logo in cucullo. Ergo antequam Hyundai emeris, Kii dealership visita.
