Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D in hieme test. Victor? Hydrogenium currus

Hynergy, quae consectetuer ut cibus mundi futuri promovet, hiemem electricum electricum (BEV) et cellas focales (FCEV) probavit. Quia Tesla exemplar S 90D et Hyundai Nexo pugnant. Consectetuer victus Nexo.

Tesla exemplar S P90D vs. Hyundai Nexo, E segmentum D-SUV segmentum vs

Experimentum usus 356 chiliometrorum itineris a Munich in Germania ad St. Moritz in Helvetia. Creditur situs frequentari a skiers Germanorum qui clivo in weekends (source).

Iter experimenti possibile (blue). Innsbruck proxime in medio viae a dextra tabulae parte sita est.

Consectetuer stationis impletionis in Innsbruck sita erat (158 km ab Munich), ergo Nexo ad iter conficere debuit. In reditu, Tesla frequentari adhibita est villa statio praecurrens (non Supercharger).

> Pretium Peugeot-208 cum surcharge est PLN 87. Quid in hac vilissima versione consequimur? [Reprehendemus]

Difficile dictu est cur Tesla, quae iam in productione non est, electa sit, sed divinare potes electrician perierat... In temperaturis inter 0 et -11 gradus Celsius, tantum 450 (suclivis) vel 275 (suclivis) Teslae petitae stirpis 328 chiliometrorum manet. Praeterea raeda +0,6-5 km per minutias pretio 11,5-15 nummis Europaeis / 100 km accusatus est.

Hoc in rerum prospectu, Hyundai Nexo refulsit: minuto +100 km consecutus subsidiis potentiae, uno statio impletionis 500-600 km egit, et hydrogenii usus in eo 10 nummos per 100 km constant.

Hybergee dicit, sed suus iocus est et odorem escarum tristiquerum vitat. Circumscriptio non decrescit etiam ad temperaturas gravia et onera alta. Currus electrici paene nihil praeter vitia habuit - in sola laude invenimus in argumento facta mentione autopilot.

Ultima conclusio: Consectetuer Diesels reponere potuit, gravida adhuc longum iter.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Non vincet forum. MOSCHUS: 200 XNUMX [salvis pro car] ...

Omnes imagines: (c) Hynergy

Hoc interest vobis: