Husqvarna SM 450 RR

Si pretia specialium partium in novis SM 450 RR addidimus et in evolutione et in conventu manuali gratuita addita, verisimile non tam arcte inspeximus cum 14 marcarum pretium indicem vidimus. Quis sciret compingere corpus leve et satis rigidum, supermoto maxime accommodatum, cum capite vario-angulo antrorsum telescopico tridente, addendo materiam totam manu in clypeo gasi, quem machinistae processum TIG vocant? Husqvarna curricula fabrum scilicet. Mundus patrocinium concilians in bestiis Aprilia, KTM, Honda et aliis tussim cattus non est, et in honorem victoriae seriem RR fecerunt.

Incisuras parum faciunt cum machinae stirpis: fortiora et quattuor centimetra breviora tergo swingarm est anodized nigra (testamentum valde notabile post lapsum erit?), cruces tenentes uncinos grossos ex una parte secantur. ex Ergal, rotae nigrae et albae tubulosae coronas aptari permittunt, et sentinam radialem ruperunt et caliperam Brembum ab eodem fabrica optimae partes in ludis in mundo reperiuntur, ubi plus clavi in ​​linea recta quam in a. lineam rectam.

Comprehendit manum caput confectum, valvulae lusoriae et camshaft acutiores, 41mm Keihin MX anconum et carburetorem composuerunt, calces sex velocitatis et sTM illapsum lacessit. "Ignitionem latae sententiae etiam interrumpunt cum commutatione, et volabit. Et spero Akrapovich duos ollam exhaurire facit.

Cum tam parva serie, quaeritur quot clientes volunt sagittam bonam ludis commutare pro ornamento ab Ivančna Gorica,” explicat Uroš, proximi anni nationalis propugnator in supermoto 450 et Open classes.

Fateor me ne Huse in Raceland uti ante 25 percent. In terram deprimerem, si formosam mulierem trans pavimentum proieci, quae officinas vix reliquerat, et quasi e cista relucebat. Et celeriter contingere potest cum temperaturis paucorum graduum supra zerum mense Ianuario. Sed incessus peritia divina est.

Primum opus est ad frontis fuscinulam prope verticalem benificium. Hoc permittit pro reloading valde celeriter in angulis clausis, quam ob rem in probationibus Urosh per sinum alterum dimidium efficiendum est. Dimidium alterum! Hoc significare potest in stadio, si casus nullus est, circiter septem vel etiam decem secundis commodis persequentis. Ante omnia laus unitatis meretur: una machina cylindrica valde indefinita est ut repellere potui, sicut potui circulos in inferiori opere operante, cum calefaciens sine molestissima machina pulsans. Bene, in superiori rpm et plenae iugulo, machina sicca est, rota prima constanter obrepit, posterior rota in neutras labitur. ... Diabolus ad minus decem plures gradus eget.

Fortasse iterabimus iter in fine temporis huius anni, in quo Urosh pugnabit pro loco in summo tres Championships Europaeae, si audacibus consiliis credis. Videbimus etiam hoc in gentibus domi, ita te invitamus ut videas vivam quae talis raeda vere capax est.

Test car pretium: £ 13.990

enginecylindrus simplex, refrigeratus liquor 449 cc? , electrica starter.

Potentia maxima / torque: e.g*

Industria translationis; Traduc 6-celero, catena, stm lapsus capio.

frame: tibia ferrea.

Suspensio: frontem adjustable furcas USD Marzocchi? 50mm, postico opportuno uno Sacer concusso.

ardua dumos: fronte coil? 320 mm, radiatim erectis Brembo dentatis, disco postico? 240 mm, Brembo excurrit.

Tires: frontem 120/70-16, tergo 5/ 170-55.

Sedes altitudo; 940 mm.

pondus: 115 leg.

cibus: DC, l CCC

Repraesentativas: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, marje pri Jelšah, tel. : [phone], www.zupin.de

Matevž Gribar, photo: Aleš Pavletič