Honda VT1300CXA ABS Rage

Ita, aliquatenus, vehementem nuntium sentio omnibus illis qui in rota ante rotam longam de commodis alacer equitant et latissime gubernante rota.

Utique hae motorcycles non sunt omnibus, sunt pro specialibus hominibus, quibus individuatio principalissima est. Basically, Furia cursoria est quae lentissimo gradu frui potest. Qualitas aedificandi par est et cum ea usability, dumeta, transmissio omnia bene operantia et artus non facit cursoriam nimis ponderosam non obstante limitibus huius consilii. Investigatio compendiorum quando salutaris non est inventa. Ergo pretium, ut Didymus Africa optimo comparatur, humile est. Hanc pecuniam multam habebis, sed longe aliter quam Didymus Africam dicere possum. I never thought I'd admit it, but I actually enjoyed it at 60 mph too. 1.300 metri cubici liquidi-geminis machinam V refrigeratam in revs infimis potentiae decisivam liberat. Primum calces incipiendi usus sum, sed tunc fere nihil attinet, si etiam inter quintas calces usus sum, cum ita incredibilis sit flexibilis ut celeritates 40 chiliometrorum per horae quintae calces attingat. Non est ad angulum quod cito pedes fricat in pavimento, sed id maxime tibi molestum non est, quia statura et vectatio huius cursoriae tam ab omnibus rebus differt ut eam modo modularis et quasi Furia fruens incipias. concedit tibi. Si consuetudo motorcycles saepissime falluntur pro choppersis, hoc nomen saepe adhibitum etiam verum est hoc tempore circa. Ita, Furia helicopter est et, ut ita dicam, "levis equitem" intendit. Maxime id amavi cum solus vectus sum, non gravatus tempore. Haec duo etiam equitant, sed cum restrictionibus, adhuc non est helicopter commoda peregrinationis.

In gressu vitae insano, Furia facit leniendo. Bassus profundus, pulsus rotundus cylindricus, vibrationes leves et dissoluta positione mentis et corporis commoditatem habent.

text: Petr Kavčič, photo: Saša Kapetanovič

• basic notitia

  Sales: Motocentr sicut Domžale

  Exemplar basin pretio: € 14.990 XNUMX €

• informationes

  machinam: 1.312cc, 3-cylindricum, 2-ictum, liquid-tepescens

  Potentia: 42,5 kW (58 km) ad 4.250 rpm

  torque: 107 Nm at 2.250 rpm

  Industria translationis; celeritas 5-transmissio, propeller hastile

  Artus: chalybe tubus frame

  ardua dumos: front 1 x 320 mm discus, 2-pistonus calipers, tergo 1 x 240 discus, 2-piston caliper, ABS.

  Suspensio: classic telescopium furca ad frontem, monoshock inclinata furca in tergo

  Tires: ante 120/70 R17 agmen 160/60 R17 

  altitudinis: 678 mm

  Fuel tank: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  pondus: 309 kg (paratus ad equitandum)

laudamus et opprobrium

species

engine torque

opus

tergo concursu absorber offerre plus consolationis

gravia cum versandumque pro et incipiens