Hidrauliskās lifters quid illi pulso Lucerum

Machina combustio interna est complexissima unitas in autocineto, cuius efficientia dependet ex tenuissima cuiusque mechanismi associatione. Exemplum huius rei designat mechanismum distribuendi gas. Antractio aperit et valvulas exhaurit cum piston in cylindrum movens ictum congruentem complet.

Quisque scit quod, durante operatione machinae combustionis internae, omnes suas partes calefaciat. Eodem tempore producta metallica expandunt. Et quando motor currit, plures processus in eo aguntur in materia fractionum secundae. In hoc casu, omnis micron hiatus locum obtinet. Si valvae paulo ante vel posterius aperitur, hoc signanter ad efficientiam unitatis potentiae afficiet.

Ad hunc finem, in antiquis motoribus, hiatus inter valvae tappeti et scapus leoni carm ponebantur. In motoribus hodiernis, hic processus quam maxime simplicior est. Ut praecise, necessitas huius evanuit, cum fabrum talem partem compensatoris hydraulicae elaboraverunt.

Quid hydrau exaltans

Articulatio expansio hydraulica inter plectrum tappet et camshaft cam instituitur. Haec pars independenter magnitudinem hiatus scelerisque accommodat. Ut nomen sonat, moderatio latae sententiae fit ob actionem hydraulicam olei in iuncturam elementorum expansionem.

Si ante hoc munus per machinas mechanicas assidue opus commensurationis vel repositi peragebatur, haec elementa in modum automatico operantur, vitam faciliorem reddendo possessori autocineti.

A paulo historia

In antiquis machinis, exempli gratia, classica Sovietica, nullae compages hydraulicae vel mechanicae pro hiatu scelerisque erant. Quam ob rem conservatio vehiculi in hac parametri commensuratione facienda comprehendit. Fabricatores intervallum 10 milium chiliometrorum saepe constituerunt.

Cum hoc processum factum esset, valvae operculum remotum est et valor scelestae hiatus peculiari specillo et clavis adaequatus est. Non omnis dominus independenter hanc actionem praestare potuit, et si hoc factum non esset, machina tumultuose currere coepit et proprietates dynamicas amittere.

In huiusmodi tormentis valvulae singulae 40-50 milia currunt, quae capitis dolores possessoribus talium carrorum adiecerunt. Consilium ad emendandum opus erat, ut fullonibus crassitudo quaedam institui coepta est inter pusher et cam. Iam non valvae caulis ipse laborabat, sed haec pars.

Quamvis haec commensuratio adhuc facienda sit, et opus reparatum ad simplicem substitutionem fullonis redactum est. Quidam artifices adhuc similes in suis tormentis autocinetis utuntur partibus.

Quamvis notabilis emendatio in operatione mechanismi gasi distribuendi, tamen unitas conservatio saepius perficienda erat.

Articuli expansiones mechanicae ab originali mechanismo quae sponte hiatus emendarunt substituti sunt. Systema compensatorum hydraulicorum in machina combustionis internae fere ter fere spatium operis sustentationis auxit, et nunc debes sub operculo valvae multo rarius - non plus quam 120 milia chiliometrorum inspicere.

Principium operationis compensatoris hydraulicae

Compensator hydraulicus hanc machinam habet:

• Casus metallicus in quo omnia mechanismi elementa instituuntur;
• Plunger par (nam plura de principio operationis huius elementi, legas in exemplum de Poopus par summus pressura cibus sentinam) , quod est potentia olei pressionis;
• Pila - valvae perscriptio est;
• Ver - Permittit plectrum plutor movere in locum ubi pars quiescit.

Compensator hydraulicus duobus sequentibus modis operatur:

1. Cam de camshaft aversa est ab superficie laborantis compensatoris. Nulla premat fontis praeceps, ita attollit ut cam prematur. Pondo repletur oleo. Liquorem pressionis aequalem pressioni in systematis lubricationis machinam;
2. Cum cardines versus valvae, valvae obturaculum movet, ad caulem valvae demissis. Vernae rate eligitur ut, minimo nisu, caput cylindrici valvae secundum cam positionem aperiat. Ad impressionem in caule valvae augendam, soliditas olei in spatio piston subcinericii adhibetur.

Ita, hydraulica compensator "adcommodat" non solum ad scelerisque expansionem partium timidarum, sed etiam ad vestium cams et caulium valvularum. Talis solutio originalis frequentem mechanismi harum mutationum commensurationem excludit.

Breviter de operatione compensatoris hydraulici in hoc video describitur:

Compensatores HYDRAULICUS. Quomodo hydraulicarum lifterarum operantur et cur pulsant?

Hydraulic exaltans locum

Ad compensatorem hydraulicum in motore inveniendum, debes notas machinae designare. In normali modernae potentiae unitates, caput supra cylindricum truncum situm est, et camshaft in eo instituitur. Cams eius attractio et valvulae exhauriunt.

Compensatores hydraulici, si praesto sunt in hac versione motoria, mox instituentur inter cam et plectrum truncum. Compensator hydraulicus constantem valvulam-ad-cam alvi pro caliditate (et sane dilatationis valvae) valvularum conservat.

Quae sunt genera et genera lifters hydrau?

Principium operationis unius speciei compensatorum supra dictum est. Machinatores e singulis societatibus carriensibus aliis generibus lifterarum hydrauicorum uti possunt:

• Hydraulica pusher supra dictum est. Ponitur inter camshaft cam et plectrum caulem;
• Hydro lorem;
• In motoribus antiquis, subsidium hydrauticum adhibitum est, quod institutum est in armis scopulorum vel vectium plectrum;
• Pellentes hydrau cylindrus.

Plurimi currus artifices ab subsidiis hydraulicis effugere conantur, cum fabrica pulsorum hydrauicorum quam maxime simplex est. Quamvis machinalis talis machinalis distributio gasi usum huius generis articulis expansionis non permittat. Photo infra ostendit quem locum exaltantis hydraulicum secundum genus machinae timoris esse potest.

Pros et cons de iuncturam expansionem hydrau

Hydraulicae lifterae multae commoda habent. Haec includit:

• Humilis sonitus motoris;
• Non opus est accommodare alvi scelerisque et valvularum a naturali indumento causatas;
• Tutela libera;
• Constantem pressionem caulis valvae camshaft cam praebet, quae altam efficaciam vel obtritam mechanismum gasi distribuendi praebet;
• Propria dynamica stabilis veteris motoris.

Sed, non obstante abundantia commodorum, technologia proficit plura etiam maiora incommoda;

1. Compensatores hydraulicos pressionem olei utuntur, et foramina eorum tam parva sunt ut crassus uncto simpliciter non corpore intus accedat, praesertim si ratio nondum tempus calefieri debebat. Qua ratione GENEROSUS oleum in machinam infundatur - saepissime synthetica. Motor vero cum magno passagio, e contra ducatus crassiore indiget - annuli O-iam parum confecti sunt, itaque synthetica GENERALIS oleum cuneum creare non possunt. Propter hoc guttae motoriae sunt dynamica;
2. Etsi synthetica adhibentur, oleum saepius mutandum est, quia supra tempus fluiditatem suam amittit;
3. In casu defectus, eandem partem specimen emere debes, et analogum non viliorem (locus compensatoris hydraulici non patitur aliud artificii usum quam fabrica fabricatum);
4. Cum naufragii postea evenerint, reparatio plus quam cum machinatione machinae combustionis internae conservatione comparata erit;
5. Aliquando, propter vilitatem lubricationis, auctor impedit quod ad falsam mechanismi operationem ducet.

Maximum incommodum est exactio qualitatis olei. Si motorist requisita huius parametri neglexerit, propediem furcam habebit ad novas iuncturas expansionis comparandas. In motoribus qui longum auxilium elaboraverunt, analogs mechanica bene valebit - valvae indumentum prohibent et simul lacunam scelerisque moderantur.

Quam eligere hydrau lifters

Si machina leo cinguli hydraulicis sublevantibus instructum est, quaestio num novas partes emere vel non tanti sit - definite emere. Alioquin phase distributio in potentia unitatis non recte operabitur - cam valvae tempore aperire non poterit, et motor suam efficientiam amittet.

Si nescitur quae exempla in machina instituuntur, quaesitio liftorum hydrauicorum peragitur a VIN-codice vehiculi vel a motore in catalogo. Operae pretium est considerare quod aliqui venditores nullam expansionem compagum pellentes vocant. Cum partem deligendo, venditori genus etiam significare potes mechanismum distributionis gasi (SOHC vel DOHC - legere de differentia inter huiusmodi modificationes. hic).

Cum eligens iuncturam praevisionem vel originalem expansionem, etiam attendere debes ad eius notas technicas - pondus, rate vere, etc. (si in catalogo recensentur). Si valvulae parvum ictum habent, tunc leve pondus compages expansionis institui possunt.

Quod hydrau lifters sunt meliora

Hanc partem eligens debes meminisse: analogum praevisionem saepe repositum requirit. Sed etiam apud originales partes sic dictas parce, fictus obvenit. Ut pecuniam in productorum ignobilium non expendas, attendunt artifices qui se in foro autocineto probaverunt.

Nota etiam quod articuli expansionis hydraulicae ab ipsis automakers non fabricantur. Utuntur servitiis societatum separatarum, ideo haec pars non est a fabricando - empti sunt a societatibus independentibus et venditi sicut originali, sed pluris.

Potes electionem tuam in sequenti artifice prohibere:

• OPIFIC INA GERMANICA. Compensatores hydraulici sunt optimae qualitatis, et fere nunquam ante cedulam deficiunt;
• Alia societas Germanica Febi est, sed qualitas productorum eorum paulo inferior est quam repraesentativus prioris. Regiones fabricandi in pactione partis indicatur - hoc observandum est, cum officinas Sinenses non semper quaestus fructus efficiant;
• SWAG est societas cuius officia a fabricatoribus coetus VAG adhibentur (de quibus notae currus in cura comprehenduntur; dixit paulo ante). Singula huius societatis sunt in categoria budget, sed simulatio multo est communior;
• Infra in ordine sunt elevantes hydrau- Hispani AE vel Ajusa. Consequentia relative humilis sumptus est parva subsidia laborantis (circiter 10 passibus passibus). Alterum incommodum est princeps postulat olei qualitatem.

Diagnostica et postea hydrau lifters

Malfunction elevantium hydraulicum pulsando dignoscitur. Phonendoscopia adhibita est efficere ut sonus proprius a compensatoribus veniret.

Si de malfunction susceptorum hydraulicorum constituitur, cum magnete depelluntur, sed hoc in mundo et mechanismo sincere utile est. Ita fit, ut pars solio adhaereat, quam ob rem commotionem speciali pullo faciendum sit.

Plures modi ad reprimendam faciendam susceptor hydrau. Uno modo, ad defectus inveniendos exterioris partis examinatio. Vestis in superficie laborantis elementi oculo nudo patebit. Secundo sunt collapsibilia laxamenti articulorum. In hoc casu, inspicere potes interna ad modum induendi.

Alius methodus diagnostica - oleum in iuncturam expansionem deprimendam infunditur. Pars laborantis digitis exprimi non potest. Alioquin reponi debet.

Quid enim hydrau lifters pulsate

Patibulum elevantium hydraulicarum etiam in novis carris observari potest, quare hoc signum non est semper alicuius generis naufragii. Effectus hic observari potest tam in machina combustione interna quam in potentia unitatis quae iam temperatam operantem attigit. Nihilominus quare id acciderit, hic strepitus minime negligendus est, cum haec malfunction certe efficiendi mechanismum gasi distribuendi afficiet.

Considerate causas communes sublevantium hydraulicarum in diversis civitatibus machinarum pulsantium.

Causae pulsationis compensatoris hydraulicae "calidi" (cum machina calefacta est);

Hic effectus in motore calido apparet ex eo;

1. Vile instrumentum olei, aut non diu mutatum est;
2. Filtrum sordidum, ob id, oleum ad sublevatores hydraulicas sub pressura requisita non attingit;
3. Defecit sentinam olei (vel effectus eius decrevit, propter quod insufficiens pressionem in systematis machinis lubricationis creat);
4. Confectus mergentium et compensator manicarum hydraulicarum, quae ducit ad pinum olei (hoc in casu partes mutantur);
5. Fractae lifterae hydrau- licae.

Causae pulsandi hydraulicum exaltans "frigus" (cum machina non calefacta est);

Pulsus elevantium hydraulicarum etiam solum esse potest in potentia non ignita, et sonus ille, dum calefit, evanescit. Causae huius sunt hic:

1. Canales lifti hydraulicarum sordidae sunt. Cum frigidum oleum magis viscosum sit comparato iam calefacto ducatus, difficillimum est per obstructionem in canali transire, sed quia calefacit, oleum liquidum fit et facilius perdurat;
2. Perperam excerpsit oleum. Plerumque imperiti motoristae hanc quaestionem opponunt. Si crassior ducatus electus fuerit, attollentes hydraulicum pulsabunt;
3. Valvae hydraulica elevator pressionem non tenet, quam ob causam cum machinam sistit, oleum sumptionem accedit.

Si pulsus elevatorum hydraulicarum apparuerit cum machina magna celeritate orta est, tunc hic causae possibilis sunt.

1. Oleum in crankcase gradu maiorem gradum excedit, unde spumam facit;
2. Oleum ad crankcase planum est humilis, quod facit oleum sentinam in aere sugere;
3. Oleum receptaculum laesum est propter ictum grabati in impedimento in via (ob hanc causam, periti motoristae suadent institutionem grabati tutelam in autocineto, de quo singillatim disputatur. Articulus diverso).

Si pulsatio in una vel pluribus valvis apparet, celeritatis crankshaft ratione habita, hoc fieri potest ex eo quod hiatus inter tappeti et cam (in camshaft locatam) crevit. Ad hanc malfunctionem tollendam, caput cylindricum tollitur, et cams verticaliter alternatim (tenuis pars "dropae" in summo esse debet), cohibeturque an hiatus sit inter pulsus et cam.

Plaga pulatoris hydraulicis etiam inhibetur (elementum cuneo ligneo comprimitur) . Si una emissiones hydraulicarum multo liberius quam alia operata est, reponi debet vel disgregata et eius elementa purgari.

Ad pulsationis sonum eliminandum recenter compagum expansionis substitutorum, canalium tenuium in lubricationis systemate rutilans requiretur. Ad hoc faciendum instrumenta specialia uti potes, exempli gratia: Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Additur systema lubricationis car post machinam calefactum. Remedii effectus post 500 chiliometra venit.

Talia additamenta non debent esse immediate vel praecaventia mensura, sicut substantia auget crassitudinem olei, quod adversatur lubricationi totius machinae.

Si systema lubricationis graviter contaminatur, antequam novas evolutionis articulos inaugurarit, peculiari oleo rubere debet. Raro in casu unitas disassemble necessarium erit. Quam ob rem normas reponendas non neglegunt machinae ducatus combustionis internae. Plura de hoc lege. in altera review.

Quomodo extendere vitam lifters hydrau

Basically, vita laborantis sublevantium hydraulicarum non pendet a celeritate vehiculi, neque in celeritate crankshaft vel ullis actionibus agitatoris. Sola res quae signanter extendere potest vitam exaltantium hydraulicarum est usus machinae olei a fabrica commendatae. Singula in modum eligendi ducatus ius pro autocineto qui in regione speciali climatica operata est, lege? hic.

Omnis motorist diligenter admoneat opportunam machinam lubricantium reponendam. Quidam currus fanatici putant iustam cum recenti oleo satis iacturam facere et per tempus renovare. Cum hoc aditu, sublevatores hydraulicos multo maturius pulsabunt quam fabrica indicat.

Effectus compensatoris hydraulici ob hoc reducitur quod plectrum eius plusculum habet. Hoc ob vilitatem olei (fortasse in ea particulae peregrinae sunt). Quam ob rem melius est oleum mutare quam supermittis, si planities semper decrescit.

Quoties valvae hydrau- licas mutantes?

Raro admodum est lifteras hydraulicas reficere vel mutare. Hae partes in mechanismo distributio gasi sita sunt, et crebra substitutio vel sustentatio satis inconveniens est. Fabricator super haec singularia cogitavit ut, cum propriae unitatis potentiae conservatione horarium, ad exaltatores hydraulicas ascendere non esset.

Vita partium laborat per fabricam. Plerumque intra fines 200-300 milium chiliometrorum est. Sed hoc solum est si motorista tempestive sustentationem ad raedam requisitam peragit.

Quomodo solet hydrau exaltans te

Etiam novitius motorista hoc officium tractare potest. Summa est quadam serie inhaerere. Sed hoc ipsum non debes facere si machina adhuc sub warantizatione est.

Imprimis, fac opus est, ut vere opus sit articulis expansis. Si machinae technologiae ad hoc referuntur, tum antequam procedendum perficiatur, necesse est ut apparatus saltem per diem consistat ut oleum in caccabum perfecte influat. Ad compensatores hydraulicos ruborem requiruntur tria quinque sextaria (eorum volumen pendet a magnitudine partium ablutionis). Implentur 92 gasoline, kerosene vel pellentesque cibus.

Dein caput cylindri velamen tollitur, et axes, in quibus scopuli brachii figuntur, deprimuntur. In diversis exemplaribus currus, ablentes hydraulicae suo modo removentur, ut declarare debes quomodo hoc in casu particulari recte facere possit.

Proximus gradus est ad inhibenda elevationes hydraulicas exercendas. Defecit pars reponenda est cum nova una. Si cuneo ligneo urgeas partem et nimis liberum ludum habet, tunc fere elementum reponi debet.

Ipsa rutilant exercetur in sequenti ordine;

• Axes, in quibus scopuli firmantur arma, tolluntur;
• Magneto uti potes ad iuncturam expansionem removendam. Cum commotione interest, ne partem vel locum institutionis laedat;
• Singula in mundius intrat;
• Ad eam emundandam, compensatorem hydraulicum e liquore leviter removere debes, et in praeceptorem impelle (primum debes valvae pilam obstringere ut non operetur) donec plus minusve liberum iter habeat;
• Idemque in secundo ac tertio vasis conficitur.

Partes motores in ordine retrogrado congregantur, sed lifterae hydraulicae lotae aridae esse debent. Postquam convenerunt, vis unitatis incipiet et paulisper otiosa est, ut oleum machinae per systema recte circumageretur.

De modo procedendi installing hydrau lifters

Sequentia institutionis extollentium hydraulicarum in exemplo autocineto pendet, quia cellula machinae suo modo disponi potest. Sed in multis carris haec ratio talis est:

1. Deiectio omnium instrumentorum supra valvae operculum locato exercetur, quia necesse erit sine damno aliorum elementorum (exempli gratia escae systematis vel ignitionis removeri);
2. Aer etiam sparguntur, quia etiam tectum ne deponantur;
3. Funis iugulus hians et plectrum operculum PRAETORTUS;
4. Peripatetici washer installed in camshaft sprocket exarsit;
5. Asteriscus ita ponitur ut notae coincident;
6. Et haec pars filo fixa est.
7. Mons lectus camshaft dirutum est. Tollitur, et cum ea camshaft;
8. Saxi petrarii deponantur (maxime est recordari ordinem institutionis suae; ideo melius est statim eas in eo ordine ponere, ut positio utriusque meminerit);
9. Cams sunt PRAETORTUS, post- quam manicae seras aptando diligenter tollunt;
10. Si opus est, superficies in valvae sedilia detrita est, ut emissiones maximam obtineat;
11. Caput cylindricum fulcimentum lavatores speciali instrumento adhibito expressi sunt (desiccant);
12. Arma scopuli tolluntur;
13. Compensator hydraulicus mutatur.

Tota structura ordine inverso colligitur. Post repositos lifti hydraulicos, necesse est novum valvae operculum instituere, et bullas fibulas clavis torque torque. Ecce breve video quomodo hoc opus recte fiat;

reponenda sunt sublevatores hydraulicos sine capite sine instrumentis specialibus cadet, vectra, lanos, nexia .

Hydraulica lifters video

In fine, vide recognitionem electronicam in quomodo compages expansiones hydraulicas pulsantes eliminare:

QUID SI exaltatores hydraulicos in machina pulsant. Quomodo figere! pulsans lifters

Quaestiones et responsa:

Quid sunt hydrau lifters for? Hydraulicae lifterae parvae elementa sunt quae te sponte aptare valvae alvi in ​​machina gasi distribuendi permittunt. Hae machinis laborant propter oleum pressurae in systematis machinae lubricationis. Propter hoc, dynamica notae autocinetorum emendantur et consumptio cibus minuitur.

Ubi sunt hydrau lifters illi? Compensator hydraulicus instituitur inter caulem valvae et camshaft cam. Earum figura ac dimensiones a genere mechanismi ac magnitudine valvularum distributio gasi pendent.

Cur pulsatus periculosus est lifterarum hydrau? Vitia in elevatis hydraulicis principaliter afficient consumptionem cibus et motus vehiculorum. Ratio est quia momentum formationis scintillae aut copia fomitis non respondet positio piston pro idealibus combustionis BTC. Si pulsationem non attendunt, tunc primo nullae difficultates motori erunt. Postmodum, sonitus machinae combustionis internae crescet, vibrationes apparebunt (praematura copia et combustio mixtionis aeris et fomitis). Cum currit, vitiosa lifterarum hydrauicarum indumentum in valvae tramine causare potest.