Gazelle 402 in speciali de esca consummationis
contentus
Omnis currus enthusiasta simpliciter obligatur ad suum currum monitorem et illud in bono statu servandum, et multi rectores solliciti sunt de magis altae escae consumptione Gazelle 402. Machina et carburetor huius exemplaris certi sunt, et non sine causa amore fruuntur. populi, sed parvum incommodum habebunt, o de quo loquendum est.
De engine
Productio unius ex machinis carros maxime pertinentibus in LX superiore saeculo redire coepit. Productio ZMZ-60 in una planta incepit, processus et exemplar aucti sunt, et tempore temporis, hae machinae omnibus plantis specialiter in congregatione talium carrorum sicut in Volga et Gazelle praestari coeperunt.
| engine | Consummatio (track) | Consummatio (urbs) | Consummatio (mixto cycle) |
| 2.5 (petrol) | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
Praeteritis annis notam probavit non frustra in foro locum habere. Praecipua eius commoda:
- incipit etiam satis humilitas temperatura;
- otium operandi et sustentationis;
- humilis sumptus parce partes;
- commendatio in applicatione;
- facultatem utendi quodlibet genus cibus.
At ZMZ-402 vitia habet. Cibus consumptio in Gazelle cum 402 machina satis pertinet quaestio, saepe quaesitum est a dominis talis carri sicut Volga et GAZelle, quae plures vehiculis patriae constitit. Haec machinae certae et populares erant in non ita longinquo.. Sed hodie in curriculum defluunt et paulatim in raritatem vertuntur. Una ex causis est consumptio cibus.
cibus consummatio
Quid influit?
Consumptio gasolina pro Gazelle 402 per 100 km a variis condicionibus dependet et ad figuras plus quam 20 liter assequi potest. Hodie, plane ob hanc figuram quod ZMZ-402 cum aliis carris certare non potest, cum perficiendi duo fere tempora inferiora sunt. Sed, si placet, hoc incommodum tolli potest per regulas simplices vel modicam cautelam adhibendo, verbi gratia, reposito machinam carburetoris.
Primum factor ad consumptionem et quantitatem escae consumptionem in Gazelle 402 cum Solex carburetori afficiens, quod frequentissime in his exemplaribus machinarum inauguratus est, arte aurigae est. Quanto melior est incessus qualitas, eo levius est celeritas et minus acuta volvitur, inferior autem cibus consummatio. Acerba contritio et acceleratio crebra sunt inimici pessimi pro omni curru, praesertim capreae, servando. Optio certissima et optima solutio esset simpliciter sequi normas statutas de velocitate in hac sectione viae.
Num indicata in documentis et indicibus realibus congruit?
Mediocris cibus consumptio in via per 100 km est circiter 20 litres; cum revera haec figura sit altior, praesertim si urbem circumagam. Hic consideranda est non solum professionalismi aurigae, sed etiam qualitas viarum nostrarum, quae saepe nos cogunt ut rates consumptionem escarum excedant. Ut supra dictum est, bracteolae acutae et subitum celeritatis incrementum non habent effectum positivum in gasolino vel gasolino salvifico, et eiusmodi condiciones in viis et vestigiis nostris non raro sunt, praesertim si talis currus satis magnus sicut Gazelle adhibetur.
remedium
Quomodo cibus consummatio reducere? Iam scimus hoc stilo impellente affici et qualitate superficiei viae, sed non omnia. Alia res est considerare;
- Cibus consumptio etiam ex tempore pendet. Frigidis maior pars calfacit, maxime si brevi spatio itinera fiunt. Saepe averte, machinam incipe et fove.
- Conditio machinae et currus totius. Si qualitates notarum degenerat propter eventum cuiusvis technicorum, cibus simpliciter in fistulam evolat, inde suam consummationem augens.
- Car onus. Ipsa Dorca non levis est pondere, et quo plus oneris vehitur, eo plus cibus adhibetur.
Solutio simplicissima esset simpliciter cibus mutare - transibit a gasolino in gas.
Si prope ad solvendum eventum oeconomiae escae tuae pro Gazelle volueris accedere, in speciali omnibus nuances considerare valet.
Consumptio actualis cibus Gazelle 402 multo altior quam expectata esse potest, sed si rationes omnium consideres et consilium exactoris periti periti, signanter reduci potest. Progressus technologicus, qui semper currit, sinit ut technicae notae currus emendare possint, quae bene ad compendia conferent. Una talis solutio potest pro aliquibus partibus systematis cibus currus reponere. Ad hoc, salon contactum debes, ubi optima optione et qualitatis repositio et reparatio consuletur.
Specificatio mutationis
Consumptio significans cibus machinae in Gazelle causari potest ex operatione currus falsa vel impropria, exempli gratia:
- sero ignitio;
- agentem in a cold engine;
- postea fessis inmaturis partibus.
Tantum curam currus tui bene curans non solum cibus servabis, sed etiam vitam currus tui prolongat.
Minutulae, quod multi non attendunt, adiuvabit ut absumtionem Gazelle 402 cibus actualis minuere. Quaenam sint hae nuances - invenire potes in salons ubi cars serviuntur, a peritiore exactore vel ex nostro articulo. Quae prorsus attendenda est operae pretium;
- num hiatus scintillae dandarum recte ponantur, et opus scintillae ipsae obturentur - ullae in eo sunt interruptiones;
- uti headlights. Alta trabes augetur cibus consumptio per 10%, trabs humilis - per 5%;
- temperies liquidi refrigerandi viverra debet. Si minor est quam ratione, auget etiam cibus consummatio;
- Videre debes in strigare pressura. Si gravis est, hoc quoque pertinet ad usum gasolini vel gasi;
- oportunum repositum aeris colum necessarium est;
- humilis qualitas cibus velocius et copiose consumitur.
Ut videre potes, singula refert quaestionem figere problema de phthisi cibus in Gazelle 402 cum carburetore. Aliquantum temporis impendio dignum est, omnia fere systemata currus observata ut nervos et pecunias tuas postea servaveris.
exitum
Gazelle ZMZ-402 machina cum carburetore rite electo merito popularis est, quia in eventu naufragii, partes reponens amplissimis sumptibus pecuniariis non requirit, reparationes satis cito fiunt et plerumque multam molestiam non faciunt. EX*Machina ipsa tuto equitare praestat. Solum incommodum est altissima cibus consumptio, sed, si placet, problema hoc non tam magno labore tolli potest.
