"Volkswagen Polo" - historia exemplaris eiusque modificationes, test impulsionibus et crepitu testium autocinetorum
contentus
- Volkswagen Polo I—III generationes (1975-2001)
- Volkswagen Polo IV (2001-2009)
- Volkswagen Polo V (2009-2017)
- Volkswagen Polo VI (2017-2018)
- Photo gallery: nova Brasiliensis Volkswagen Polo sedan 2018 - Volkswagen Virtus
- Video: interior et exterior novae Volkswagen Polo hatchback 2018
- Video: overview of trim levels and engines "Volkswagen Virtus" sella 2018
- Video: test coegi Volkswagen Polo MMXVIII hatchback circa urbem et viam
- Video: ruina test VW Polo VI 2018
- Video: Volkswagen Polo V 2017 recensio interior et exterior
- Video: Polo Sedan 110 HP Cum. post restyling, recensere et probare semita
- Video: ruina test VW Polo quintam generationem sedan 2013
- Dominus aestimationes de Volkswagen Polo car
VW Polo unus centenariorum fabulosorum in autocineto Olympo est. Exemplar stemma ducens ab anno 1976, hoc est longum tempus. Hora optima percussit Volkswagen Polo in 2010 - notam autocineticam tamquam optimam in mundo agnitam esse, currus etiam titulus honorarius optimus in continenti Europaea consecutus est. Quae est historia eius?
Volkswagen Polo I—III generationes (1975-2001)
Primae aures huius notae conventum lineae anno 1975 reliquerunt, in urbe Germanica Wolfsburg. Primo, vili sella cum sextariis machinae quae excultae 40 horsepower vicit motorists sympathiam. Post annum, luxus modificatio dimissa est, valentiore 1.1 sextario, 50 et 60 hp machinam. Cum. Huic successit duae portae portae, quae alio nomine vocabatur Derby. In instrumento technico, autocineto Polo similis est, solum suspensio posterioris confirmata est. Eodem tempore machinis copia una magis repleta est - 1.3 l, 60 horsepower. Vehicula tam popularia erant ut inter 1977 et 1981 plus quam dimidium miliones motoristarum venditi essent.
In lapsu anni 1981, novus VW Polo II vendi coepit. Corpus autocinetorum renovatum est, instrumentum technicum emendatum. A 1.3-sextarius machinalis cum cibus centralibus iniectio ad unitates potentiarum ampliandas addita est, quae ad potentiam augendam usque 55 hp. Cum. Anno 1982, versio lusoria Polo GT clientibus oblatum est, quae unitas 1.3-sextarius habuit quae usque ad 75 horsepower evolvit. Raedae mechanicis gearboxes (MT) cum 4 vel 5 annis instructi erant. Dumeta frontem erant discus, tergo - orum. In processu evolutionis magis ac magis novae versiones machinarum pellentesque et gasolinarum apparuerunt. Ludi versiones - GT instructae sunt nova 1.3 machinae sextariae libri compressoris instructi. Hoc effecit, ut 115 h virtutem suam elevaret. Cum. Anno 1990 modificationes Polo et Polo Coupe expressae sunt et anno 1994 productio secundae generationis Volkswagen Polo discontinuata est.
Anno 1994, motoristae novo consilio 3 generationis Polo delectati sunt, quod adhuc hodie iam non spectat. Corpus auctum est, interior effecta est suavior. Eodem tempore pretium currus ascendit. Cars in Germania Hispaniaque convenerunt. In consilio omnia renovata sunt: corpus, suspensio et potestates. Eodem tempore, genus suspensionis manebat idem - MacPherson strut in antrorsum, trabis torsio in tergo. Gubernatio iam instructa erat cursui hydraulico, ratio ABS optione prompta erat. Anno post hatchback, sella apparuit, quo 1.9 hemina diesel inauguratus est. with direct injection, 90 horsepower. Copia tormentorum etiam gasoline, 1.6 liters comprehendit, quae 75 horsepower elaboraverunt.
Ab 1997, tertia generatio cum statione plaustri repleta est quae Polo Variant appellatur. Si subsellium complicas tergo, augetur volumen trunci ab 390 ad 1240 literis. Traditionaliter, emissio seriei lusorum GTI, gratiosa cum iuvenibus, continuata est. In secunda parte anni MCMXCIX, omnes modificationes Polo III ostensae sunt et vertente saeculo, Volkswagen Polo XXV anniversarium suum celebravit.
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
In media parte 2001, Polo IV generationes conventum devolvere coeperunt. Currus corpus funditus modernisatum est. Iuppiter in meliore gradu securitatis erat. Ad hoc, summus robur ferro selectas corporis rigorem augere solebat. Tabulae eius adhuc zinci obductis. Quamvis Polo minor sit quam Golf, interior eius spatiosus et commodus est, cars cum tribus stylis corporeis producti sunt: 4 et 3-ostio-foris, et sella 5-ostium.
In uno e graduum trimestri, velocitas latae 4-transmissio (transmissio automatica) generis classici apparuit. Inauguratus est tandem cum machina gasoline-horsepower, 75 liters. Ceteri manu transmissionis manuali instructi sunt. Linea pellentesque et gasolina unitates traditionaliter magnam electionem - ab 1.4 ad 5 assumpsit. Ornamentum aliud comprehendit machinam gasolinam turbocharged, 55 litres, 100 hp. Cum. Omnes machinae ad Euro 1.8 vexillum environmental convenerunt.
ABS optio esse desiit et instrumento mandatorio factus est. Subitis ratio fractis auxiliaribus adiecta est. In plerisque modificationibus, cum machinis horsepower potentior LXXV, dumos in disco ventilato in omnibus rotis installantur. Polo aliam in media prima parte 75 inquietavit. Res intempestiva ad 2005 anniversarium exemplar. Capitalia et taillights renovata sunt, radiator formam suam mutavit. Longitudo corporis longior facta est, reliquae dimensiones non mutatae sunt. Salon paulum mutatus - meliore materia in ornatum adhibita sunt. Dashboard novum aspectum sumpsit, gubernatrix rota leviter etiam modernisata est.
Volkswagen Polo V (2009-2017)
Novus VW Polo evolutus est in linea prima dimidia 2009 conventus Hispaniae. Corpus consilio tradito recentiores facti sunt. Dimensiones eius in longum et in latitudinem creverunt, sed altitudo currus decrevit. In multis modificationibus, nova apparuit - hoc est CrossPolo, cum corpore hatchback, quae dicit facultatem crucis regiones crevisse. Circumjectio machinarum pervulgata est. Habet machinas gasolinas atmosphaericas et turbochargenas, ac turbodiesels. In summa, motorists offeruntur 13 potentiae unitates variarum modificationum. Volumina - ab 1 ad 1.6 liters. Facultates evolutae - ab equis LX ad CCXX.
Kaluga planta carros produxit cum tribus unitatibus gasolini: 1.2 l (ab 60 ad 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 equi). Carri instructi sunt transmissionibus manualibus vel velocitate 6-celeritate latae sententiae praeselectivae cum duabus manu arida - DSG. Annis Sales generationis V, productio eius in India et Africa Australi, tum in Brasilia et Sina condita est.
2014 seditio versus signata est. Tales emendationes factae sunt ad gubernationem - loco cursus hydraulici, potentia electrici gubernandi adhibita est. Bi-xenon headlights et radiator aliam figuram induunt. Cars instrui coepit cum multimedia systemata provecta. Si communi sensu accipiamus, nullae erant mutationes novarum. Terra alvi decrevit ab 170 ad 163 mm. Hac in parte productio in Europa usque ad medium MMXVII continuata est. Inde in Hispania et Germania conatibus 2017 generationis Volkswagen Polo emissionem parabant.
gallery: VW Polo V interior
-
- Machinam temperaturae coniecturam quaerendam esse in Polo V tabularum computatrorum
-
- Ad sinistram columnae gubernantis VW Polo V - controllata et headlight occasus
-
- Sedes anteriores Polo Volkswagen cum 3-punctis cingulis sedis instructae sunt.
-
- Populus grandia elit in tergo sedes Polo V
Volkswagen Polo VI (2017-2018)
Nova 6 generatio Polo Europam iam vincens, et recentissima eius emissio in Brasilia incohata est. Ibi aliud nomen habet - Virtus. Raeda in novo suggestu modulari aedificata MQB-A 0. Corpus novi exemplar protracta et dilatata est, truncus volumen maius etiam factus est, sed terra alvi minor facta est. Polo VI in mercatu Europaeo instructus est 1.0 MPI (65 vel 75 hp), 1.0 TSI (95 vel 115 hp) et 1.5 TSI (150 hp) potestates petrolei, ac duae versiones 1.6 TDI turbodiesel (80 vel 95 hp).
Transmissiones adhuc eadem usi sunt ac in 5th generationis notam. Haec est transmissio manualis celeritatis et 6 velocitatis DSG roboti cum duabus manibus. Multae novae adiutores additae sunt;
- latae cubiculi;
- subitis braking ratio viatores agnoscit;
- wireless praecipiens for mobile phones;
- adaptive lecythus imperium;
- caeca macula deprehendendi ratio.
Photo gallery: nova Brasiliensis Volkswagen Polo sedan 2018 - Volkswagen Virtus
-
- Nova VW Polo gb resignata est, figura tamen eadem manet
-
- Virtus severa a maioribus VW exemplaribus incitatur et lusus taillights horizontales pro verticalibus habent.
-
- Dashboard electronicum est, speciem mutare potest
Deliberationes novae hatchback ad Russiam non cogitavit. Dolendum quod dies transitus in Kaluga plantae ad productionem sexti generationis Polo sedan ignota est. Interea motoristae contenti esse debent quinta generatione operariorum rei publicae Germanicae. Hoc in proximo evenire speremus.
Video: interior et exterior novae Volkswagen Polo hatchback 2018
Video: overview of trim levels and engines "Volkswagen Virtus" sella 2018
Video: test coegi Volkswagen Polo MMXVIII hatchback circa urbem et viam
Video: ruina test VW Polo VI 2018
Video: Volkswagen Polo V 2017 recensio interior et exterior
Video: Polo Sedan 110 HP Cum. post restyling, recensere et probare semita
Video: ruina test VW Polo quintam generationem sedan 2013
Dominus aestimationes de Volkswagen Polo car
Currus budgeti ab omnibus diligi non potest - hoc est omnino naturale. Recognitiones ergo de hoc curru radicaliter differre possunt - ab studiosissimis dominis, qui hanc carrum primum habent, ad murmuratores, qui semper aliquid displicent.
Pros: Workhorse. Nunquam Polo me fefellit. Quotiens, longo itinere relicto, sciebam hanc raedam deficere non posse! Nam 3 annos operandi numquam sub cucullo ascenderunt.
Cons: Car fuit MMXI. Motor ignis, sed sonorus, sed catena, cogita aeternum. Etsi incommodum est alterum - sonus est.
Pros: tractatio, commendatio, recognitio motoristarum, consummatio sufficiens.
Cons: debiles fuco, pretiosa opera ab ordinario mangone. Ad XX milia chiliometrorum nulla naufragii fuerunt.
Pros: alta terra alvi. Foco per hiemem facile sine fronte adfixum relinqui poterat, et etiam aestate ad imum adhaesit. Humilis consumptio, cum aer Conditioner abest et celeritas 90-100 km/h est. Consumptio mediocris 4.7 liters per 100 km pervenit. Fiducialiter tenet viam, valde maneuverable. Copia cubiculi in sedibus vectoris ab tergo. Placuit Salon, omnia in stilo classico. Sub cucullo omnia in loco admodum patenti sunt. Non sum picky de soni probatione, non peius videbatur quam Foco Ford. Valde lasciva, velociter bene carpit. Altitudine 190 cm et pondere 120 kg, sedere commodus est.
Cons: inconvenientes sedes, sicut videtur quod asinus torpet. Parva specula, comprehenderunt "zonam caecam" aliquoties. Ad celeritatem 110-120 km / h, cum vento latere, currus explodit. Multi in Flexilis cadunt. SINT OFFICINA PIRELLI.
commoda: bona qualitas, notatio, species, instrumentum.
Incommoda: humilesque sedet tergo concussa fontes, Et tremenda fores omnium terribilium.
Electio in album cecidit, cum 1.6 sextario machinae. Reputatur de notis tractibus et dynamicis in genere. Sed evenit ut situla clavorum, ut aiunt, motorica qualitatis. Sub nostra potestate e Moscuae, semel motor exustus et sensorem fan defecerunt, mutandum ipsum transitum et coolantem - antifreeze habuimus. Voluptas alia 5 milia rublorum constant. Haec raeda nova est. In hyeme incipit problematically - litteram pro secundo tempore incipere non primum.
Alioquin bene vestigia praestat. Consequuntur aliquet facilis, maneuverability is excellent. Etiam in glacie hyeme, cum non valde mira rulitsya coronas bonas. Variae res periculosae in viae et urbis itinera egressa.
Ex recensionibus dominorum diiudicandis plerique similes Volkswagen Polo portatur. Imprimis factum est hoc esse autocinetum budget quod plerisque Russis praesto est. VW Golf pulchre quidem pauca afferre possunt. Haec raeda magna est ad iter, familia itinera ad patriam et alia opera cotidiana. Utique non omnia in eo perfecta sunt, sed feliciores "fratres magni" etiam vitia habent.
