Volkswagen Caravelle eiusque modificationes, test impulsus et ruinae experimenti exemplar 6 T2016
contentus
- Nativitas et transformatio Caravel
- Ultima generatio "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Pinacotheca: interior et exterior Volkswagen Caravelle T6
- Video: recensere et breve test in via VW Caravelle T6
- Video: percontatio brevis interioris et urbani testium "Volkswagen Caravel" T6
- Video: agitantem Volkswagen Caravelle in silva off-via
- Video: verus pros et cons novae VW Caravelle, pernoctare in casula
- Vide: comparatio novae Caravelle et Multivanae ex Volkswagen
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 ruina test
- Recensiones owners
Vectores currus, crossoveri, SUVs "Volkswagen" active empti sunt a motoristae. Non minus apud lacus et negotiatores populares sunt merces, vecturae et vectores minis, ac minivanae. Una earum est vector minibus Volkswagen Caravelle notam, quae pluribus decenniis producta est.
Nativitas et transformatio Caravel
Nota fabulosa biographiam suam ab anno 1990 ducens. Hoc anno prima genera- minibus vectura producta est. Hic minivan vector est analogus mercium Volkswagen Transporter. Prima "Volkswagen Caravelle" (T4) erat ante-rotam coegi, machina sub cucullo anterius sita erat. Illo tempore maxime huius ordinis carros sic convocari coeperunt.
Priores versiones Transportatores (T1-T3) novissimum rotae coegi et machinam aeream calefactam novissimum habuerunt. Corpus consilio nullo modo exstiterat, ad gustus et optiones illius temporis respondens. Salon tradito commodus est, materia qualitatis facta. Hac forma, Caravelle T4 usque ad 2003 producta est, sedata anno 1997 superstes.
Dies nativitatis secundae generationis Volkswagen Caravelle (T5) Aprilis MMIII est. Modernisation immersit: perspectiva, interior et exterior. Linea potentiae unitatum modernizata est et suppleta. Summa copiarum erant cum velocitate transmissionis latae 2003 et tota rota coegi, sicut zonae climatronicae aeris condiciones duplices. Raeda producta est in versionibus elongatis et abbreviatis, cum diversis rotalibus. Differentia corporis longitudinis et rotae 4 cm erat. Novem vectores in longum Caravelum transportari poterant.
Parallela, clientes offerebant negotium versionis de minibus, cum consolatione interiore aucta. In Stock:
- wireless penitus (Wi-FI);
- communicatio mobilis per duos telephonos;
- TV, CD - ludius, remota fax, VERS.
Cameram quoque vectem et amet, etiam purgamentum. Viam Caravel-Business magnus successus est in lacus Russiae.
Ultima generatio "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Conditores novum suggestum modulari ut fundamentum Caravelle T6 sumpserunt. Aspectus mutationes significantes non subiit - Volkswagen conservativa hac in re est. Systema opticum varia specie sumpsit, bumpers et tabulata exteriora paulum modo mutata sunt. Tergum ostium unum folium facta est. Maioris attentio interioris est habenda, eo consilio ut eam magis commodam reddat.
Salon-translator te permittit variare numerum sedes transeuntium ab 5 ad 9. Eodem tempore corpus currus 9 seater per 400 mm protenditur. Praecipua differentia a Multivan est quod corpus Caravel duabus ianuis delapsis ad naves conscendendas et exscendendis vectoribus opportunas instructum est. Exterior pars subselliorum accubitet, quo facilius subselliis versuum novissimum aditum facit. Cameram in unum vectorem oneris commutari potest - dorsa duorum versuum posteriorum accumbentium, quae sinunt te longa onera transportare sine subselliis sublatis. Alia innovatio - sedium posterioris ordinis plene complicari et protrudi potest. Eodem tempore volumen trunci augetur per 2 metrorum cubicorum. m.
Pinacotheca: interior et exterior Volkswagen Caravelle T6
-
- Caravel T6 facile in vanam onerariam converti potest celeriter omnibus subselliis sublatis
-
- Ostium et posticum LED lumina VW T6 novum consilium accepit
-
- Pro commodo, in Volkswagen T6, gearbox rocker ad columnam gubernandam transfertur.
-
- In nova Caravelle, coacervationem informationis e in tabula computatorii configurare potes
Volkswagen Caravelle T6 magna familia machinarum gasolini et Diesel instructa est. Haec includunt machinas atmosphaericas et turbocharge- 2-literas cum diversis facultatibus. Injectores gasolini 150 et 200 horsepower capaces sunt. Latiorem varietatem habent Diesels — equorum 102, 140 et 180. Transmissio - mechanica seu robotica DSG. Praesto ante-rotam coegi et omnia-rota pellere versiones minibus.
Video: recensere et breve test in via VW Caravelle T6
Video: percontatio brevis interioris et urbani testium "Volkswagen Caravel" T6
Video: agitantem Volkswagen Caravelle in silva off-via
Video: verus pros et cons novae VW Caravelle, pernoctare in casula
Vide: comparatio novae Caravelle et Multivanae ex Volkswagen
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 ruina test
Recensiones owners
Multi motoristae notant tam positivas rationes novae Caravelle quam defectus. Quot homines, tot opiniones - quisque sua via solatium videt.
Pros: Roomy interior. Octo sedes, quarum unaquaeque est commodus et conveniens. Si opus sit, sedes plicari vel removeri possunt. Velut excel- sessio positionis et visibilis excellentis. Clima imperium bene operatur. Sonus solitudo non perfecta, sed simul acceptabilis. Apparatus celerrime mutat. Raeda suspensio fortis est et addicitur. Leniter est via.
Incommoda: in casa catastrophice exiguum spatium est pro parvis. Archa globus microscopica est. Etiam ac nibh non nisi. Etiam, poculi satis non habeo. Nullae etiam cavitates in trunco (in quo instrumenta et res parvas ponere potuistis). Ego institutorem emere debebam et eam sub sede posteriori instituere (non alium exitum inveniebam).
Commoda post 6 menses dominii: alta, interior perfecte transformat, bonum suspensionem, nullum volumen, mores stabiles in via, taxatio sicut currus vectoris, operatio manualis transmissio, promptitudo partium parcentium. Incommoda: post 80 km / h nimis lente accelerat, cum opus est diligentius persequens, in cursu 2500 km erat pulsa in fronte suspensionis, incommoditas auriga sedes.
Altiore affectu - currus magnus, mihi placet omnia. Vere princeps, tribunal post rotam ducis. Quaelibet sella armis instructa est et profile valde commodam habet. A 2-sextarius diesel machinam cum capacitate equipotentiae 140, in conjunctione cum gearbox robotico, currum bonum dynamicum perficiendi dat. Suspensio firma et mollis sentit. Admiratus sum paucitatem loculorum et cellularum pro parvis rebus. Globustus cellula magis ad spectaculum quam ad usus necessarios pertinet. Quilibet auctor in trunco debet emere, sicut cameras alias non habet.
Pro omnibus meritis eius, novissima versio Volkswagen Caravelle minibus solas aestimationes affirmativas recipere non potuit. Multi possessores in casula aliquod incommodum reprehendunt. Qui enim plus consolationis desiderat, sensui carior est Multiuvan intueri. Omnino magnam delectus magna.
