Fiesta XR2i MKIII, bombula - Sports cars
Fiesta XR2i MKIII, bombula - Sports cars
Fiesta ST antecessoris valde senex erat et tunc vera bomba erat.
Magnae naturaliter machinae in parvis carris aspiratae nunc tam rarae sunt quam unicornes. Sed non in 80s. Ibi Ford Fiesta XR2i membrum globi "bomborum" erat. His 1.6 CVH 1596 cc Erogawa 110 hp, Pauci erant comparati ad plusquam 200 moderni currus gymnasii pacti, sed multi cum dorsis erant.
Primo, quia Fiesta modicum appendit.MCCLXXX aridam kg)deinde quod tormenta respirare possent, propterea quod eadem vi multo magis eos compulerunt.
Eamus gradum retro. Ibi Ford Fiesta XR2i tertia ex Fiesta: maioribus; la MKII ab 1 CV et MKII ab 82 CV; ad faciendam Fiestam unam ex felicissimis pactionibus carros, etiam per certationem, operam dederunt.
La Sumptus Ford Fiesta XR2 paulo minor est quam competitores temporis. sed non minus specialem illum constituit. Exterior adhuc corpulentus et ferox, colore extulit (et limbis caeruleis corpus circumdedit), a tergo vastator, laciniarum latus, ac fornices adfixum. Classis tactus autem, ad libitum headlights. ipsum soeios eloquentiae. Denique rotae 14 inch erant cum Tyren 185/55.
Foedus Hot
Sed ad exhibendum transeamus; duce. La 1,6 potentia cum Weber iniectio satis erat praestare multitudo pars XR2i honesta observantia: 0-100 in 9,8 secundis et summa celeritate 190 km/h in linea recta. Iniectio autem electronica levius et magis lineari quam carburatoribus traditio facta est. V Gearbox refectus est per velocitatem 5 manualem.
Si conatus ST pars Nuper multum eam in Fiesta invenies XR2i... Quamvis occasum mollis, mores satis multum praepositus... Omnino adiuvit maxime ad pellendum, sed etiam timidissimum ad laborem difficultatem fecit. V steering tunc erat tardus et imprecise, pauper socius gb talis ingeniosus, cum globus anterius scopuli 240mm, et tympanum posteriora tympana eminentem claudendi potentiam habebant.
Et ibi erant pronao et postico anti-volumine vecteset schema suspensio comprehendit McPherson in fronte et axe rigido in tergo.
apud V, Fiat Uno Turbo и Peugeot 5 GTi, Ford Fiesta XR 2 una ex parvis bombis iconicis 80s et 90s manet, currus adhuc multus of fun ut hodie pellatur, et bonum scholae pulsis.
QUANTITAS
| longitudinem | m 3.80 |
| width | m 1,63 |
| altitudo | m 1,36 |
| pondus | 900 kg |
Planta
| engine | 4-cylindracei petrol, 1598cc |
| trahere | ante |
| radiophonicus, | VI-celeritate manual |
| Potentia | CCV CV, pondus 110 |
| пара | Nm CCLXXXV ad 138 initibus exitibusque |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 9,8 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
